DER EXPERTE FÜR AUTOERSATZTEILE
3 November 2025 (aktualisiert) Inhaltsverzeichnis
Milchige Scheinwerfer von innen entstehen durch Kondensation im Gehäuse. Leichter, gleichmäßiger Beschlag bei Temperatur- oder Feuchtigkeitsschwankungen ist normal und verschwindet meist von selbst. Problematisch wird es erst bei anhaltender Feuchtigkeit, Tropfenbildung oder Wasseransammlungen – dies deutet auf defekte Dichtungen, verstopfte Belüftungsventile oder Risse im Gehäuse hin. Solche Mängel beeinträchtigen die Lichtleistung deutlich und können bei der Hauptuntersuchung zu Beanstandungen führen.
Nicht jeder Beschlag ist ein Defekt. Wichtig ist die Unterscheidung zwischen normalem und problematischem Kondensat.
Anhaltende Kondensation in Scheinwerfern hat mehrere Hauptverursacher:
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Artikelnummer: 20-6066-25-2
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Artikelnummer: 20-1154-15-2
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Artikelnummer: 1ZT 011 166-711
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Artikelnummer: 20-12033-05-2
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TYC Scheinwerfer
rechts, H15, H7
Artikelnummer: 20-11777-05-2
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Beschlagene Scheinwerfer reduzieren die Lichtausbeute deutlich. Dies führt zu:
Bei leichtem, vorübergehendem Beschlag können Sie selbst erste Schritte unternehmen.
Achtung: Diese Maßnahmen helfen nur bei temporärem Beschlag. Bei defekten Dichtungen kehrt das Problem zurück.
Bei dauerhaftem Kondensat ist professionelle Hilfe erforderlich.
| Reparaturart | Aufwand | Kosten |
|---|---|---|
| Dichtungswechsel | 30–60 Minuten | 120–250 Euro (Arbeitszeit 0,5–1 h + Dichtung; Ø Werkstatt-Stundensatz ≈ 202 Euro/h) |
| Belüftungsventil-Tausch | 30 Minuten | 70–140 Euro (0,3–0,6 h Arbeit + Ventil) |
| Gehäuse neu verkleben | 2–3 Stunden | 450–750 Euro (2–3 h Arbeitszeit + Material; bei LED-Scheinwerfern oft kein Öffnen vorgesehen) |
| Kompletter Scheinwerfer-Tausch | 1–2 Stunden | ca. 350 –> 2 000 Euro (Halogen günstiger, Xenon/LED häufig vierstellig – Einzelfälle bis 4800 Euro pro Stück dokumentiert) |
| Professionelle Trocknung + Abdichtung | 1–2 Stunden | 220–430 Euro (1–2 h Arbeit + Dicht-/Reinigungsmittel) |
Fachbetriebe verwenden spezielle Trocknungsgeräte und können das Gehäuse fachgerecht öffnen, ohne die empfindlichen Reflektoren zu beschädigen. Bei Xenon- und LED-Scheinwerfern ist professionelle Reparatur zwingend erforderlich wegen Hochspannung und komplexer Elektronik.
Regelmäßige Pflege verhindert die meisten Kondensatprobleme.
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Artikelnummer: 1EL 012 286-211
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HELLA Scheinwerfer
links, LED, D1S/H7, D1S, H7, LED, Bi-Xenon, 12V
Artikelnummer: 1ZS 010 131-611
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TYC Scheinwerfer
links, H15, H7
Artikelnummer: 20-11778-05-2
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TYC Scheinwerfer
links, H1/H7, H1, H7
Artikelnummer: 20-0166-05-2
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ABAKUS Scheinwerfer
rechts, H7, HB3/H7, HB3
Artikelnummer: 216-1149R-LD-EM
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Ein Werkstattbesuch wird notwendig bei:
Wichtig: Xenon- und LED-Scheinwerfer niemals selbst öffnen. Hochspannung bis 30 000 Volt kann lebensgefährlich sein, auch Stunden nach Ausschalten.
Ja, leichter Nebel nach Temperaturwechsel ist normal und verschwindet nach 30–60 Minuten Fahrt mit eingeschalteten Scheinwerfern. Moderne Scheinwerfer haben Belüftung für Feuchtigkeitsausgleich.
Nur bei Halogen-Scheinwerfern mit einfachem Zugang. Bei Xenon/LED niemals selbst öffnen. Besser: Werkstatt mit Spezialausrüstung aufsuchen.
Nein, damit erreichen Sie die Innenfeuchtigkeit nicht. Außerdem kann Hitze Kunststoff verformen. Besser: Lange Fahrt mit eingeschalteten Scheinwerfern oder professionelle Trocknung.
Ja, Kondensation kann bei allen Scheinwerfertypen auftreten. Das physikalische Prinzip ist identisch – entscheidend sind der Zustand der Dichtungen und Belüftungsventile, nicht das Gehäusematerial.
Milchige Scheinwerfer von innen entstehen durch eindringende Feuchtigkeit aufgrund defekter Dichtungen, verstopfter Belüftung oder Risse im Gehäuse. Leichter Beschlag nach Temperaturwechsel ist normal und verschwindet nach kurzer Fahrt. Dauerhafte Kondensat- oder Wasseransammlungen erfordern Reparatur. Einfache Maßnahmen wie Belüftungsprüfung und Trocknung können temporär helfen, aber defekte Dichtungen müssen ersetzt werden. Bei Xenon- und LED-Scheinwerfern ist professionelle Hilfe wegen Hochspannung notwendig. Vorbeugende Kontrollen und sachgemäßer Lampenwechsel verhindern die meisten Probleme. Bei TÜV-relevanten Mängeln oder dauerhaftem Beschlag zeitnah Werkstatt aufsuchen, um Fahrsicherheit und Prüfplakette zu gewährleisten.
HELLA Scheinwerfer
links, H4, PY21W, P21W, FF, 12V
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VICMA Scheinwerfer
H3, chrom, Ø 123 mm
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TYC Scheinwerfer
rechts, H7/H1, H7, H1
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HELLA Scheinwerfer
rechts, PY21W, W5W, D2S/H7, D2S, H7, Halogen, Bi-Xenon, 12V, transparent
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HELLA Scheinwerfer
rechts, D1S/H7, LED, D1S, H7, LED, Bi-Xenon, 12V
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HELLA Scheinwerfer
rechts, D1S, PY21W, H11, Bi-Xenon, 12V
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ABAKUS Scheinwerfer
links, H7/H7, W5W, PY21W, glasklar, chrom, glasklar
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TYC Scheinwerfer
rechts, H7/H7
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HELLA Scheinwerfer
rechts, LED, H11, PSY24W, D3S, LED, Bi-Xenon, 12V
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HELLA Scheinwerfer
rechts, PY21W, D1S/H7, D1S, H7, Halogen, Bi-Xenon, 12V
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