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PEUGEOT 1007 Zahnriemen oder Steuerkette

Der Zahnriemens beim PEUGEOT 1007 kostet in der Regel zwischen 350 und 650 Euro, abhängig von Werkstatt, Region und ob die Wasserpumpe mitgewechselt wird. Beim PEUGEOT 1007 Zahnriemen oder Steuerkette handelt es sich ausschließlich um einen Zahnriemen – alle Motorisierungen dieser Baureihe sind mit einem Zahnriemen ausgestattet. Der kompakte Kleinstwagen, der zwischen 2005 und 2009 gebaut wurde, setzt durchgängig auf diese wartungsintensive Antriebsart, weshalb regelmäßige Wechselintervalle zwingend eingehalten werden müssen.

Zahnriemen beim PEUGEOT 1007: Motorisierungen und Wechselintervalle

Der PEUGEOT 1007 wurde ausschließlich mit Ottomotoren und Dieselmotoren angeboten, die alle über einen Zahnriemen verfügen. Je nach Motorisierung variieren die Wechselintervalle leicht, liegen aber typischerweise zwischen 120.000 und 160.000 Kilometern oder alle 10 Jahre – je nachdem, was zuerst eintritt. Das Baujahr spielt dabei eine untergeordnete Rolle, da alle Modellvarianten von 2005 bis 2009 diese Antriebsart nutzen.

Übersicht der Motorvarianten

1.4 HDi (54 PS / 68 PS): Dieselmotor mit Zahnriemen, Wechselintervall ca. 160.000 km oder 10 Jahre
1.6 HDi (110 PS): Dieselmotor mit Zahnriemen, Wechselintervall ca. 160.000 km oder 10 Jahre
1.4 16V (88 PS): Benzinmotor mit Zahnriemen, Wechselintervall ca. 120.000 km oder 10 Jahre
1.6 16V (109 PS): Benzinmotor mit Zahnriemen, Wechselintervall ca. 120.000 km oder 10 Jahre

Modell / Baujahr	Motorisierung	Antriebsart	Wechselintervall / Wartung
PEUGEOT 1007 (2005–2009)	1.4 HDi (54/68 PS)	Zahnriemen	160.000 km oder 10 Jahre
PEUGEOT 1007 (2005–2009)	1.6 HDi (110 PS)	Zahnriemen	160.000 km oder 10 Jahre
PEUGEOT 1007 (2005–2009)	1.4 16V (88 PS)	Zahnriemen	120.000 km oder 10 Jahre
PEUGEOT 1007 (2005–2009)	1.6 16V (109 PS)	Zahnriemen	120.000 km oder 10 Jahre

Der Peugeot 1007 vertraut in den meisten Versionen auf eine Steuerkette, um die Kurbelwelle und die Nockenwelle zu synchronisieren. Weitere Informationen dazu finden Sie hier: Steuerkette oder Keilriemen.

PEUGEOT 1007 Zahnriemen oder Steuerkette – So erkennen Sie die Antriebsart

Obwohl beim PEUGEOT 1007 ausschließlich ein Zahnriemen verbaut ist, können Sie dies selbst überprüfen. Der Motorcode findet sich im Serviceheft, auf dem Typenschild im Kofferraum oder direkt am Motorblock eingeprägt. Eine Sichtprüfung unter der Motorhaube zeigt typischerweise eine Kunststoffabdeckung auf der Stirnseite des Motors – ein klares Indiz für einen Zahnriemen. Bei einer Steuerkette wäre hier eine Metallabdeckung zu sehen. Zudem ist der Zahnriemen bei genauerer Betrachtung als gummiertes Bauteil erkennbar, während eine Kette metallisch glänzt.

Zahnriemenwechsel und Kosten beim PEUGEOT 1007

Ein rechtzeitiger Wechsel ist essentiell, um einen Motorschaden zu vermeiden. Die Kosten setzen sich aus dem Zahnriemensatz (inklusive Spannrolle und Umlenkrolle), der Arbeitszeit und optional dem Wasserpumpenwechsel zusammen. Letzterer wird dringend empfohlen, da die Wasserpumpe oft über den Zahnriemen angetrieben wird und bei einem späteren Defekt die gesamte Arbeit wiederholt werden müsste. AUTODOC bietet über 46.000 Zahnriemensätze und Steuerkettensätze für verschiedene Fahrzeugmodelle zum online kaufen an. Im Sortiment finden Sie auch passende Wasserpumpen im Vergleich zu Originalteilen zu attraktiven Preisen, sodass Sie bei der Wartung Ihres PEUGEOT 1007 deutlich sparen können.

FAQ

Ist eine Steuerkette wirklich wartungsfrei?

Theoretisch gilt eine Steuerkette als wartungsfrei und auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt. In der Praxis kann sie sich jedoch über die Jahre dehnen, insbesondere bei unregelmäßigen Ölwechseln oder minderwertigen Schmierstoffen. Eine regelmäßige Sichtprüfung durch eine Fachwerkstatt ist daher empfehlenswert. Bei auffälligen Geräuschen, vor allem beim Kaltstart, sollte die Kette samt Spanner überprüft und gegebenenfalls gewechselt werden, um Folgeschäden zu vermeiden.

Was passiert, wenn der Zahnriemen reißt?

Ein Zahnriemenriss führt in den meisten Fällen zu einem schweren Motorschaden, da die Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle verloren geht. Dadurch kollidieren Kolben und Ventile, was zu verbogenen Ventilen, beschädigten Kolben und im schlimmsten Fall zu einem Totalschaden des Motors führt. Die Reparaturkosten übersteigen dann oft den Fahrzeugwert, weshalb die Einhaltung der Wechselintervalle absolut kritisch ist.

Wo finde ich den Motorcode meines Autos?

Der Motorcode ist an mehreren Stellen zu finden: Im Serviceheft bzw. Scheckheft ist er in der Regel auf den ersten Seiten vermerkt. Zudem befindet sich auf dem Typenschild im Kofferraum oder im Türholm der Fahrerseite eine Plakette mit allen relevanten Fahrzeugdaten inklusive Motorcode. Bei manchen Modellen ist der Code auch direkt auf dem Motorblock eingeprägt oder auf einem Aufkleber im Motorraum angebracht.

Woran erkenne ich eine defekte Steuerkette?

Typische Symptome einer defekten oder gedehnten Steuerkette sind Rasseln oder Klappern aus dem Motorraum, besonders beim Kaltstart. Auch eine leuchtende Motorkontrollleuchte, ruckeliger Motorlauf oder Leistungsverlust können Hinweise sein. In fortgeschrittenem Stadium können Fehlzündungen oder Startprobleme auftreten. Bei solchen Anzeichen sollte umgehend eine Werkstatt aufgesucht werden, um die Steuerkette, den Kettenspanner und die Führungsschienen prüfen zu lassen.