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PEUGEOT 207 Öl nachfüllen

Das richtige Motoröl für den PEUGEOT 207 nachzufüllen ist eine wichtige Wartungsaufgabe, die jeder Fahrzeughalter beherrschen sollte. Der PEUGEOT 207 wurde mit verschiedenen Benzin- und Dieselmotoren ausgestattet, die jeweils spezifische Anforderungen an Viskosität und vor allem an die Herstellerfreigabe stellen. Besonders bei PSA-Motoren ist die Einhaltung der PSA-Normen (z.B. PSA B71 2290, B71 2296 oder B71 2312) entscheidend für den langfristigen Verschleißschutz und die Vermeidung von Schäden am Partikelfilter. Ein 5-Liter-Kanister qualitativ hochwertiges Motoröl kostet je nach Spezifikation zwischen 25 und 65 Euro – vollsynthetische Low-SAPS-Öle mit speziellen Herstellerfreigaben liegen im oberen Preissegment, während HC-synthetische Öle für ältere Benziner günstiger sind.

PEUGEOT 207 Motoröl nachfüllen – Füllmengen und Freigaben nach Motorisierung

Die folgende Tabelle zeigt die wichtigsten Motorvarianten des PEUGEOT 207, ihre Ölfüllmengen inklusive Filter sowie die zwingend erforderlichen Herstellerfreigaben. Diese Daten sind entscheidend, wenn Sie PEUGEOT 207 welches Öl nachfüllen möchten und sicherstellen wollen, dass der Schmierfilm optimal funktioniert.

Motorisierung Baujahr Füllmenge inkl. Filter (Liter) Empfohlene Viskosität Zwingende Freigabe
1.4 VTi 95 (8FS / 8FT) 2006–2012 3,25 L 5W-30 PSA B71 2296 / ACEA A5/B5
1.6 VTi 120 (EP6) 2006–2012 4,25 L 5W-30 PSA B71 2290 / ACEA C2
1.6 16V 110 (TU5JP4) 2006–2009 3,25 L 5W-40 / 10W-40 ACEA A3/B4 / API SL
1.4 HDi 70 (8HX / DV4TD) 2006–2012 3,75 L 5W-30 PSA B71 2290 / ACEA C2
1.6 HDi 90 (DV6TED4) 2006–2012 3,75 L 5W-30 PSA B71 2290 / ACEA C2
1.6 HDi 110 (DV6ATED4) 2006–2012 3,75 L 5W-30 PSA B71 2290 / ACEA C2
1.6 HDi 112 FAP (DV6C) 2009–2012 4,1 L 5W-30 / 0W-30 PSA B71 2290 / ACEA C2
1.4 8V 75 (KFU) 2006–2009 3,25 L 10W-40 / 15W-40 ACEA A3/B3 / API SL
1.6 HDi 16V 110 FAP (9HZ / DV6TED4) 2006–2010 3,75 L 5W-30 PSA B71 2290 / ACEA C2
1.6 THP 150 (EP6DT) 2007–2012 4,25 L 5W-30 PSA B71 2290 / ACEA C2
1.6 16V RC (TU5JP4) 2007–2012 3,25 L 5W-40 ACEA A3/B4
1.4 16V 88 (ET3J4) 2006–2008 3,5 L 5W-40 / 10W-40 ACEA A3/B4

Schritt-für-Schritt: PEUGEOT 207 Öl nachfüllen am Peilstab

Um beim PEUGEOT 207 Motoröl nachfüllen korrekt vorzugehen, sollten Sie diese bewährte Vorgehensweise befolgen:

  • Motor warmlaufen lassen: Fahren Sie einige Kilometer, damit sich das Öl im System verteilt und erwärmt.
  • Abstellen und warten: Schalten Sie den Motor aus und warten Sie mindestens 5 Minuten, damit das Öl in die Ölwanne zurückfließen kann.
  • Fahrzeug auf ebener Fläche: Stellen Sie sicher, dass der PEUGEOT 207 waagerecht steht – Schrägen verfälschen die Messung am Peilstab.
  • Peilstab prüfen: Ziehen Sie den Ölmessstab heraus, wischen Sie ihn sauber, stecken Sie ihn vollständig zurück und ziehen Sie ihn erneut heraus. Der Ölstand sollte zwischen MIN und MAX liegen.
  • Öl nachfüllen: Öffnen Sie den Öleinfülldeckel (meist mit Öl-Symbol gekennzeichnet) und gießen Sie in kleinen Portionen von 100–200 ml nach. Warten Sie jeweils 1–2 Minuten und prüfen Sie erneut den Peilstab.
  • Nicht überfüllen: Zu viel Öl kann zu Schaumbildung, erhöhtem Druck im Kurbelgehäuse und Beschädigungen an Dichtungen führen.

Warum die Herstellerfreigabe wichtiger ist als die Viskosität

Viele Autofahrer konzentrieren sich ausschließlich auf die SAE-Klasse (z.B. 5W-30), doch die Herstellerfreigabe ist das entscheidende Kriterium. PSA-Motoren, besonders jene mit Partikelfilter (DPF oder OPF), benötigen Low-SAPS-Öle (niedriger Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt), um Ablagerungen im Filter zu vermeiden. Die Freigabe PSA B71 2290 garantiert, dass das Öl speziell für diese Anforderungen entwickelt wurde. Ein falsches Öl ohne entsprechende Freigabe kann zu vorzeitigem Verschleiß, verstopften Filtern und teuren Reparaturen führen – selbst wenn die Viskosität scheinbar passt. ACEA-Klassen wie C2 oder C3 sind ebenfalls wichtig, da sie das Leistungsniveau und die Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen definieren.

Synthetiköl oder mineralisches Öl für den PEUGEOT 207?

Für die meisten PEUGEOT 207-Motoren wird vollsynthetisches oder HC-synthetisches (hydrocracked) Motoröl empfohlen. Vollsynthetische Öle bieten besseren Verschleißschutz bei Kaltstart, stabileren Schmierfilm bei hohen Temperaturen und längere Ölwechselintervalle. Ältere Benzinmotoren ohne Partikelfilter (z.B. TU5JP4) können auch mit qualitativ hochwertigen mineralischen oder teilsynthetischen Ölen der Klasse ACEA A3/B4 betrieben werden, solange die API-Spezifikation (mindestens SL oder SM) erfüllt ist. Dieselmotoren mit FAP (Filtre à Particules) benötigen zwingend Low-SAPS-Synthetiköl mit PSA B71 2290 oder B71 2312. Ein Ölwechsel sollte spätestens alle 15.000 km oder einmal jährlich erfolgen, bei Kurzstreckenverkehr häufiger.

AUTODOC bietet ein riesiges Sortiment von über 9.127 Motorölen für nahezu jedes Fahrzeug. Ob vollsynthetisches Leichtlauföl oder spezielles Öl für ältere Motoren – nutzen Sie unseren Katalog und die Fahrzeugsuche, um das exakt freigegebene Motoröl online zu finden.

FAQ

Kann ich verschiedene Motoröl-Marken beim PEUGEOT 207 mischen?

Grundsätzlich können Motoröle derselben Viskosität und mit identischer Herstellerfreigabe gemischt werden, etwa wenn Sie unterwegs nachfüllen müssen. Achten Sie jedoch darauf, dass beide Öle die PSA-Freigabe (z.B. B71 2290) und die ACEA-Klasse (z.B. C2) erfüllen. Langfristig sollten Sie beim nächsten Ölwechsel wieder auf ein einheitliches Produkt setzen, um die optimale Additivzusammensetzung zu gewährleisten.

Was passiert, wenn ich zu viel Öl in den PEUGEOT 207 eingefüllt habe?

Überfüllung führt zu erhöhtem Druck im Kurbelgehäuse, was Dichtungen beschädigen und Öl in den Ansaugtrakt drücken kann. Zudem kann der Schmierfilm aufschäumen, was die Schmierwirkung drastisch reduziert. Liegt der Peilstab deutlich über der MAX-Markierung, sollten Sie überschüssiges Öl über die Ablassschraube oder mittels Absaugpumpe entfernen lassen.

Muss ich bei HDi-Motoren mit Partikelfilter besonders auf die Ölqualität achten?

Ja, unbedingt. HDi-Motoren mit FAP (Partikelfilter) benötigen zwingend Low-SAPS-Öle mit der Freigabe PSA B71 2290 oder neuer (z.B. B71 2312). Herkömmliche Öle mit hohem Asche- und Schwefelgehalt verstopfen den Partikelfilter und führen zu kostspieligen Regenerationsproblemen oder sogar zum Austausch des Filters. Verwenden Sie niemals Öle ohne entsprechende C2- oder C3-Klassifizierung in diesen Motoren.

Wie oft sollte ich den Ölstand beim PEUGEOT 207 kontrollieren?

Es empfiehlt sich, den Ölstand mindestens alle 1.000 km oder vor längeren Fahrten zu prüfen. Ältere Motoren oder solche mit höherer Laufleistung können einen leicht erhöhten Ölverbrauch aufweisen. Eine regelmäßige Kontrolle am Peilstab hilft, Motorschäden durch Ölmangel frühzeitig zu vermeiden und den Verschleißschutz zu gewährleisten.

Hersteller
45 Artikel
  • Inhalt [Liter]: 5
  • SAE-Viskositätsklasse: 10W-40
  • ACEA: ACEA A3 / B4
  • API: API SP
  • Herstellerempfehlungen: MB 229.3, PSA B71 2300, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 501 01
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: 4100
  • Modell: Syn-nergy Spec
  • Artikelnummer: 112892
  • Fahrzeugtyp: Auto
  • Gebindeart: Kanister
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  • SAE-Viskositätsklasse: 10W-40
  • ACEA: ACEA A3 / B4
  • API: API SN
  • Herstellerempfehlungen: VW 501 01, VW 505 00, MB 229.3, MB 226.5, PSA B71 2300, Renault RN0700, Renault RN0710
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: HIGHTEC
  • Modell: SUPER LEICHTLAUF, HC-O
  • Artikelnummer: 20058-0050-99
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  • EAN-Nummer(n): 20058-0050-99
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  • ACEA: ACEA C2
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  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: Quartz
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  • SAE-Viskositätsklasse: 10W-40
  • ACEA: ACEA A3 / B4
  • API: API SP
  • Herstellerempfehlungen: MB 229.3, PSA B71 2300, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 501 01
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: 4100
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  • Artikelnummer: 112891
  • Fahrzeugtyp: Auto
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  • API: API SN, API CF
  • Herstellerempfehlungen: Porsche A40, VW 502 00, VW 505 00, BMW Longlife-01, MB 229.5, PSA B71 2296, Renault RN0700, Renault RN0710, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, GM-LL-B-025
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: HIGHTEC
  • Modell: SYNT RS HC-D
  • Artikelnummer: 20163-0050-99
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  • EAN-Nummer(n): 20163-0050-99
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  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: 4100
  • Modell: Syn-nergy Spec
  • Artikelnummer: 112890
  • Fahrzeugtyp: Auto
  • Gebindeart: Flasche
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  • EAN-Nummer(n): 3374650406848
  • Zustand: Brandneu
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ROWE HIGHTEC SYNT RS HC-D 5W-40, 1l, HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
Artikelnummer: 20163-0010-99
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  • Inhalt [Liter]: 1
  • SAE-Viskositätsklasse: 5W-40
  • ACEA: ACEA A3 / B4
  • API: API SN, API CF
  • Herstellerempfehlungen: Porsche A40, VW 502 00, VW 505 00, BMW Longlife-01, MB 229.5, PSA B71 2296, Renault RN0700, Renault RN0710, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, GM-LL-B-025
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: HIGHTEC
  • Modell: SYNT RS HC-D
  • Artikelnummer: 20163-0010-99
  • Gebindeart: Flasche
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  • Hersteller: ROWE
  • EAN-Nummer(n): 20163-0010-99
  • Zustand: Brandneu
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  • Inhalt [Liter]: 1
  • SAE-Viskositätsklasse: 0W-30
  • ACEA: ACEA C2
  • API: API SN
  • Herstellerempfehlungen: Ford WSS-M2C950-A, STJLR.03.5007
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: Quartz
  • Modell: INEO FDE
  • Artikelnummer: 2205312
  • Fahrzeugtyp: Auto
  • Gebindeart: Flasche
  • Unser Preis: 13,99 €
  • Hersteller: TotalEnergies
  • EAN-Nummer(n): 3425901133843
  • Zustand: Wiederaufbereitet
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LIQUI MOLY Nachfüll-Öl 5W-40, 1l
Artikelnummer: 1305
Bewertungen - 7
  • Inhalt [Liter]: 1
  • SAE-Viskositätsklasse: 5W-40
  • ACEA: ACEA C3
  • API: API SN, API CF
  • Herstellerempfehlungen: MB 229.31, Porsche A40, VW 505 00, VW 505 01, BMW Longlife-04, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, Renault RN0700, Renault RN0710
  • Modell: Nachfüll-Öl
  • Artikelnummer: 1305
  • Fahrzeugtyp: Auto
  • Gebindeart: Flasche
  • Unser Preis: 15,49 €
  • Hersteller: LIQUI MOLY
  • EAN-Nummer(n): 4100420013058
  • Zustand: Brandneu
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  • Inhalt [Liter]: 1
  • SAE-Viskositätsklasse: 10W-40
  • ACEA: ACEA A3 / B4
  • API: API SN
  • Herstellerempfehlungen: VW 501 01, VW 505 00, MB 229.3, MB 226.5, PSA B71 2300, Renault RN0700, Renault RN0710
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: HIGHTEC
  • Modell: SUPER LEICHTLAUF, HC-O
  • Artikelnummer: 20058-0010-99
  • Gebindeart: Flasche
  • Unser Preis: 10,49 €
  • Hersteller: ROWE
  • EAN-Nummer(n): 20058-0010-99
  • Zustand: Brandneu
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  • Inhalt [Liter]: 5
  • SAE-Viskositätsklasse: 0W-30
  • ACEA: ACEA C2
  • API: API SN
  • Herstellerempfehlungen: Ford WSS-M2C950-A, STJLR.03.5007
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: Quartz
  • Modell: INEO FDE
  • Artikelnummer: 216187
  • Fahrzeugtyp: Auto
  • Gebindeart: Kanister
  • Unser Preis: 53,99 €
  • Hersteller: TotalEnergies
  • EAN-Nummer(n): 3425901134703
  • Zustand: Brandneu
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  • Inhalt [Liter]: 5
  • SAE-Viskositätsklasse: 5W-30
  • ACEA: ACEA A5 / B5, ACEA C2
  • API: API SN
  • Herstellerempfehlungen: PSA B71 2290
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: HIGHTEC SYNT
  • Modell: RS HC-C2
  • Artikelnummer: 20113-0050-99
  • Gebindeart: Kanister
  • Unser Preis: 62,99 €
  • Hersteller: ROWE
  • EAN-Nummer(n): 20113-0050-99
  • Zustand: Brandneu
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VAICO 2312 0W-30, 1l, HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
Artikelnummer: V60-0275
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  • Inhalt [Liter]: 1
  • SAE-Viskositätsklasse: 0W-30
  • ACEA: ACEA C2
  • Herstellerempfehlungen: Chrysler MS-13340, Chrysler MS-90047, Fiat 9.55535-DS1, Fiat 9.55535-GS1, PSA B71 2312
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Modell: 2312
  • Artikelnummer: V60-0275
  • Fahrzeugtyp: Auto
  • Gebindeart: Flasche
  • Unser Preis: 13,99 €
  • Hersteller: VAICO
  • EAN-Nummer(n): 4062375373383
  • Zustand: Brandneu
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  • Inhalt [Liter]: 1
  • SAE-Viskositätsklasse: 0W-30
  • ACEA: ACEA C2
  • API: API SN
  • Herstellerempfehlungen: Ford WSS-M2C950-A, STJLR.03.5007
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: Quartz
  • Modell: INEO FDE
  • Artikelnummer: 216186
  • Fahrzeugtyp: Auto
  • Gebindeart: Flasche
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  • Hersteller: TotalEnergies
  • EAN-Nummer(n): 3425901133843
  • Zustand: Brandneu
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  • Inhalt [Liter]: 1
  • SAE-Viskositätsklasse: 5W-30
  • ACEA: ACEA A5 / B5, ACEA C2
  • API: API SN
  • Herstellerempfehlungen: PSA B71 2290
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: HIGHTEC SYNT
  • Modell: RS HC-C2
  • Artikelnummer: 20113-0010-99
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  • Hersteller: ROWE
  • EAN-Nummer(n): 20113-0010-99
  • Zustand: Brandneu
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VAICO 2010 0W-20, 1l, HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
Artikelnummer: V60-0494
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  • Inhalt [Liter]: 1
  • SAE-Viskositätsklasse: 0W-20
  • ACEA: ACEA C5
  • API: API SP
  • Herstellerempfehlungen: PSA B71 2010
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: 2010
  • Artikelnummer: V60-0494
  • Viskositätsklasse nach SAE: 0W-20
  • Gebindeart: Flasche
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  • Hersteller: VAICO
  • EAN-Nummer(n): 4062375492886
  • Zustand: Brandneu
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TECPO TECPO 5W-30, 5l, HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
Artikelnummer: 80007803
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  • Inhalt [Liter]: 5
  • SAE-Viskositätsklasse: 5W-30
  • Herstellerempfehlungen: VW 504.00 VW 507.00 BMW Longlife-04 MB 229.31 MB 229.51 Porsche C30 Fiat 9.55535-S3
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: TECPO
  • Artikelnummer: 80007803
  • Unser Preis: 32,99 €
  • Hersteller: TECPO
  • EAN-Nummer(n): 4251186202719
  • Zustand: Brandneu
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LIQUI MOLY Leichtlauf HC7 5W-40, 5l, HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
Artikelnummer: 1347
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  • Inhalt [Liter]: 5
  • SAE-Viskositätsklasse: 5W-40
  • ACEA: ACEA A3 / B4
  • API: API SN Plus
  • Herstellerempfehlungen: BMW Longlife-98, MB 229.3, VW 502 00, VW 505 00, GM LL-A-025, GM LL-B-025, Renault RN0700, Renault RN0710
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: Leichtlauf
  • Modell: HC7
  • Artikelnummer: 1347
  • Fahrzeugtyp: Auto
  • Gebindeart: Kanister
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  • Hersteller: LIQUI MOLY
  • EAN-Nummer(n): 4100420013478
  • Zustand: Brandneu
Zusatzinformation

Modernes Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse für die ganzjährige Verwendung. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Hydrocrackbasis mit der neuesten Additivtechnologie garantiert ein Motorenöl, das den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt.

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  • Inhalt [Liter]: 5
  • SAE-Viskositätsklasse: 5W-40
  • ACEA: ACEA A3 / B4
  • API: API SN Plus
  • Herstellerempfehlungen: Porsche A40, BMW Longlife-98, MB 229.3, VW 502 00, VW 505 00, GM LL-A-025, GM LL-B-025, Renault RN0700, Renault RN0710
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: Leichtlauf
  • Modell: HC7
  • Artikelnummer: 2309
  • Fahrzeugtyp: Auto
  • Gebindeart: Kanister
  • Unser Preis: 51,99 €
  • Hersteller: LIQUI MOLY
  • EAN-Nummer(n): 4100420023095
  • Zustand: Brandneu
Zusatzinformation

Modernes Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse für die ganzjährige Verwendung. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Hydrocrackbasis mit der neuesten Additivtechnologie garantiert ein Motorenöl, das den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt.

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  • Inhalt [Liter]: 4
  • SAE-Viskositätsklasse: 10W-40
  • ACEA: ACEA A3 / B4
  • API: API SN
  • Herstellerempfehlungen: VW 501 01, VW 505 00, MB 229.3, MB 226.5, PSA B71 2300, Renault RN0700, Renault RN0710
  • Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Produktreihe: HIGHTEC
  • Modell: SUPER LEICHTLAUF, HC-O
  • Artikelnummer: 20058-0040-99
  • Gebindeart: Kanister
  • Unser Preis: 52,49 €
  • Hersteller: ROWE
  • EAN-Nummer(n): 20058-0040-99
  • Zustand: Brandneu
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