RENAULT 16 reservedele

Information om RENAULT 16 model - korrekt valg af reservedele

Renault 16 er en stor fem-personers hatchback produceret af den franske bilproducent fra 1965 til 1980. Montering af denne bil blev udført på fabrikker i Frankrig, Marokko, Canada og Australien. I 1966 blev den anerkendt som den bedste europæiske bil og blev den første repræsentant for den franske bilindustri, der fik den prestigefyldte pris. Det er den første seriebyggede hatchback.

I begyndelsen af tresserne havde Renault ambitioner om at sende en familie bil på markedet som kunne erstatte Renault Frégate. Renault 16 opnåede stor succes og havde støt på salg stort set i alle de europæiske lande i de 15 år som produktionen kørte. Samtidig havde Citroën designet en lignende bil, til at udfylde det eksisterende tomrum i Citroën sortimentet. Efter at have fået kendskab til Renault 16 droppede Citroën deres model. Selv i dag går der rygter om industrispionage, men de er aldrig blevet bekræftet.

Renault 16 modellen blev præsenteret på Motor Show i Genève i marts 1965. Designet af denne nye bil var nyskabende: designeren Philipp Charbonneau havde fundet en ekstremt succesfulde balance mellem en sedan og en stationcar, da udtrykket "hatchback" ikke blev brugt endnu, så journalister beskrev modellen som den store familie bil. Renault 16 havde ét mere interessant teknisk træk. Det var den anden længde af højre og venstre hjul base (70 mm i en forskel) på grund af at der skulle gøres plads i karossen til affjedringen. Det gav til bilen den jævnt kørestil på selv hullede veje. Renault 16 havde ikke nogen væsentlige konkurrent op til 1969, der kom Austin Maxi markedet, men den fik ingen rigtig distributionen uden for Storbritannien.

I marts 1968 fik Renault 16 to hastigheder på vinduesviskerne. Elektriske vinduer blev endnu en gang en første hændelse i historien om den franske bilindustri.

I 1971 fik Renault 16 lidt ændringer: De runde baglygter blev erstattet af de rektangulære og i stedet for den forkromede efterbehandling på bagdøren kom der en bred sort stribe. I 1974 kom der nye motorer, Renault 16 fik elektriske vinduer foran, central lås og forkromet gelænder på taget af alle biler. En del spændene ekstra udstyr blev også gjort tilgænglig: automat gear, toning af vinduerne, læder i kabinen, soltag, aluminium bremser, og metalliske farver.

I 1980 ophørte produktionen af Renault 16, og den blev erstattet af Renault 20 og Renault 30. På kun 15 års blev mere end 1,8 millioner eksemplarer solgt.