i10 PA Køler

Delen anvendes i systemerne for køling og smøring af motoren samt i servostyringen og gearkassen. De er designet til at reducere olien eller kølervæskens temperatur. Køleren består af to tanke samt en kerne imellem disse. Kernen består af mange rør, hvorigennem væsken strømmer. De er loddet på pladefinner eller bølgefinner, som kommer i kontakt med luften og sikrer en afledning af varmen. Kølingen opnås ved den modgående luftstrøm der opstår når bilen er i bevægelse. Der bruges sommetider en blæser, hvis luftstrømmen ikke er tilstrækkelig.

Når man starter en kold motor, specielt om vinteren, så er termostatventilen lukket, hvorfor kølervæsken strømmer i det lille kredsløb og løber udenom køleren. Dette hjælper motoren med at nå sin driftstemperatur hurtigere. Dette forklarer hvorfor den nedre slange er kold – der strømmer ikke varm kølervæske gennem den.

Så snart motoren når sin driftstemperatur, åbnes termostatventilen enten helt eller delvist. Der strømmer varm kølervæske gennem køleren og det nedre rør bør derfor blive varm. Hvis dette ikke sker, kan din bil have følgende problemer:

• tilstoppede slanger;
• luftlåse i slangerne;
• fejl på vandpumpen;
• en termostat der har sat sig fast.

Besøg et værksted for en grundig diagnosticering.

Luftlåse forårsages oftest af:

• Indgangsventilen i kølerhætten eller hætten til ekspansionstanken har sat sig fast.
• Små revner på slangerne, utætte led eller en utæt hætte på ekspansionstanken.
• Kogende kølervæske, hvilket fører til luftdannelse.
• En beskadiget toppakning, hvilket resulterer i indtrængen udstødningsgasser i systemet.
• En forkert udluftning af enheden efter reparationsarbejde.