Generaator FEBI BILSTEIN VW PASSAT

Selle agregaadi enneaegse riknemise vältimiseks järgige neid lihtsaid soovitusi:

• Enne sügavatest lompidest läbi sõitmist vähendage kiirust või proovige neid sootuks vältida. Agregaadini jõudev niiskus võib põhjustada selle rikkimineku.
• Kapotialuse puhastamisel kaitske generaatorit ja muid elektrilisi komponente vee eest polüetüleenkilega.
• Puhastage seadet suruõhuga iga plaanilise mootorihoolduse käigus.
• Kontrollige ja reguleerige regulaarselt soonrihma pingutit.
• Kinnitite pingutamiseks kasutage momentvõtit.
• Vältige lisavarustuse paigaldamist, et kaitsta auto elektrisüsteemi ülekoormuse eest.

Seadme kontrollimise esimene samm on selle seisundi visuaalne hindamine. Selle ümbrisel ei tohiks olla pragusid ega mõlke ning rihm ei tohiks olla tugevalt hõõrdunud ega omada kahjustatud osi. Klemmidega ühendumise kohtades ei tohiks olla paindunud juhtmeid ega sädemeid.

Järgmine samm on mõõta aku klemmide pinget, selleks vajate te multimeetrit. See peaks olema 12,5–12,7 V väljalülitatud mootoriga ja 13,8–14,5 V töötava mootoriga (kui kõik elektrilised komponendid on välja lülitatud). Koormatuna ehk töötava kliimaseadme, esitulede, soojenduse ja akende soojendusega peaks see olema vähemalt 13,7–14,0 V.

Kui esineb tõrkeid, siis eemaldage see ja võtke see koost lahti. Harjade kulumisastet saate hinnata kontrollides nende kõrgust ning kontaktrõngaid saate kontrollida nende läbimõõtu hinnates. Mõõtke rootori ja staatori mähise ning dioodsilla takistust, et teha kindlaks, kas vooluring on avatud. Võrrelge saadud tulemust sõiduki tehnilises passis esitatud andmetega.

Protseduur võib erinevate automarkide ja mudelite puhul erineda. Enamasti sõltub see komponentide kapotialusest paigutusest. Näiteks mõnel autol pääseb seadmele ligi pärast kapoti avamist, teiste puhul aga ülestõstetud auto alt. Tavaliselt tuleb väljavahetamiseks teha järgmist:

1. Ühendage negatiivne klemm akust lahti.
2. Eemaldage juurdepääsu generaatorile segavad komponendid.
3. Eemaldage ajamirihm.
4. Tehke juhtmetest foto või märgistage need, et vältida kokkupanekul vigu. Ühendage need lahti.
5. Keerake kõik kinnitusdetailid lahti ja eemaldage seade.
6. Paigaldage uus.
7. Kontrollige rihma ja rihmarattaid visuaalselt. Vahetage need vajadusel välja.
8. Ühendage kõik kontaktid ja paigaldage eemaldatud komponendid tagasi oma kohtadele.

Generaatori remont seisneb kontaktrõngaste ja -harjade, laagrite, vabakäigu siduri ja dioodsilla asendamises. Kui teil on selle remondi osas kogemusi, saate te seda ise teha. Vastasel juhul pöörduge abi saamiseks autotöökoja elektriku poole.