Catálogo de recambios TOYOTA CRESSIDA

Información sobre la línea de modelos TOYOTA CRESSIDA para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones

El modelo Toyota Cressida es un coche de gama alta. La producción de este coche fue realizada entre 1976 y 1991 en la planta en la prefectura de Aichi, Japón. El coche difería en la disposición de la columna de dirección en la parte izquierda de la cabina de pasajeros, ya que se hizo para el mercado de América del Norte y Europa.

La producción de la primera generación del Toyota Cressida comenzó en 1976. La compañía desarrolló el coche como el líder para el mercado occidental sobre la base de la plataforma de Toyota X. El coche salió a la venta en carrocería sedán, cupé y camioneta.

El coche fue diferente respecto al diseño original desarrollado, de acuerdo a las peticiones de los consumidores occidentales. El modelo se convirtió en uno de los coches más cómodos en la clase gracias a un aislamiento eficaz contra el ruido y a la carrocería con suspensión suave.

El paquete básico de automóviles Toyota Cressida incluyó la dirección hidráulica, el acondicionador de aire, un sistema de calefacción para la luneta trasera, asientos ajustables y un sistema de audio de alta calidad. Como opciones adicionales el fabricante ofrece ventanas eléctricas, escotilla en el techo, sistema de calefacción de los espejos laterales y un revestimiento interior de cuero.

En 1979 el fabricante hizo cambios en el diseño del coche. En general, el parachoques delantero fue cambiado. También las molduras cromadas aparecieron en las puertas laterales.

La producción de la segunda generación del Toyota Cressida comenzó en 1980. El coche fue lanzado como sedán y ranchera familiar. Se aumentaron las dimensiones de la base del coche y la rueda. Las luces delanteras se convirtieron mediante molduras negras cuadradas.

En 1983 el Toyota Cressida obtiene frenos de disco ventilados y suspensión trasera independiente. También hubo cambios en el diseño del exterior: la parrilla del radiador cromada que consistía en células grandes se reemplaza con compartimentos negros delgados, las líneas del cuerpo se hicieron más suaves también, las luces traseras dieron paso a los faros de bloque.

En 1984 la producción de la tercera generación del Toyota Cressida comenzó. El coche fue lanzado como camioneta y como sedán. Las características aerodinámicas del coche se mejoraron de manera significativa. Las dimensiones y la distancia entre ejes se incrementaron una vez más.

En 1988, la cuarta generación del Toyota Cressida salió a la venta. El coche fue producido sólo en una carrocería sedán. El elemento más notable del morro era el parachoques masivo sobre los que se encuentran los anchos faros cuadrados. Los faros antiniebla estaban ocultos en los nichos bajo el parachoques.

Los vidrios laterales anchos del Toyota Cressida X80 proporcionan una buena visibilidad. La parte más característica de la carrocería era el parachoques de enorme tamaño donde se ubicaron luces frontales cuadradas. Las luces antiniebla estaba escondidas en oquedades bajo el parachoques.

El coche destacó por el diseño interior elaborado, asientos confortables y ejecutado en materiales de alta calidad en el revestimiento interior. El asiento trasero de dos plazas estaba equipado con un reposabrazos. Oficialmente, la producción del modelo se paró en 1991.

Este coche fue llamado Toyota Mark en el mercado interno de Japón.