Repuestos los 25 modelos de coches de VW PASSAT
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BOSCH BX-CRI3 Inyector
Common Rail (CR), con junta tórica
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Repuestos VW PASSAT: ¿dónde comprarlos?
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¿Qué recambios VW PASSAT están disponibles en el catálogo de AUTODOC?
Las piezas Volkswagen PASSAT OEM son recambios de marcas como:
Piezas de recambio para VOLKSWAGEN PASSAT y otra información útil: los artículos más populares
Información sobre la línea de modelos VW PASSAT para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones
Volkswagen Passat
El Volkswagen Passat es uno de los autos más exitosos de la empresa. Su fabricación comenzó en 1973 y sigue hasta este momento.
El apelativo "Passat" sigue la costumbre del fabricante de denominar a los modelos honrando los vientos y los fenómenos atmosféricos. Quiere decir viento cálido tropical que sopla a partir de los trópicos hasta el ecuador.
Volkswagen Passat en el intervalo temporal 1973-1997
Los autos Volkswagen Passat B1 entraron en la fabricación en cadena en 1973. La parte de fuera del modelo fue elaborado por el famoso elaborador italiano Giorgetto Giugiaro. El modelo se puso a la venta como hatchback de 3 y 5 puertas, ranchera y fastback de 2 y 4 puertas.
La primera generación del Volkswagen Passat era casi idéntica al Audi 80. El modelo se tornó en uno de los primeros autos familiares de Europa, en consecuencia fue muy exitoso entre el público.
La segunda generación del Volkswagen Passat B2 fue fabricada en 1981. De igual manera se incorporaron sedanes 2 y 4 puertas. Los encargados de conceptualización pusieron faros de forma rectangular puestos al día, no obstante el motivo de mayor relevancia de la concepción original de la carrocería sigue sin cambiar.
La fabricación de la tercera generación del Volkswagen Passat B3 comenzó en 1988. A partir de la tercera generación, únicamente sedanes y station wagons se fabricaron.
En 1993, los encargados de conceptualización mostraron el Volkswagen Passat B4. Los ingenieros incrementaron las dimensiones de los faros de delante, pusieron al día la parrilla y los dos parachoques. La concepción original de la parte de dentro quedó casi sin cambios.
Volkswagen Passat B5
La quinta generación cambió por completo el Volkswagen Passat, se mostró ante los pilotos en 1997. A causa de la concepción original con elegancia de la parte de fuera con abundancia de líneas que variaban de manera suave, el auto obtuvo un nivel elevado de aerodinámica.
Volkswagen Passat B5,5
En 2000 se fabricó un rediseño de la quinta generación. El auto obtuvo pequeños cambios en la parte de fuera: se actualizaron los parachoques puestos al día, los faros de posición laterales, la parrilla de radiador cromada y los faros delanteros ópticos, entre otros.
Durante la creación de los motores, los ingenieros emplearon la novedosa tecnología "motor en W". El modelo estaba disponible con una batalla extendida.
Volkswagen Passat B6
La muestra de la sexta generación del Volkswagen Passat acaeció en la Feria del motor de Ginebra en 2005. Las capacidades técnicas del modelo se incrementaron de manera considerable. El motor, la transmisión y la suspensión se pusieron al día. Los ingenieros prestaron especial atención al sistema de inyección de fuel y diferenciales.
A causa del programa electrónico de estabilidad (ESP), en 2008 el modelo consiguió el primer puesto en el concurso "Towcar del año".
Volkswagen Passat B7
El auto de la séptima generación fue mostrado en 2010 en la Feria del motor de París. El elaborador Walter de Silva se encarga de la puesta al día de la parte de fuera. El auto obtuvo faros de delante dinámicos, sistema de frenada automática de emergencia y suspensión activa. El sistema de control de la atención del piloto (ACS), que detectaba cuánto sueño tenía el piloto, se tornó en una novedad.
En la Feria del motor de Tokio de 2010 se muestra la ranchera cinco puertas Volkswagen Passat Alltrack.
Volkswagen Passat B8
En 2014 en la Feria del motor de París, se ejecutó la muestra del Volkswagen Passat de la octava generación. El auto se monta sobre la base estructural MQB. Las capacidades técnicas permanecieron al nivel anterior, no obstante los ingenieros incorporaron un gran número de opciones. Contaba con sistema de asistencia a la conducción, asistente de aparcamiento y también control de crucero. De igual manera había una modificación híbrida del auto que estaba disponible a la venta. En 2015 el modelo obtuvo el título de "Coche Europeo del año".
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