Bobina ERA RENAULT MASTER

Normalmente, cuando se avería el componente, suelen presentarse los síntomas siguientes:

• El motor tiene un funcionamiento inestable, sobre todo en climas fríos.
• Se percibe un fuerte olor a quemado que proviene del componente.
• Se enciende el testigo de fallo del motor.
• La potencia del motor se ve reducida significativamente después de presionar el pedal del acelerador.
• El consumo de combustible es mayor.
• El motor arranca de forma brusca y se detiene durante la conducción.
• Vibraciones del motor se producen durante el ralentí.
• Del tubo de escape sale humo negro con un fuerte olor a combustible.

Todos estos síntomas pueden indicar también un mal funcionamiento de otras piezas, como son los cables de alta tensión y otros. Debe revisar todo el sistema de encendido si percibe estos síntomas.

Primero, realice una inspección del componente. No debe tener ni grietas, abolladuras, puntos negros ni otros defectos. Después de hacer esto, compruebe que los cables están bien conectados utilizando un diagrama del manual de mantenimiento y reparación del coche.

A continuación, debe medir la resistencia del bobinado conectando las sondas del multímetro a los terminales respectivos. No se olvide de consultar el manual de taller del vehículo, ya que los valores nominales de una bobina de encendido son distintos para los diferentes modelos de automóvil. Normalmente, en la mayoría de los coches, el devanado primario tiene medidas de resistencia estándar comprendidas en el rango de 0,5 a 3,5 kOhm, mientras que el devanado secundario debería encontrarse entre los 5 y los 16 kOhm.

Es necesario utilizar un oscilógrafo con el fin de realizar un diagnóstico completo. Esta es la razón por la que es mejor visitar un taller de coches si no puede detectar el problema por usted mismo.

Lea detenidamente el manual de mantenimiento y reparación del coche antes de proceder a realizar la sustitución. Va a necesitar:

• llaves del tamaño adecuado para desenroscar los elementos de sujeción;
• una herramienta para extraer la bobina de encendido;
• grasa para contactos eléctricos;
• un paño limpio para quitar la suciedad;
• una llave dinamométrica para apretar los elementos de sujeción.

La secuencia de sustitución:

1. Apague el motor y espere hasta que se enfríe.
2. Desconecte el borne negativo de la batería.
3. Retire la cubierta de plástico que sirve para proteger la pieza.
4. Saque una foto o haga una marca en la conexión del cable.
5. Desconecte los cables del componente.
6. Desenrosque las sujeciones y quite la pieza.
7. Limpie de suciedad su punto de montaje.
8. Aplique grasa especial al conector de la pieza.
9. Instale la pieza nueva y apriete sus elementos de sujeción aplicando el par recomendado por el fabricante del vehículo.
10. Vuelva a conectar los cables utilizando la foto que tomó anteriormente o bien siguiendo las marcas.
11. Vuelva a conectar el borne negativo de la batería.
12. Asegúrese del correcto funcionamiento de la pieza.