Radiador OPEL AMPERA
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RIDEX 470R0167 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 538 x 369 x 26 mm, sin bastidor, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
Vendido por AUTODOC
RIDEX 470R0216 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 377 x 540 x 24 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
RIDEX 470R0468 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 600 x 360 x 33 mm
Vendido por AUTODOC
RIDEX 470R0009 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 600 x 368 x 26 mm
Vendido por AUTODOC
RIDEX 470R0879 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 380, 544 x 544, 380 x 23 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NISSENS 630766 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 675 x 418 x 16 mm, sin junta, sin tapa de cierre, sin depósito de compensación, Aletas refrigeración soldadas
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VAN WEZEL 37002653 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 675 x 418 x 16 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NRF 53160 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 675 x 418 x 16 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
VAN WEZEL 37002601 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 675 x 434 x 16 mm, Aletas refrigeración soldadas
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KOYORAD PL312568 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, para vehículos con caja automática, 675 x 418 x 16 mm, sin junta, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
KOYORAD PL462775 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, para vehículos con caja automática, 675 x 434 x 16 mm, Aletas refrigeración soldadas
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DENSO DRM20113 Radiador, refrigeración del motor
675 x 16 mm
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NRF 58569 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 675 x 410 x 16 mm, Aletas refrigeración soldadas
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ABAKUS 037-017-0069 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 600 x 359 x 23 mm, Caja de cambios manual
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AKS DASIS 151670N Radiador, refrigeración del motor
600 x 375 x 26 mm, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
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AKS DASIS 150080AL Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 325 x 380 x 56 mm, con conexión roscada para sensor de temperatura, Caja de cambios manual, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
AKS DASIS 150110N Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 600 x 375 x 26 mm, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
Vendido por AUTODOC
AKS DASIS 150700N Radiador, refrigeración del motor
425 x 595 x 32 mm, Aletas refrigeración soldadas
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MAHLE 376710314 Radiador, refrigeración del motor
600 x 375 x 26 mm, Caja de cambios manual, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
Vendido por AUTODOC
ABAKUS 037-017-0010 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 650 x 267 x 34 mm, Caja de cambios manual
Vendido por AUTODOC
Radiador OPEL AMPERA. Los mejor fabricantes de equipos:
Radiador OPEL AMPERA modelos
Productos de la categoría Radiadores Opel AMPERA: ¿cuál es la mejor marca?
Según nuestros clientes, las mejores piezas de recambio de la categoría de productos Radiador de agua un Opel AMPERA son las pertenecientes a las siguientes marcas:
- NRF
- NISSENS
Un artículo de la categoría Radiador de motor Opel AMPERA: ¿cuánto cuesta este producto?
Dependiendo del tipo de vehículo, del fabricante del producto y de sus especificaciones técnicas, el precio de los productos de la categoría Radiador OPEL AMPERA oscila entre 38,00 € y 254,00 €.
FAQ
Esta pieza se utiliza en los sistemas de refrigeración y lubricación del motor, en la dirección asistida hidráulica y en la transmisión. Está diseñada para reducir la temperatura del aceite o del refrigerante. El radiador consta de dos depósitos y un núcleo entre ellos. El núcleo está formado por muchos tubos por los cuales fluye el líquido. Éstos están soldados a las aletas de la placa o a unas aletas corrugadas que están en contacto con el aire y garantizan la disipación del calor. Se consigue el enfriamiento gracias al flujo de aire entrante al que está expuesto el coche durante su movimiento. En ocasiones, se utiliza un ventilador adicional.
Cuando se arranca un motor en frío, sobre todo en climas fríos, una válvula del termostato está cerrada, de modo que el refrigerante fluye por un círculo pequeño pasando por alto el radiador. Esto es de ayuda para que el motor alcance su temperatura de funcionamiento con mayor rapidez. Esto explicaría por qué la manguera de la parte inferior está fría: el refrigerante caliente no circula a través de ella.
En cuanto el motor alcanza su temperatura de funcionamiento, la válvula del termostato se abre total o parcialmente. El refrigerante calentado fluye a través del radiador y la tubería de la parte inferior debería calentarse. Si esto no sucede, su coche puede estar experimentando los siguientes problemas:
- obstrucción de las mangueras;
- presencia de esclusas de aire en las mangueras;
- fallo de la bomba de agua;
- el termostato está atascado.
Debe visitar un taller mecánico para que le proporcionen un diagnóstico completo.
En la mayor parte de los casos, las bolsas de aire son causadas por:
- Una válvula de admisión de la tapa del radiador o de la tapa del vaso de expansión que está atascada.
- Juntas con fugas, pequeñas grietas en las mangueras o una tapa del vaso de expansión suelta.
- La ebullición del líquido de refrigeración, que viene acompañada de la emisión de aire.
- Una junta de la culata dañada, que permite que los gases de escape entren en el sistema.
- Un purgado incorrecto de la unidad después de haber efectuado tareas de reparación.
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*No se aplica a las piezas de recambio de gran tamaño.
*A excepción de los territorios con los siguientes índices postales: 35xxx , 38xxx , 51xxx , 52xxx
