Radiador PEUGEOT 301
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Radiador PEUGEOT 301 a un precio económico
Piezas de recambio más vendidas Radiador PEUGEOT 301 de gran calidad y a un precio inigualable están disponibles aquí en nuestra categoría Radiador de motor.
RIDEX 470R1357 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 538 x 380 x 22 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
DENSO DRM21055 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 564 x 452 x 18 mm
Vendido por AUTODOC
NISSENS 636007 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 380 x 544 x 23 mm, con juntas, sin caperuza, sin depósito de compensación, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
Vendido por AUTODOC
PRASCO CI325R002 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 380 x 544 x 23 mm, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
Vendido por AUTODOC
JPN 60C9042-JPN Radiador, refrigeración del motor
380 x 538 x 26 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
MAHLE 376900311 Radiador, refrigeración del motor
545 x 380 x 16 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NISSENS 606405 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 380 x 703 x 26 mm, con juntas, sin caperuza, sin depósito de compensación, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
THERMOTEC D7P040TT Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 380 x 560 x 23 mm, Cambio automático de conmutación opcional, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
Vendido por AUTODOC
CLIMTEX CH1-864 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 380 x 544 x 25 mm, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
Vendido por AUTODOC
KAMOKA 1330P8 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 380 x 544 x 24 mm, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
Vendido por AUTODOC
KRAFT 1556020 Radiador, refrigeración del motor
376 x 568 x 28 mm
Vendido por AUTODOC
PRASCO PEA2290 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 380 x 544 x 23 mm, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
Vendido por AUTODOC
MAHLE 376700234 Radiador, refrigeración del motor
538 x 380 x 26 mm, con tubo flexible, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
BSG 70520020 Radiador, refrigeración del motor
545 x 380 x 16 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
AVA COOLING SYSTEMS PEA2255 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 380 x 544 x 24, 23 mm, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
Vendido por AUTODOC
AHE 106.127/A Radiador, refrigeración del motor
382 x 544 x 23 mm
Vendido por AUTODOC
AKS DASIS 060051N Radiador, refrigeración del motor
380 x 557 x 18 mm
Vendido por AUTODOC
MAXGEAR AC276150 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 554 x 380 x 29 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
HART 612 317 Radiador, refrigeración del motor
380 x 544 x 24 mm
Vendido por KDEQUIPES
NRF 550286 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 703 x 380 x 26 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
Radiador PEUGEOT 301. Los mejor fabricantes de equipos:
Radiador PEUGEOT 301 modelos
Productos de la categoría Radiadores Peugeot 301: ¿cuál es la mejor marca?
Según nuestros clientes, las mejores piezas de recambio de la categoría de productos Radiador de agua un Peugeot 301 son las pertenecientes a las siguientes marcas:
- NRF
- HELLA
- MAHLE
- VALEO
- NISSENS
Un artículo de la categoría Radiador de motor Peugeot 301: ¿cuánto cuesta este producto?
Dependiendo del tipo de vehículo, del fabricante del producto y de sus especificaciones técnicas, el precio de los productos de la categoría Radiador PEUGEOT 301 oscila entre 46,00 € y 279,00 €.
faq
Esta pieza se utiliza en los sistemas de refrigeración y lubricación del motor, en la dirección asistida hidráulica y en la transmisión. Está diseñada para reducir la temperatura del aceite o del refrigerante. El radiador consta de dos depósitos y un núcleo entre ellos. El núcleo está formado por muchos tubos por los cuales fluye el líquido. Éstos están soldados a las aletas de la placa o a unas aletas corrugadas que están en contacto con el aire y garantizan la disipación del calor. Se consigue el enfriamiento gracias al flujo de aire entrante al que está expuesto el coche durante su movimiento. En ocasiones, se utiliza un ventilador adicional.
Cuando se arranca un motor en frío, sobre todo en climas fríos, una válvula del termostato está cerrada, de modo que el refrigerante fluye por un círculo pequeño pasando por alto el radiador. Esto es de ayuda para que el motor alcance su temperatura de funcionamiento con mayor rapidez. Esto explicaría por qué la manguera de la parte inferior está fría: el refrigerante caliente no circula a través de ella.
En cuanto el motor alcanza su temperatura de funcionamiento, la válvula del termostato se abre total o parcialmente. El refrigerante calentado fluye a través del radiador y la tubería de la parte inferior debería calentarse. Si esto no sucede, su coche puede estar experimentando los siguientes problemas:
- obstrucción de las mangueras;
- presencia de esclusas de aire en las mangueras;
- fallo de la bomba de agua;
- el termostato está atascado.
Debe visitar un taller mecánico para que le proporcionen un diagnóstico completo.
En la mayor parte de los casos, las bolsas de aire son causadas por:
- Una válvula de admisión de la tapa del radiador o de la tapa del vaso de expansión que está atascada.
- Juntas con fugas, pequeñas grietas en las mangueras o una tapa del vaso de expansión suelta.
- La ebullición del líquido de refrigeración, que viene acompañada de la emisión de aire.
- Una junta de la culata dañada, que permite que los gases de escape entren en el sistema.
- Un purgado incorrecto de la unidad después de haber efectuado tareas de reparación.
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*No se aplica a las piezas de recambio de gran tamaño.
*A excepción de los territorios con los siguientes índices postales: 35xxx , 38xxx , 51xxx , 52xxx
