Radiador SAAB 9-4X
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Radiador SAAB 9-4X a un precio económico
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RIDEX 470R0044 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, Plástico, 648 x 414 x 32 mm, Caja de cambios manual
Vendido por AUTODOC
NRF 58293A Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 650 x 415 x 34 mm, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
Vendido por AUTODOC
NRF 58203 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 649 x 403 x 18 mm, con piezas de montaje, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NRF 53776 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 680 x 398 x 26 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
ABAKUS 016-017-0065 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 650 x 416 x 34 mm, Transmisión automática
Vendido por AUTODOC
VALEO RM1620 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 650 x 415 x 23 mm, sin caperuza, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
Vendido por AUTODOC
NRF 53196 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 608 x 350 x 26 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NISSENS 64033A Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 500 x 398 x 32 mm, sin junta, sin tapa de cierre, con termostato, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NISSENS 630703 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 650 x 378 x 26 mm, con enfriador de aceite, sin junta, con caperuza, sin depósito de compensación, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NRF 504140 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 500 x 400 x 32 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NRF 58108 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 500 x 348 x 32 mm, con piezas de montaje, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
AKS DASIS 150099N Radiador, refrigeración del motor
680 x 400 x 27 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NISSENS 63023A Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 650 x 396 x 26 mm, con enfriador de aceite, sin junta, con caperuza, sin depósito de compensación, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
ABAKUS 037-017-0090-B Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 680 x 378 x 26 mm, Transmisión automática, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NISSENS 376754321 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 680 x 378 x 16 mm, con juntas, sin caperuza, sin depósito de compensación, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NISSENS 376772401 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 608 x 359 x 26 mm, sin junta, sin tapa de cierre, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NRF 58435 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 648 x 398 x 26 mm, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NRF 58349 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 608 x 356 x 29 mm, con piezas de montaje, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
NISSENS 64037A Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 500 x 349 x 32 mm, sin junta, sin tapa de cierre, Aletas refrigeración soldadas
Vendido por AUTODOC
GT-BERGMANN GT10-019 Radiador, refrigeración del motor
Aluminio, 650 x 416 x 24 mm, Aletas refrigeración unidas mecánicamente
Vendido por AUTODOC
Productos de la categoría Radiadores Saab 9-4X: ¿cuál es la mejor marca?
Según nuestros clientes, las mejores piezas de recambio de la categoría de productos Radiador de agua un Saab 9-4X son las pertenecientes a las siguientes marcas:
Un artículo de la categoría Radiador de motor Saab 9-4X: ¿cuánto cuesta este producto?
Dependiendo del tipo de vehículo, del fabricante del producto y de sus especificaciones técnicas, el precio de los productos de la categoría Radiador SAAB 9-4X oscila entre 59,00 € y 206,00 €.
faq
Esta pieza se utiliza en los sistemas de refrigeración y lubricación del motor, en la dirección asistida hidráulica y en la transmisión. Está diseñada para reducir la temperatura del aceite o del refrigerante. El radiador consta de dos depósitos y un núcleo entre ellos. El núcleo está formado por muchos tubos por los cuales fluye el líquido. Éstos están soldados a las aletas de la placa o a unas aletas corrugadas que están en contacto con el aire y garantizan la disipación del calor. Se consigue el enfriamiento gracias al flujo de aire entrante al que está expuesto el coche durante su movimiento. En ocasiones, se utiliza un ventilador adicional.
Cuando se arranca un motor en frío, sobre todo en climas fríos, una válvula del termostato está cerrada, de modo que el refrigerante fluye por un círculo pequeño pasando por alto el radiador. Esto es de ayuda para que el motor alcance su temperatura de funcionamiento con mayor rapidez. Esto explicaría por qué la manguera de la parte inferior está fría: el refrigerante caliente no circula a través de ella.
En cuanto el motor alcanza su temperatura de funcionamiento, la válvula del termostato se abre total o parcialmente. El refrigerante calentado fluye a través del radiador y la tubería de la parte inferior debería calentarse. Si esto no sucede, su coche puede estar experimentando los siguientes problemas:
- obstrucción de las mangueras;
- presencia de esclusas de aire en las mangueras;
- fallo de la bomba de agua;
- el termostato está atascado.
Debe visitar un taller mecánico para que le proporcionen un diagnóstico completo.
En la mayor parte de los casos, las bolsas de aire son causadas por:
- Una válvula de admisión de la tapa del radiador o de la tapa del vaso de expansión que está atascada.
- Juntas con fugas, pequeñas grietas en las mangueras o una tapa del vaso de expansión suelta.
- La ebullición del líquido de refrigeración, que viene acompañada de la emisión de aire.
- Una junta de la culata dañada, que permite que los gases de escape entren en el sistema.
- Un purgado incorrecto de la unidad después de haber efectuado tareas de reparación.
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*No se aplica a las piezas de recambio de gran tamaño.
*A excepción de los territorios con los siguientes índices postales: 35xxx , 38xxx , 51xxx , 52xxx
