Sensor ABS Alpina D3 E90 2.0 gasóleo 200 cv / 147 kW M47 D20 (204D4)

La reparación por cuenta propia sólo es posible si la avería del ABS está provocada por unos sensores de velocidad de las ruedas defectuosos. Dada su ubicación, se encuentran muy expuestos a la humedad y a la suciedad y debido a esto sufren fallos de manera frecuente. En algunas ocasiones, será suficiente con limpiar el elemento sensible utilizando un paño suave y seco que no deje pelusas. Si esto no funciona, hay que cambiar el componente.

Si la avería del sistema antibloqueo de frenos está provocada por un fallo de la unidad de control electrónico o por la avería de una unidad hidráulica, entonces deberá contar con asistencia profesional. Visite a tal fin un taller mecánico de reparación de automóviles.

En primer lugar, realice una inspección del componente. La presencia de grietas sobre su carcasa, cables rotos y oxidados, así como un conector dañado pueden indicar una avería.

Se debe utilizar un multímetro para realizar un diagnóstico exhaustivo. Pero, antes de comenzar a probar el componente, hay que verificar cómo están instalados los sensores de velocidad de las ruedas de su automóvil. Podrá encontrar esta información en el manual de reparación de su vehículo.

Primero, tendrá que levantar el coche y, muy posiblemente, retirar la rueda para poder acceder a esa pieza. A continuación, hay que desconectar el cable de la unidad de control del ABS. Las sondas del multímetro se conectan a los contactos del sensor y se procede a medir la resistencia. Los valores obtenidos son comparados con los datos nominales que, por lo general, vienen especificados en el manual del propietario del automóvil. Por lo general, estos valores varían en el rango de entre 0,5 y 2,0 kiloohmios.

El siguiente paso para la prueba consiste en medir el voltaje en los contactos del sensor. Para hacer esto, se debe girar la rueda manualmente a una velocidad de aproximadamente 1 ciclo por segundo. Girando a esta frecuencia, el voltaje debería encontrarse entre 0,25-0,50 V.

Este procedimiento suele estar determinado según la marca y el modelo de coche. De forma general, los pasos a seguir son los siguientes:

1. Eche el freno de mano y asegurar con cuñas el eje contrario al cual va a ser sustituido el componente. Levante el coche.
2. Retire la rueda.
3. Desenrosque los elementos de sujeción de la pinza de freno, apártela hacia un lado y asegúrela con un cable.
4. Desmonte las pastillas y el disco de freno.
5. Desenrosque el perno de sujeción del sensor y retire el componente de su asiento de montaje.
6. Desconecte el cable de la carrocería y de la unidad de control del ABS.
7. Se instala la nueva pieza siguiendo los pasos en orden inverso.