Sonda lambda (NOx, O2) Volvo S60 2 2.0 T5 gasolina 240 cv / 177 kW B 4204 T7

Estas son las señales que ayudan a detectar una sonda lambda defectuosa:

• el vehículo tiene un mayor consumo de combustible;
• se enciende el testigo de avería del motor en el panel de instrumentos;
• el motor funciona de manera inestable a ralentí;
• el motor pierde potencia y se sobrecalienta;
• reacción más lenta del automóvil al pisar el pedal del acelerador;
• el vehículo da tirones y se mueve bruscamente;
• se pueden escuchar ruido de detonaciones cuando el motor está en marcha;
• los gases de escape tienen un distintivo y desagradable olor.

Según la marca, el fabricante y modelo del vehículo, el año de producción y la cilindrada del motor, el fabricante suele instalar entre 1 y 4 sensores en un coche. Se colocan antes y después del catalizador. Normalmente, su ubicación exacta viene especificada en el manual de mantenimiento y reparación del automóvil.

Usted puede realizar un diagnóstico del sensor lambda por su cuenta. Si bien le recomendamos acudir a un taller para que prueben los otros sensores.

En primer lugar, localice el sensor utilizando el manual de mantenimiento y reparación del vehículo. Inspeccione la pieza. Para ello, desenrosque sus sujeciones, desconecte los contactos y retire el sensor. Una pieza que se encuentre en buen estado no debe presentar defectos mecánicos ni depósitos, además, su cableado no debe estar deteriorado, mostrar restos de fundición o de corrosión.

Si usted dispone de un VOM (voltímetro-óhmetro-miliamperímetro), compruebe la pieza midiendo sus principales valores operativos. Le recomendamos ver tutoriales en vídeo y estudiar el diagrama de conexión del sensor. Usted tendrá que:

1. Arrancar el motor y dejarlo funcionar durante unos minutos.
2. Apagarlo y cerrar el capó.
3. Encender el contacto del coche.
4. Conectar las sondas VOM al cableado del circuito de calefacción de la sonda lambda y medir su voltaje de entrada. Este debería ser de 12 V.
5. Comprobar el voltaje de referencia conectando las sondas a los cables que llevan la señal del sensor lambda. Conecte la sonda negativa a la carrocería del vehículo. El valor obtenido debe encontrarse por debajo de 0,45 V.
6. Compruebe la resistencia del calentador del sensor en un enchufe que esté desconectado. Su valor de funcionamiento se encuentra entre los 2 y los 10 ohmios. Los valores exactos para su coche vienen especificados en el manual de mantenimiento y reparación del vehículo.
7. Arranque el motor y conecte las sondas VOM al enchufe del sensor. Proceda a aumentar la velocidad de giro del motor hasta alcanzar aproximadamente las 3.000 rpm. Mida el voltaje. Debe aumentar 0,1–0,9 V.