Muelles CITROËN C5 III Familiar (RW) parte delantera y trasera

Los separadores sirven para mejorar la capacidad de amortiguación de un muelle y para aumentar la distancia libre al suelo o restaurarla a su valor original. Se trata de unos componentes especialmente útiles para los vehículos comerciales que tienen que transportar cargas elevadas con frecuencia y para los todoterreno que circulan por terrenos accidentados. Según el material del que están hechas, estas piezas pueden ser:

• De goma. Son las más baratas pero también las menos duraderas.
• De poliuretano. Son duraderas, elásticas, resistentes a la deformación y a los impactos.
• De plástico. Estas son unas piezas que resisten bien la corrosión, son asequibles y duraderas.
• De aluminio. Se trata de unos componentes caros. Son capaces de soportar bien las cargas altas y normalmente van instalados en el eje de la parte delantera.

La principal condición a la hora de comprar estos componentes es que sean compatibles con su vehículo. La información al respecto puede encontrarse en el manual del propietario de su coche. Actualmente, son populares los siguientes tipos de resortes:

• Convencionales. Son iguales en cuanto a sus parámetros a las piezas que vienen instaladas de fábrica. Se diseñaron para su uso en condiciones de carga moderada.
• Reforzados. Estos se caracterizan por tener una rigidez mayor y ser resistentes a la deformación. Han sido diseñados para los vehículos que transportan cargas. También son unos muelles que resultan adecuados para circular por carreteras de mala calidad. No obstante, no proporcionan el nivel de confort adecuado.
• Con una rigidez variable. Su elasticidad cambia en función de la carga, lo que resulta perfecto para conducir tanto por la ciudad como en condiciones fuera de carretera.
• Para bajar. Reducen la altura de marcha, lo cual afecta de forma positiva al rendimiento, manejo y maniobrabilidad del vehículo.
• Para alzar. Sirven para aumentar la altura de marcha del vehículo. Normalmente, estas piezas se utilizan en coches todoterreno y contribuyen a mejorar sus parámetros geométricos, que determinan la capacidad de un automóvil para sortear obstáculos.

La sustitución de estos componentes por uno mismo sólo es posible si se dispone de ciertas habilidades y del equipo correspondiente. Aparte de herramientas de mano, como llaves de estrella y llaves abiertas, vasos, una llave de cruceta para los pernos de las ruedas, un martillo y unos alicates, también va a necesitar un elevador de coches y una herramienta de compresión de muelles.

Antes de iniciar cualquier trabajo, debe aprender el procedimiento de sustitución: éste puede diferir según la marca del vehículo, el modelo y la versión. También debe consultar las medidas de seguridad que indica el fabricante del automóvil. Esto es muy importante, ya que si se suelta un muelle comprimido de repente, puede provocar daños al coche o incluso lesiones personales.

Debe seguir estos pasos para la sustitución de un muelle instalado en un puntal de la suspensión:

• Acceda a los elementos de sujeción superiores de la unidad. Esto puede hacer necesario la retirada del sello del compartimento del motor.
• Quitar la sujeción de la parte superior del soporte.
• Levante el coche.
• Desenrosque los elementos de sujeción y separe el puntal de suspensión del brazo o de la mangueta de dirección.
• Comprima el resorte utilizando una herramienta especial para esto, retírelo con cuidado del puntal de suspensión.
• Comprima la pieza nueva e instálela en el puntal de suspensión.
• Monte el ensamblaje del puntal y todos los componentes que ha desmontado.
• Alinee las ruedas.