VW Touran moottorit

Vuonna 2003 tapahtuneesta lanseerauksestaan lähtien VW Touran on vakiinnuttanut asemansa monipuolisena kompaktina pakettiautona, ja se tarjoaa hienostuneen valikoiman VW Touran moottoreita kolmessa sukupolvessa. Jokainen sukupolvi toi mukanaan uusia voimansiirtotekniikoita ja erilaisia vahvuuksia, ja kehitys johti klassisista imumoottoreista nykyaikaisiin turbo- ja hybridimoottoreihin.

VW Touran moottorit: Sukupolvi I (2003-2015)

Ensimmäiselle VW Touran sukupolvelle oli ominaista siirtymäkausi klassisten imumoottoreiden ja modernien turbomoottoreiden välillä. Ajokilometrit vaihtelivat huomattavasti moottorityypin mukaan: kun hyväksi havaitut TDI-dieselmoottorit saavuttivat asianmukaisella huollolla helposti 350 000-450 000 kilometrin ajokilometrit, varhaiset TSI-bensiinimoottorit osoittivat ensimmäiset merkit ajoketjun tai turboahtimen heikkoudesta 100 000-150 000 kilometrin ajokilometrin välillä. Erityisesti vuodesta 2007 alkaen käyttöönotetut TSI-moottorit kärsivät ensimmäisen turbosukupolven alkuvaikeuksista. Tämän aikakauden ehdoton huippumoottori oli 2.0 TDI 170 PS:llä, jossa teho, luotettavuus ja alhainen kulutus yhdistyivät optimaalisesti ja joka osoittautui ihanteelliseksi perheen moottoriksi.

VW Touran bensiinimoottorit: sukupolvi I (2003-2015)

VW Touran bensiinimoottorivalikoima alkoi klassisilla imumoottoreilla, kuten 1.6 FSI (115 PS) ja 2.0 FSI (150 PS), jotka olivat luotettavia mutta janoisia. Vuodesta 2007 alkaen tulivat ensimmäiset TSI-turbomoottorit: 1.4 TSI 140 PS:llä ja myöhemmin 170 PS:llä sekä 1.8 TSI 160 PS:llä. Nämä VW Touran TSI-moottorit tarjosivat huomattavasti enemmän tehoa alhaisemmalla polttoaineenkulutuksella, mutta kärsivät varhaisen TSI-sukupolven tyypillisistä ongelmista. Ajoitusketjuongelmat, lisääntynyt öljynkulutus ja turboahtimen vaurioituminen tekivät niistä tämän sukupolven ongelmallisimpia moottoreita. Kaksoislataustekniikalla (turboahdin ja ahdin) varustettu 1.4 TSI oli erityisen altis monimutkaisessa latausjärjestelmässä esiintyville vioille.

VW Touran dieselmoottorit: sukupolvi (2003-2015)

Alkuvuosina (2003-2009) VW Touran dieselmoottoreita hallitsi hyväksi havaittu 1.9 TDI, jonka teho oli 90-105 hv. Samaan aikaan vuodesta 2005 alkaen esiteltiin nykyaikaisempi 2.0 TDI 136 hv:n ja myöhemmin 140 hv:n ja 170 hv:n tehoilla. VW Touran 2.0 TDI 140 hv:llä kehittyi koko sukupolven luotettavimmaksi ja suosituimmaksi moottoriksi. Nämä VW Touran TDI-moottorit, joissa on pumppusuutinruiskutus, osoittautuivat erittäin kestäviksi ja taloudellisiksi, sillä testikulutus oli vain 5,2-5,8 litraa 100 kilometrillä. Vuodesta 2009 alkaen lisättiin hiukkassuodattimilla varustetut common-rail -versiot, jotka olivat hiljaisempia ja puhtaampia, mutta joissa oli toisinaan ongelmia pakokaasujen takaisinkierron kanssa.

VW Touran moottorit: Sukupolvi II (2015-2022)

VW Touran toinen sukupolvi merkitsi merkittävää laatuhyppäystä moottoritekniikassa, ja sitä pidetään kaikista sukupolvista tasapainoisimpana. Asianmukaisella huollolla useimmat tämän sukupolven moottorit saavuttavat helposti 280 000-380 000 kilometrin ajokilometrin lukeman, jolloin 2.0 TDI-dieselmoottoreita pidetään edelleen erityisen kestävinä. TSI-bensiinimoottorit ovat parantuneet merkittävästi ensimmäiseen sukupolveen verrattuna, vaikka tehokkaassa 2.0 TSI:ssä oli edelleen ajoittaisia öljynkulutusongelmia. Ehdoton kohokohta oli 1.5 TSI 150 hv:n teholla, jota pidetään yhtenä kaikkien aikojen parhaista VW Touran moottoreista - siinä yhdistyivät täydellisesti luotettavuus, tehokkuus ja riittävä teho perheen arkeen.

VW Touran bensiinimoottorit: sukupolvi (2015-2022)

VW Touran bensiinimoottorivalikoima uudistui täysin ja koostui yksinomaan TSI-turbomoottoreista. Se alkoi 1.2 TSI-moottorilla (110 PS), joka korvattiin nopeasti nykyaikaisemmalla 1.0 TSI-moottorilla (115 PS). Valikoiman sydän oli 1.4 TSI 125 PS:llä ja 150 PS:llä, joka korvattiin 1.5 TSI:llä, jonka tehot olivat samat vuodesta 2017 alkaen. Nämä VW Touran TSI-moottorit osoittautuivat huomattavasti edeltäjiään luotettavammiksi, ja venttiilien koksahtamisongelmia esiintyi vain satunnaisesti. Urheilullisille kuljettajille oli tarjolla VW Touran 2.0 TSI 190 hv:llä, joka oli kuitenkin edelleen altis lisääntyneelle öljynkulutukselle ja osoittautui tämän sukupolven ongelmallisimmaksi moottoriksi.

VW Touran dieselmoottorit: Sukupolvi II (2015-2022)

VW Touran 2.0 TDI (EA288) oli tarjolla kahdessa teholuokassa: 115 hv ja 150 hv. Molemmissa vaihtoehdoissa oli nykyaikainen common-rail -ruiskutus SCR-katalysaattorilla ja hiukkassuodattimella Euro 6 -standardin täyttämiseksi. VW Touran 2.0 TDI 150 hv osoittautui tämän sukupolven luotettavimmaksi ja tehokkaimmaksi moottoriksi, sillä sen testikulutus oli vain 4,1-4,7 litraa 100 kilometrillä ja luotettavuus oli korkea. Näissä VW Touran TDI-moottoreissa ilmeni vain satunnaisia ongelmia pakokaasujen takaisinkierrätyksen ja AdBlue-järjestelmän kanssa, mutta ne olivat kaiken kaikkiaan erittäin vankkoja ja ihanteellisia usein ajaville kuljettajille.

VW Touran moottorit: III sukupolvi (2022-nykypäivään)

Nykyinen VW Touran sukupolvi luottaa täysin sähköistämiseen ja edustaa Volkswagenin nykyaikaista ajostrategiaa. Kaikki bensiinimoottorit on nyt varustettu miedolla hybriditekniikalla, ja ensimmäistä kertaa Touraniin on saatavana myös pistokehybridi. Koska tämä sukupolvi on ollut markkinoilla vasta vuodesta 2022 lähtien, pitkäaikaisia kokemuksia ei vielä ole, mutta ensimmäiset testit osoittavat lupaavia lähestymistapoja. Huippumoottori on 1.5 eHybrid 218 PS:n järjestelmäteholla, jossa yhdistyvät urheilullinen ajosuoritus ja korkea hyötysuhde. Mild-hybriditekniikka lupaa yli 300 000 kilometrin käyttöiän, sillä sähköinen tuki keventää polttomoottoria ja takaa tasaisemman kuormituksen jakautumisen.

VW Touran miedon hybridin bensiinimoottori: III sukupolvi (2022-nykyinen)

VW Touran moottorivalikoima perustuu kahteen 1,5 eTSI-moottoriin, joiden tehot ovat 96 kW (131 PS) ja 110 kW (150 PS). Molemmissa VW Touran moottoreissa on 48 voltin miedohybriditekniikka, jossa on hihnakäynnistin-alternaattori ja sylinterien deaktivointi alhaisella kuormituksella. VW Touran 1.5 eTSI -moottoria, jossa on 110 kW (150 PS), pidetään erityisen onnistuneena ja siitä on kehittymässä tämän sukupolven paras moottori - se tarjoaa tasaisen tehonsiirron laajalla kierroslukualueella, siinä ei ole toistaiseksi ilmennyt suurempia sarjatuotantoon liittyviä ongelmia ja sen testikulutus on vain 5,8-6,4 litraa 100 kilometrillä.

VW Touran plug-in-hybridi: III sukupolvi (2022-nykypäivään)

VW Touran eHybrid tarjoaa 160 kW:n (218 PS) järjestelmätehon ja jopa 65 km:n sähköisen toimintasäteen. Tämä VW Touran moottori yhdistää 1.4 TSI:n ja 85 kW:n sähkömoottorin ja tarjoaa erinomaisen hyötysuhteen kaupunkiliikenteessä. Tekniikka on monimutkaista mutta toistaiseksi luotettavaa, ainoastaan DSG-vaihteisto on ajoittain osoittanut hidasta vaihtokäyttäytymistä sähkö- ja polttomoottoritilojen välillä vaihdettaessa.

VW Touran dieselmoottorit: III sukupolvi (2022-nykyinen)

Saatavilla on kaksi VW Touran 2.0 TDI -moottoria (EA288 evo), joiden tehot ovat 110 kW (150 PS) ja 142 kW (193 PS) ja jotka jatkavat luotettavien VW Touran -dieselien perinnettä. Molemmissa vaihtoehdoissa on nykyaikainen pakokaasujen puhdistus SCR-katalysaattorilla ja kaksoisannostelujärjestelmällä alhaisia päästöarvoja varten. VW Touran 2.0 TDI 150 hv:llä on edelleen usein ajavien kuljettajien suosikki, ja sen testikulutus on vain 4,2-4,8 litraa 100 km:llä.

Johtopäätökset: VW Touran kaikkien sukupolvien parhaat moottorit

VW Touran moottoreiden kehitys osoittaa selvästi teknisen kehityksen kolmen sukupolven aikana. VW Touran dieselmoottorit ovat jatkuvasti vakuuttaneet korkealla luotettavuudellaan ja alhaisella polttoaineenkulutuksellaan, kun taas bensiinimoottorit ovat kehittyneet ongelmallisista varhaisista TSI-moottoreista nykyaikaisiin, tehokkaisiin miedohybridimoottoreihin. Kolmannen sukupolven uusi sähköistys lupaa lupaavan tulevaisuuden kuljettajille, jotka arvostavat tehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä.

• Paras VW Touran bensiinimoottori:

VW Touran 1.5 eTSI (150 PS, III sukupolvi) yhdistää nykyaikaisen mild-hybriditekniikan korkeaan hyötysuhteeseen ja tähänastiseen erinomaiseen luotettavuuteen - ihanteellinen nykyaikaiseen perheen arkeen.

• Paras VW Touran dieselmoottori:

VW Touran 2.0 TDI (150 PS, sukupolvet II ja III) tarjoaa parhaan yhdistelmän luotettavuutta, taloudellisuutta ja jokapäiväistä käytettävyyttä kaikissa sukupolvissa, ja se on edelleen usein ajavien kuljettajien suosikki.

• Paras VW Touran hybridimoottori:

VW Touran 1.4 eHybrid (218 PS, III sukupolvi), jonka sähköinen toimintasäde on jopa 65 km ja polttoaineenkulutus alhainen - täydellinen työmatkalaisille ja ympäristötietoisille perheille.

Kaikkien VW Touran -sukupolvien huolto- ja varaosien osalta AUTODOC tarjoaa kattavan valikoiman alkuperäisiä ja laadukkaita varaosia nopealla toimituksella ja asiantuntevalla neuvonnalla.

Suosituimmat aiheeseen liittyvät tuotteet:

• Varaosat VW Touran
• Moottoriöljy VW Touran
• Öljynsuodatin VW Touran
• Ilmansuodatin VW Touran
• Jarrupala VW Touran
• Käynnistysakku VW Touran