Ανταλλακτικά BMW Σειρά 7

Πληροφορίες για το μοντέλο BMW Σειρά 7 – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Τα BMW Σειράς 7 είναι γερμανικά αυτοκίνητα της πολυτελούς κατηγορίας, των οποίων η παραγωγή άρχισε το 1977. Το φθινόπωρο του 2015, βγήκε στην αγορά η έκτη γενιά του μοντέλου. Η συναρμολόγηση του αυτοκινήτου γίνεται κυρίως στο εργοστάσιο στο Dingolfing της Γερμανίας.

Η παρουσίαση του σειριακού μοντέλου BMW E23, έγινε το 1977. Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε μέχρι το 1982. Το αυτοκίνητο κυριάρχησε στην αγορά αυτοκινήτων της Ευρώπης και πίεσε ανάλογα τα μοντέλα της κατηγορίας των Mercedes-Benz και Jaguar.

Τα BMW Σειράς 7 ήταν εξοπλισμένα με όλες τις διαθέσιμες επιλογές εκείνης της εποχής: έλεγχο κλίματος, ένδειξη Check Control, υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα ελέγχου ABS και άλλα.

Το 1982, τα BMW σειράς 7 απέκτησαν ανανεωμένο καπό και μάσκα ψυγείου. Ο κατασκευαστής βελτίωσε το ταμπλό, και μετέφερε ορισμένα στοιχεία διεύθυνσης σε πιο βολικές θέσεις.

Η δεύτερη γενιά της BMW Σειράς 7, παρουσιάστηκε το 1986. Το υψηλό επίπεδο άνεσης του εσωτερικού του ήταν εφοδιασμένο με αποτελεσματική ηχομόνωση, διζωνικό έλεγχο κλίματος με δυνατότητα επανακυκλοφορίας του αέρα και διπλής ρύθμισης αναρτήσεις.

Η διάταξη όλων των διακοπτών και τα διάφορα διακοσμητικά στοιχεία, υποβλήθηκαν σε ουσιαστικές αλλαγές, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εργονομίας. Από το 1989, ο κατάλογος του πρόσθετου εξοπλισμού του μοντέλου συμπληρώθηκε με τηλέφωνο και ψυγείο για ποτά.

Το 1993, η εταιρεία παρουσίασε το πρωτότυπο της τρίτης γενιάς της BMW Σειράς 7, στον εκθεσιακό χορό της Φρανκφούρτης. Η μαζική παραγωγή άρχισε το επόμενο έτος και ξεκίνησε η πώλησή τους με την εύκολη κράτηση περιορισμένου αριθμού αυτοκινήτων.

Στο εσωτερικό τους, χρησιμοποιήθηκε ακριβή ξύλινη επένδυση και δέρμα εξαιρετικής ποιότητας. Το αυτοκίνητο στον βασικό του εξοπλισμό διέθετε έλεγχο ρυθμιζόμενου κλίματος, ηχοσύστημα Hi-Fi, υπολογιστή ταξιδιού και σύστημα πλοήγησης. Παραγόταν μέχρι το 1998.

Το 1998, το αυτοκίνητο απέκτησε νέα φώτα, νέο σχεδιασμό στη μάσκα του ψυγείου και το καπό του χώρου αποσκευών εξοπλίστηκε με ηλεκτροκίνηση.

Το 2001, η εταιρεία παρουσίασε το πρωτότυπο της τέταρτης γενιάς της BMW Σειράς 7, στο Μόναχο, και μέσα σε 2 μήνες, το σειριακό μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του επίσημα στον εκθεσιακό χώρο της Φρανκφούρτης. Η παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου συνεχίστηκε μέχρι το 2008.

Το κύριο χαρακτηριστικό του ήταν το σύστημα iDrive που επέτρεπε το στρίψιμο του συστήματος διεύθυνσης. Το χειρόφρενο ελεγχόταν ηλεκτρονικά και η ταχύτητες άλλαζαν από τα πλήκτρα στο τιμόνι.

Το 2005, η εταιρεία προέβη σε ουσιαστικές αλλαγές του σχεδιασμού των αυτοκινήτων. Η μορφή τους έγινε πιο αεροδυναμική και η λίστα των διαθέσιμων χρωμάτων του αμαξώματος επεκτάθηκε.

Το 2008, η εταιρεία παρουσίασε την πέμπτη γενιά της BMW Σειράς 7 στον Παρισινό εκθεσιακό χώρο. Η εφαρμογή κραμάτων αλουμινίου στα στοιχεία του αμαξώματος, μείωσε το βάρος του αυτοκινήτου.

Ο στάνταρ εξοπλισμός περιελάμβανε καθίσματα με λειτουργία μασάζ, τετραζωνικό έλεγχο κλίματος και φώτα xenon με ενσωματωμένα ακροφύσια πλύσης.

Το 2012, ο κατασκευαστής αναδιαμόρφωσε το σχεδιασμό του σπόιλερ και της μάσκας του ψυγείου. Επίσης, τα μπροστινά φώτα αντικαταστάθηκαν με νέα LED. Το αυτοκίνητο απέκτησε βελτιωμένο σύστημα πλοήγησης και νέα οθόνη πολλαπλών λειτουργιών με δυνατότητα απεικόνισης τρισδιάστατων γραφικών.

Ο παραγωγός παρουσίασε την έκτη γενιά των αυτοκινήτων BMW σειράς 7, το 2015, στον εκθεσιακό χώρο της Φρανκφούρτης. Το αυτοκίνητο κέρδισε το βραβείο "A gold wheel" από το γερμανικό περιοδικό Auto Bild.

Το αυτοκίνητο απέκτησε προβολείς λέιζερ, διεύθυνσης του συστήματος iDrive με την αφή και συνθετικό αμάξωμα, το οποίο μείωσε σημαντικά το βάρος του αυτοκινήτου. Η λειτουργία αυτόματης στάθμευσης παρέχεται στον βασικό εξοπλισμό.