Ανταλλακτικά RENAULT SPORT SPIDER

Πληροφορίες για το μοντέλο RENAULT SPORT SPIDER – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Το σπορ αυτοκίνητο με το ρόουντστερ αμάξωμα κατασκευαζόταν με το όνομα Renault Sport Spider, από το 1996 έως το 1999. Υπήρχαν δύο εκδόσεις δρόμου του σπορ αυτοκινήτου και μια αγωνιστική, γνωστή ως Renault Sport Spider Trophy. Η τελευταία έγινε ένας νικητής σε αγώνες αυτοκινήτου κατευθείαν. Το αλουμινένιο αμάξωμα των ρόουντστερ κατασκευαζόταν στη Δανία και η τελική συναρμολόγηση γινόταν στη Γαλλία, στο εργοστάσιο του Dieppe. Στα χρόνια της παραγωγής του, κυκλοφόρησαν μόλις 1726 αυτοκίνητα.

Η Renault είχε σκεφτεί τη δημιουργία ενός απλού και υπερσύγχρονου σπορ ρόουντστερ, από τα τέλη της δεκαετίας του ογδόντα. Το 1990, στο παρισινό σαλόνι αυτοκινήτου παρουσιάστηκε το πρωτότυπο Renault Laguna Roadster. Το αυτοκίνητο είχε κερδίσει μια φορά το βραβείο για το καλύτερο σχέδιο. Οι δυναμικές γραμμές του σε συνδυασμό με τις λείες μορφές, τα γραμμικά πλευρικά τοιχώματα, τους στενούς προβολείς, το χαμηλό ύψος επιβίβασης, την γυάλινη καμπίνα και τις πόρτες, οι οποίες μπορούσαν να αφαιρεθούν, έκαναν την εμφάνιση του πρωτότυπου ρόουντστερ φωτεινή και μοναδική. Το πρωτότυπο Renault Laguna Roadster έχει βρει το συνεχιστή του στο πρόσωπο του Renault Sport Spider.

Το ντεμπούτο του μοντέλου παραγωγής πραγματοποιήθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, το 1995. Όλα τα ρόουντστερ Renault Sport Spider, δεν είχαν οροφή. Η έκδοση του Renault Sport Spider Saute-vent, όπως και το πρωτότυπο, ήταν εξοπλισμένη με έναν ανεμοθραύστη αντί για παρμπρίζ, επομένως, ο οδηγός και ο επιβάτης έπρεπε να φορούν ειδικά κράνη. Το Renault Sport Spider roadster Pare-brise είχε κανονικό παρμπρίζ. Στην αγωνιστική έκδοση Renault Sport Spider Trophy προστέθηκαν προστατευτικές καμάρες αντί για καμπίνα. Στο βρετανικό τουρνουά Spider Cup, το οποίο είναι ένας βασικός γύρος για τα μεγαλύτερα πρωταθλήματα, ο οδηγός Jason Plato, το 1998 πήρε 11 νίκες στους 14 γύρους με αυτό το αυτοκίνητο. Ένα χρόνο αργότερα, ο οδηγός Andy Priaulx κατάφερε να κερδίσει και τους 13 γύρους στο ίδιο πρωτάθλημα.

Τα Renault Sport Spider είχαν τα πολύ χαμηλά χαρακτηριστικά επιβίβασης των σπορ αυτοκινήτων. Σε όλα τα αυτοκίνητα, ειδικές προστατευτικές καμάρες τοποθετήθηκαν πίσω από τα καθίσματα. Ο αερόσακος για τον οδηγό, το ραδιόφωνο, η σχάρα αποσκευών για 30 κιλά και μια ειδική τέντα, προσφέρονταν ως πρόσθετες επιλογές. Οι δύο τελευταίες επιλογές ήταν διαθέσιμες μόνο στο μοντέλο Renault Sport Spider Pare-Brise. Τα αμαξώματα αυτών των αυτοκινήτων, ήταν κατασκευασμένα από πλαστικό.