Ανταλλακτικά ROVER 400

Πληροφορίες για το μοντέλο ROVER 400 – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Rover 400

Τα μοντέλα Rover 400 κατασκευάζονταν μεταξύ 1990-1999. Τα αυτοκίνητα παράγονταν στο εργοστάσιο της πόλης Longbridge, στο Μπίρμινχαμ της Μεγάλης Βρετανίας. Το συγκεκριμένο μοντέλο σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την Honda Motor Co.

Rover 400 XW

Η παραγωγή των αυτοκινήτων πρώτης γενιάς ξεκίνησε τον Απρίλιο του 1990 και διήρκησε έως το 1995. Αρχικά, κατασκευάζονταν αποκλειστικά σεντάν εκδόσεις. Στην πραγματικότητα, αυτό το αυτοκίνητο, με το ίδιο αμάξωμα, έμοιαζε με το Rover 200 δεύτερης γενιάς. Η δεύτερη γενιά των Rover 200 κατασκευαζόταν σε εκδόσεις τρίθυρων και πεντάθυρων hatchback. Και τα δύο μοντέλα είχαν το κωδικό όνομα XW. Η παραγωγή των Rover 400 XW ξεκίνησε 6 μήνες αργότερα από ότι η παραγωγή των Rover 200 XW.

Και το μοντέλο Rover 200 XW και το μοντέλο 400 XW σχεδιάστηκαν στην πλατφόρμα του Honda Concerto. Όμως το οπίσθιο τμήμα του αμαξώματος του Rover 400 XW είχε ειδικό σχεδιασμό. Το εξωτερικό του χαρακτηρίζεται από τις ευθείες γραμμές του αμαξώματος, τους οριζοντίως επιμηκυμένους προβολείς, τα διακοσμητικά και τα σπόιλερ.

Τα αυτοκίνητα στέισον βάγκον, που ονομάζονταν Rover 400 Tourer, παρουσιάστηκαν το καλοκαίρι του 1993, από το τμήμα των Ειδικών Προϊόντων της Rover. Το συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου συνέχισε να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής έως το 1998. Πολλά αυτοκίνητα Rover 400 Tourer εξήχθησαν στην Ιαπωνία.

Ανασχεδιασμός του Rover 400 XW

Το καλοκαίρι του 1993 πραγματοποιήθηκαν κάποιες ασήμαντες τροποποιήσεις στο σχεδιασμό του μοντέλου. Οι αλλαγές αφορούσαν κυρίως την μάσκα ψυγείου. Αποτέλεσμα του ανασχεδιασμού ήταν το αυτοκίνητο να διαφοροποιείται από το Honda Concerto και να προσομοιάζει σε μοντέλα άλλων εταιρειών.

Rover 400 RT

Η δεύτερη γενιά των Rover 400 κατασκευαζόταν μεταξύ 1995-1999. Το Rover 400 RT κατασκευαζόταν με πεντάθυρο hatchback αμάξωμα, ενώ αργότερα εμφανίστηκαν στην αγορά και εκδόσεις σεντάν.

Αυτό το αυτοκίνητο ήταν σχεδιασμένο στην πλατφόρμα του Honda Domani, το οποίο είχε παρουσιαστεί στην Ιαπωνία το 1992 και κατασκευαζόταν σε πεντάθυρες hatchback εκδόσεις. Το ανανεωμένο μοντέλο είχε λιγότερα κοινά σημεία με το Rover 200, αλλά παρόλα αυτά μοιράζονταν ακόμα τους ίδιους κινητήρες.

Το αμάξωμα του νέου αυτοκινήτου ήταν πιο αεροδυναμικό, ενώ μεγάλωσε η γωνία κλίσης του οπίσθιου παρμπρίζ. Λόγω αυτού του είδους της εξωτερικές τροποποιήσεως, το συγκεκριμένο μοντέλο είχε πιο σύγχρονη εμφάνιση σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Στις επιπρόσθετες επιλογές περιλαμβάνονταν το σύστημα συναγερμού με υπερηχητικούς αισθητήρες, το σύστημα κλιματισμού, τα ηλεκτρικά παράθυρα μπρος και πίσω. Ο χώρος των επιβατών των ακριβότερων εκδόσεων ήταν επενδεδυμένος με δέρμα και διέθετε ηλιοροφή.