Δαγκάνες φρένων DS DS3 πίσω και εμπρος

Τα τμήματα που ανήκουν στο πρώτο είδος διαθέτουν απλούστερο και μικρότερου μεγέθους σχεδιασμό. Τοποθετούνται σε οικονομικά αυτοκίνητα προϋπολογισμού με κινητήρες μικρής ισχύος. Τα συγκεκριμένα προϊόντα είναι οικονομικά και συντηρούνται με ευκολία, αν και δεν είναι κατάλληλα για επιθετική οδήγηση. Επίσης, το εσωτερικό τακάκι των φρένων φθείρεται ταχύτερα από ό,τι το εξωτερικό, μιας και είναι το πρώτο που ενεργοποιείται.

Τα σταθερά τμήματα τοποθετούνται στα μεγάλου βάρους SUV και τα σπορ αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Δεν παρουσιάζουν ευαισθησία στην ταχεία υπερθέρμανση και ο σχεδιασμός τους προσφέρει αξιοπιστία, αλλά παράλληλα, τα συγκεκριμένα τμήματα είναι και έχουν πιο υψηλό κόστος συντήρησής.

Για να βγάλετε τη δαγκάνα μόνοι σας θα σας χρειαστούν:

• Μια συσκευή ανύψωσης αυτοκινήτου.
• Τάκοι τροχών.
• Ένα σετ πολύγωνα κλειδιά.
• Ένα ίσιο κατσαβίδι και ένα σταυροκατσάβιδο.
• Ένα εργαλείο επαναφοράς εμβόλου.
• Μια πένσα
• Το υγρό φρένων που συνιστά ο κατασκευαστής.
• Ένα δοχείο με σωλήνα για τα υγρά που θα τρέξουν.

Η συγκεκριμένη διαδικασία έχει να κάνει με τη μάρκα του οχήματος και τον άξονα στον οποίο βρίσκεται το τμήμα. Αναλυτικότερες οδηγίες, υπάρχουν στο εγχειρίδιο επισκευής του οχήματός σας. Συνήθως, απαιτούνται τα πιο κάτω βήματα:

1. Παρκάρετε το αυτοκίνητο σε κάποια επίπεδη επιφάνεια.
2. Δέστε το χειρόφρενο.
3. Τοποθετήστε τους τάκους κάτω από τους τροχούς και ξεσφίξτε τα μπουλόνια του απαραίτητου.
4. Ανοίξτε το καπό και ξεβιδώστε την τάπα του δοχείου των υγρών φρένου.
5. Ανυψώστε το αυτοκίνητο και βγάλτε τα μπουλόνια του τροχού.
6. Βγάλτε τον τροχό.
7. Πρεσάρετε τα έμβολα να ξαναμπούν στη δαγκάνα.
8. Βγάλτε το μαρκούτσι των φρένων.
9. Βγάλτε τα τακάκια από το δίσκο του φρένου.
10. Ξεβιδώστε τα στοιχεία στερέωσης της δαγκάνας και βγάλτε τη από το μουαγιέ.

Προσοχή! Μην τραβάτε ποτέ χειρόφρενο πριν αφαιρέσετε τα τμήματα του οπίσθιου άξονα.

Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι προϊόντων των οποίων γίνεται χρήση για να λιπαίνονται τα συγκεκριμένα τμήματα: σπρέι και πάστες. Διατηρούν τις λειτουργικές τους ιδιότητες και στις υψηλές θερμοκρασίες, αλλά και κατά την έκθεσή τους σε υγρασία και λειτουργικά υγρά. Η βάση τους είναι κυρίως το λάδι με πρόσθετα μεταλλικών σωματιδίων. Τα λιπαντικά αυτά διαιρούνται σε 3 βασικούς τύπους:

• Υψηλών θερμοκρασιών (anti-seize). Ενδέχεται να είναι από χαλκό, με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου, ή να διαθέτουν σύνθετη φόρμουλα. Η χρήση τους γίνεται για τη λίπανση των πείρων οδηγών. Τα συγκεκριμένα προϊόντα δεν πρέπει να εφαρμόζονται ποτέ στις λειτουργικές επιφάνειες των τακακιών των φρένων. Ο συγκεκριμένος τύπος βρίσκεται στις σειρές προϊόντων των Liqui Moly, Mannol, Textar και άλλων μαρκών.
• Ορυκτά. Αποτελούνται από μπεντονίτη και λιπαρά οξέα. Ο σχεδιασμός των συγκεκριμένων προϊόντων αποσκοπεί σε χρήση σε αυτοκίνητα που λειτουργούν σε αστικές συνθήκες. Ο τύπος αυτός λιπαντικών, κατασκευάζεται από μάρκες όπως η Teroson.
• Συνθετικά. Τα συγκεκριμένα γράσα φτιάχνονται από ένα σύνολο αναστολέων οξείδωσης και προληπτικά πρόσθετα κατά της φθοράς. Κρατούν τις λειτουργικές τους ιδιότητες σε ένα μεγάλο φάσμα θερμοκρασιών: από −40 μέχρι + 300 °С. Αποτελούν την ιδανική λύση για την επεξεργασία του συνόλου των κινούμενων τμημάτων. Υπάρχουν στους καταλόγους προϊόντων των Permatex και TRW.