Δισκόπλακες VW Jetta MK1 πίσω και εμπρός

Σε περίπτωση που γίνονται αισθητές ταλαντώσεις και κραδασμοί κατά το φρενάρισμα και ακούγονται δυνατοί θόρυβοι, τότε μάλλον απαιτείται αντικατάσταση. Για να είστε σίγουροι πως τα προβλήματα οφείλονται στα συγκεκριμένα τμήματα, θα πρέπει να τσεκάρετε αν έχουν ζημιές: δεν θα πρέπει να εμφανίζουν ραγίσματα, σπασίματα ή παραμορφώσεις. Θα πρέπει επίσης να μετρήσετε και το υπόλοιπο του πάχους των τμημάτων.

Τις περισσότερες φορές, ο κατασκευαστής χαράζει μια ενδεικτική αυλάκωση φθοράς, στην επιφάνεια του δίσκου, που επιτρέπει να ελέγχεται η φθορά τους. Μόλις εμφανιστούν τα συγκεκριμένα σημάδια θα πρέπει τα τμήματα να αντικατασταθούν. Παράλληλα, το ελάχιστο πάχος θα πρέπει να μετριέται στα άκρα του δίσκου. Η μέτρηση της συγκεκριμένη τιμής θα πρέπει να παρθεί με μικρόμετρο και να συγκριθεί με την καθορισμένη από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Η επιτρεπτή φθορά έχει να κάνει με τη μάρκα και το είδος των τμημάτων. Η συγκεκριμένη τιμή ενδέχεται να είναι διαφορετική για τους συμβατικούς (μασίφ), αεριζόμενους, διάτρητους, κυματιστούς (τύπου μαργαρίτας) και με αυλακώσεις δίσκους. Συνήθως, ωστόσο, βρίσκεται ανάμεσα στα 1,5 με 3,0 χιλιοστά.

Για να ολοκληρωθεί η εργασία απαιτούνται:

1. Μια συσκευή ανύψωσης.
2. Ένα σετ πολύγωνα και γερμανικά κλειδιά.
3. Κατσαβίδια, ένα ίσιο κι ένα σταυροκατσάβιδο.
4. Καινούρια τακάκια φρένων, μιας και απαιτείται η από κοινού αντικατάστασή τους με τους δίσκους.

Η λεπτομερέστερη διαδικασία αναγράφεται στο εγχειρίδιο συντήρησης του αυτοκινήτου σας. Σε γενικές γραμμές τα βήματα είναι τα πιο κάτω:

• Τραβήξτε χειρόφρενο.
• Ξεσφίξτε τα μπουλόνια του τροχού.
• Ανυψώστε το αυτοκίνητο.
• Βγάλτε τα μπουλόνια και μετά τον τροχό.
• Πρεσάρετε προς τα μέσα τα έμβολα της δαγκάνας του φρένου.
• Βγάλτε τα στοιχεία στερέωσης που συγκρατούν τη δαγκάνα του φρένου στο μουαγιέ και βγάλτε τη. Μην στρίψετε το μαρκούτσι του φρένου και μην το πιέσετε υπερβολικά.
• Ξεβιδώστε τα στοιχεία στερέωσης.
• Βγάλτε το παλιό τμήμα από την πλήμνη του τροχού.
• Περάστε με γράσο προστασίας το καινούργιο, καθαρίστε το περίσσευμα του γράσου με κάποιο πανί.
• Τοποθετήστε το τμήμα, ασφαλίστε το με τις βίδες ασφάλισης και μοντάρετε το σύνολο των υπόλοιπων τμημάτων με την αντίθετη σειρά.

Αφού ολοκληρώσετε την τοποθέτηση, κάντε εξαέρωση του συστήματος πέδησης.

Μιας και ο εμπρόσθιος άξονας του αυτοκινήτου είναι εκτεθειμένος σε πιο υψηλά φορτία κατά την πέδηση, οι εμπρόσθιοι δίσκοι των φρένων φθείρονται ταχύτερα και απαιτούν συχνότερη αντικατάσταση. Το αποτέλεσμα είναι να μην απαιτείται η ταυτόχρονη αντικατάσταση και των 4ων τμημάτων. Καλό θα ήταν να τοποθετούνται τα τμήματα σε ζευγάρια, παράλληλα με την αντικατάσταση των τακακιών των φρένων ταυτόχρονα, άσχετα από το επίπεδο φθοράς τους. Στα πρώτα 150 με 200 χιλιόμετρα, που τα τμήματα ακόμη είναι στο στρώσιμο, έχει ιδιαίτερη σημασία να μη φρενάρετε συνεχόμενα ή απότομα.

Κατά την αγορά καινούριων ανταλλακτικών, να θυμάστε τις λειτουργικές συνθήκες του αυτοκινήτου σας, αλλά και το προσωπικό σας στυλ οδήγησης. Τα συγκεκριμένα τμήματα διαιρούνται σε τρεις κατηγορίες τιμών:

• Οικονομικά. Αποτελείται από τα προϊόντα της Ridex, της Japanparts, της Febi και κάποιων άλλων μαρκών. Τα συγκεκριμένα τμήματα αποτελούν την ιδανική επιλογή για ήρεμη αστική οδήγηση. Είναι οικονομικά.
• Μέσης τιμής. Στη συγκεκριμένη κατηγορία βρίσκονται τα προϊόντα των A.B.S., Ferodo, Metzger, VAICO, Delphi Technologies και λοιπών εταιρειών. Προσφέρουν ένα συνδυασμό καλής ποιότητας και λογικής τιμής, αποτελώντας την ιδανική λύση για τη δυναμική οδήγηση τόσο στην πόλη και στους αυτοκινητόδρομους.
• Πολυτελείας. Πρόκειται για τα προϊόντα των Brembo, Zimmermann, Hella, Bosch, Textar και TRW. Οι συγκεκριμένοι δίσκοι παράγονται από υλικά υψηλής αντοχής, με τη χρήση τεχνολογιών αιχμής και έχουν αντοχή ακόμη στα ακραία φορτία. Παρ’ όλα αυτά, τα συγκεκριμένα τμήματα είναι ακριβά.

Στις αστικές συνθήκες κυκλοφορίας, οι διάτρητοι και οι αυλακωτοί δίσκοι θα πρέπει να χρησιμοποιούνται όταν:

• Έχετε προτίμηση στο επιθετικό στυλ οδήγησης. Η απότομες επιταχύνσεις και φρεναρίσματα, υπερθερμαίνουν τους μηχανισμούς και απαιτούν αποτελεσματικότητα κατά την αφαίρεση των προϊόντων φθοράς των τακακιών των φρένων. Τα τμήματα με σχισμές και τα διάτρητα τμήματα αποτελούν τη βέλτιστη λύση για την συγκεκριμένη περίπτωση.
• Διαθέτετε κάποιο βαρύ SUV ή πίκαπ. Εξαιτίας του μεγάλου βάρους του οχήματος, προκύπτει υπερθέρμανση ταχύτατη φθορά των τμημάτων. Τα διάτρητα τμήματα διώχνουν αποτελεσματικότερα τη θερμότητα, οπότε αποτελούν την ιδανική λύση για τα συγκεκριμένα είδη αυτοκινήτων.
• Επιθυμείτε να προσδώσετε πιο σπορ εμφάνιση στο όχημά σας. Τα συγκεκριμένα τμήματα φαίνονται μέσα από τις ζάντες αλουμινίου και χαρίζουν ιδιαίτερο στυλ στο αυτοκίνητό σας.