Féktárcsa ATE RENAULT 19

Ha fékezés közben imbolygást és rezgést érez, valamint éles csikorgó hangot hall, akkor valószínűleg eljött a csere ideje. Ahhoz, hogy megtudja, a problémát a féktárcsák okozzák-e, ellenőrizze, hogy nem sérültek-e meg: nem lehetnek repedések, forgács vagy görbületek az alkatrészeken. Mérje meg az alkatrészek maradék vastagságát.

A gyártók általában vágnak egy kopásjelző hornyot a tárcsa felületébe, ami segít figyelemmel kísérni a kopást. Ha ezek a jelek már nem láthatók, cserélje ki az alkatrészeket. A minimális vastagság jelölése a tárcsa szélén is lehet. Mérje meg ezt az értéket egy tolómérővel, és hasonlítsa össze az autógyártó által megadott értékkel.

A megengedett kopás mértéke az alkatrész márkájától és típusától függ. Ez az érték a hagyományos (tömör), szellőző, fúrt, hullámos felületű és vágott alkatrészek esetében eltérő lehet. Rendszerint az 1,5-3,0 mm-es tartományon belül kell lennie.

Ehhez a feladathoz az alábbiakra lesz szüksége:

1. Emelőeszköz.
2. Villáskulcs- és gyűrűskulcskészlet.
3. Lapos és csillagcsavarhúzó.
4. Új fékbetétek, mivel ezeket a tárcsákkal együtt kell kicserélni.

A feladat részletes ismertetése a gépkocsi szervizkönyvében található. Az általános lépések a következők:

• Húzza be a kéziféket.
• Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
• Emelje fel az autót.
• Csavarja ki a kerékcsavarokat, és vegye le a kereket.
• Nyomja be a féknyereg dugattyúkat.
• Vegye ki a féknyerget a tengelycsonkhoz csatlakoztató rögzítőket, és távolítsa el a féknyerget. Ne csavarja meg féktömlőt, és ne terhelje meg túlságosan.
• Csavarja ki a rögzítőket.
• Vegye le a kerékagyról a régi alkatrészt.
• Vigyen fel védőzsírt az új alkatrészre, és törölje le egy ruhával a felesleget.
• Szerelje fel az alkatrészt, rögzítse rögzítőcsavarokkal, majd szerelje vissza az alkatrészeket fordított sorrendben.

A felszerelés befejezése után légtelenítse a fékrendszert.

Lassításkor nagyobb teher jut az első tengelyre, így az azon található alkatrészek gyorsabban elkopnak, így gyakrabban cserélendők. Ezért nem kell mind a 4 alkatrészt egyidőben kicserélnie. Javasoljuk, hogy az alkatrészeket párban szerelje fel, és ugyanekkor, kopásuk mértékétől függetlenül, cserélje ki a fékbetéteket is. Az első 150–200 kilométer során, amikor az alkatrészek bekopnak, fontos, hogy kerülje a folyamatos vagy hirtelen fékezést.

Amikor új alkatrészt vásárol, vegye figyelembe autója üzemeltetési körülményeit és saját vezetési stílusát. Az alkatrészek három árkategóriába sorolhatók:

• Olcsó termékek. Ezek a Ridex, a Japanparts, a Febi és más márkák termékei, amelyek akkor megfelelők, ha általában a városban, lassú tempóban autózik. Az áruk alacsony.
• Közepes áru termékek. Az A.B.S., a Ferodo, a Metzger, a VAICO, a Delphi Technologies stb. gyárt ilyen tárcsákat. Ezek a jó minőség és az elfogadható ár kombinációi, dinamikus városi vezetéhez és az autópályán is megfelelők.
• Prémium áron kapható termékek. Ilyen féktárcsák a Brembo, a Zimmermann, a Hella, a Bosch, a Textar és a TRW üzemeiben készülnek, modern gyártási módszerekkel, kiemelkedő szilárdságú anyagokból, így ellenállóak a szélsőséges terheléssel szemben. Ennek megfelelően magas áron kaphatók.

Városi forgalomban fúrt és résekkel rendelkező féktárcsákat akkor használja,

• ha sportosan vezet. A hirtelen gyorsítás és fékezés a szerelvény túlmelegedését okozza, ezért el kell távolítani a fékbetétek kopásából származó maradványokat. Ebben az esetben a hasított és fúrt alkatrészek jelentik a legjobb megoldást.
• Ha nagy terepjárója vagy pickupja van. A jármű nagy tömege miatt az alkatrészek túlmelegednek és gyorsabban meghibásodnak. A fúrt tárcsák jobban elvezetik a hőt, így az ilyen járművekhez jobban megfelelnek.
• Ha dinamikusabb megjelenést szeretne adni autójának. Ezek az alkatrészek a könnyűfém keréktárcsákon keresztül jól láthatók, és egyedi stílust kölcsönöznek autójának.