Kintamosios srovės generatorius VEMO RENAULT CAPTUR

Kad išvengtumėte per greito detalės gedimo, laikykitės kelių paprastų rekomendacijų:

• Stenkitės vengti gilių balų arba sumažinkite greitį per jas važiuodami. Drėgmė, patekusi į komponentą, gali jį sugadinti.
• Valydami sritį esančią po variklio dangčiu, apsaugokite generatorių bei kitus elektrinius komponentus nuo vandens, uždengdami juos polietileno plėvele.
• Išvalykite generatorių suslėgtu oru prieš kiekvieną planuojamą atlikti techninę variklio patikrą.
• Reguliariai tikrinkite ir reguliuokite V formos rumbuoto diržo įtempimą.
• Norėdami priveržti tvirtinimo detales, naudokite sukimo momento veržliaraktį.
• Venkite papildomos įrangos montavimo, kad apsaugotumėte automobilio elektros sistemą nuo perkrovos.

Pirmasis patikros žingsnis – tai vizualus įrenginio būklės įvertinimas. Jo korpuse negali būti jokių įlenkimų ar įtrūkimų, o diržas negali būti kritiškai nusidėvėjęs ar turėti pažeistų detalių. Vietose, kur laidai jungiasi prie gnybtų, neturėtų būti sulenktų laidų ar kibirkščių.

Sekantis žingsnis – išmatuoti baterijos gnybtų įtampą, o tam atlikti jums prireiks multimetro. Įtampa turėtų būti 12,5–12,7 V, kai variklis išjungtas, ir 13,8–14,5 V, kai variklis veikia, o visi kiti elektriniai komponentai išjungti. Esant apkrovai, kai yra įjungta oro kondicionavimo sistema, įjungti priekiniai žibintai, šildytuvas ir langų šildymas, įtampa turi būti ne mažesnė kaip 13,7–14,0 V.

Jeigu atsiranda kokių nors sutrikimų, išimkite ir išardykite detalę. Įvertinti šepečių nusidėvėjimo laipsnį galite patikrindami jų aukštį, o kontaktinius žiedus – patikrindami jų skersmenį. Kad galėtumėte nustatyti, ar yra atvira grandinė, išmatuokite rotoriaus ir statoriaus apvijos ir diodinio tilto varžą. Gautus duomenis palyginkite su tais, kurie nurodyti transporto priemonės techninėje dokumentacijoje.

Procedūra gali skirtis įvairių gamintojų ir modelių automobiliams. Daugiausia tai priklauso nuo komponentų išdėstymo po gaubtu. Pavyzdžiui, kai kuriuose automobiliuose prie generatoriaus galima patekti atidarius gaubtą, o kituose – iš po pakelto automobilio. Paprastai pakeitimui reikia atlikti tokius veiksmus:

1. Nuo akumuliatoriaus atjunkite neigiamą gnybtą.
2. Nuimkite komponentus, kurie blokuoja prieigą prie generatoriaus.
3. Nuimkite serpentino diržą.
4. Nufotografuokite arba pažymėkite laidus, kad montuodami išvengtumėte klaidų. Atjunkite juos.
5. Atsukite visas tvirtinimo detales ir išimkite įrenginį.
6. Įdiekite naują detalę.
7. Vizualiai patikrinkite diržą ir skriemulius. Reikalui esant, pakeiskite juos.
8. Prijunkite visus kontaktus ir įdėkite pašalintus komponentus atgal į savo vietas.

Generatoriaus remontą sudaro kontaktinių žiedų ir šepečių, guolių, laisvos eigos sankabos bei diodinio tilto keitimas. Jeigu turite patirties tokiame remonte, tuomet jį atlikti galite ir patys. Priešingu atveju, geriau kreipkitės pagalbos į autoserviso elektriką.