Radiatorius / dalys VEMO FORD PUMA

Ši detalė naudojama variklio aušinimo ir tepimo sistemose, transmisijoje ir hidrauliniame vairo stiprintuve. Ji skirta aušinimo skysčio ar alyvos temperatūrai sumažinti. Radiatorių sudaro du bakai ir tarp jų esanti šerdis. Ši pagaminta iš daugybės vamzdelių, kuriais teka skystis. Jie yra lituojami prie plokščių briaunų arba gofruotų briaunų, kurios kontaktuoja su oru ir užtikrina šilumos išsiskyrimą. Aušinimas vyksta dėka ateinančio oro srauto automobilio judėjimo metu. Kartais papildomai yra naudojamas ventiliatorius.

Užvedus šaltą variklį, ypatingai šaltu oru, termostato vožtuvas yra uždaromas, ko pasekoje aušinimo skystis teka mažu ratu aplenkdamas radiatorių. Tai gelbsti varikliui greičiau pasiekti darbinę temperatūrą. Tai taipogi paaiškina, kodėl apatinė žarna yra šalta – per ją neteka pašildytas aušinimo skystis.

Kai tik variklis pasiekia savo darbinę temperatūrą, termostato vožtuvas pilnai arba iš dalies atsidaro. Per radiatorių pradeda tekėti karštas aušinimo skystis, todėl apatinis vamzdis turėtų sušilti. Jeigu taip neatsitinka, jūsų automobilyje gali kilti tokios problemos:

• užsikimšusios žarnos;
• oro kamščiai žarnose;
• vandens siurblio gedimas;
• užstrigęs termostatas

Kad galėtumėte atlikti išsamią diagnostiką, apsilankykite autoservise.

Daugeliu atvejų oro kamščius sukelia

• Užstrigęs radiatoriaus dangtelio arba išsiplėtimo bako dangtelio įleidimo vožtuvas.
• Ant žarnų esantys maži įtrūkimai, nesandarios jungtys, laisvai prigludęs išsiplėtimo rezervuaro dangtelis.
• Aušinimo skysčio virimas, kuris pasirodo su išmetamu oru.
• Pažeista cilindro galvutės tarpinė, ko pasekoje į sistemą patenka išmetamosios dujos.
• Neteisingas sistemos veikimas po remonto darbų.