Opel Corsa E x15 Rūko žibintas / įterp. gale ir priekyje

Išsamios instrukcijos, kaip pakeisti tam tikro automobilio modelio priekinių rūko žibintų lemputes, pateiktos jo techninėje dokumentacijoje. Keitimo procedūra gana daug priklauso nuo variklio skyriaus išdėstymo. Kartais šį darbą patogiau atlikti iš automobilio apačios, o kartais iš viršaus.

Prieš atliekant procedūrą, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Po to pasidarykite prieigą prie lemputės laikiklio. Jeigu ketinate dirbti iš apačios, pastatykite savo automobilį ant apžiūros duobės arba pakelkite jį keltuvu. Geriau būtų nuimti ir ratą. Tuomet atsukite ratlankio dangčio tvirtinimo detales ir patraukite jį į šalį. Kai kuriais atvejais lemputės laikiklį yra lengviau pasiekti iš variklio dangčio pusės. Tam tikslui atsukite priekinio žibinto tvirtinimo detales ir jį nuimkite.

Po to pasukite lemputės laikiklį prieš laikrodžio rodyklę, kad išimtumėte ją iš rūko žibinto korpuso. Nuimkite perdegusią lemputę ir į jos vietą įdėkite naują. Tai darydami, nelieskite lemputės stiklinio paviršiaus plikomis rankomis.

Jeigu turite pagrindinius įgūdžius dirbti su elektriniais prietaisais, galite ir patys atlikti pakeitimą. Jums prireiks gnybtų, jungčių, 4 kontaktų relės, 15 A nominalaus saugiklio, laidų ir rūko žibinto jungiklio. Visus šiuos reikmenis galite įsigyti kaip rinkinį. Taipogi, pasiruoškite reples, elektrinę juostelę arba nuo šilumos susitraukiančius vamzdelius, peilį laidams pjauti ir gofruotas reples.

Paprastai rūko žibintai parduodami su montavimo instrukcija, kurioje galite rasti ir prijungimo schemą. Dažniausiai ši procedūra apima tokius veiksmus:

1. Nuimkite prietaisų skydelį ir/arba centrinę konsolę.
2. Ištraukite laikiną mygtuką ir įkiškite rūko žibinto jungiklį į lizdą.
3. Įdėkite žibintus į jų tvirtinimo lizdus buferyje ir prie jų pritvirtinkite jungtis.
4. Įžeminkite neigiamus laidus nuo rūko žibintų jungčių iki važiuoklės. Teigiamus laidus prijunkite prie atitinkamo relės kontakto.
5. Kitą teigiamą relės kontaktą per saugiklį prijunkite prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto, o neigiamą – tiesiai prie neigiamo baterijos gnybto arba prie važiuoklės. Ketvirtąjį laidą reikėtų įtraukti į keleivių saloną ir prijungti jį prie mygtuko. Antrąjį mygtuko kontaktą prijunkite prie teigiamo gabaritinių žibintų kontakto.

Automobilių gamintojai neįrenginėja transporto priemonių su „HID“. Taipogi, toks derinimas nėra teisėtas daugumoje Europos šalių, kadangi:

1. Standartinių gamykloje sumontuotų žibintų atšvaitai nėra sukurti veikti su dujų išlydžio lempomis. Tai sukelia neteisingą šviesos pluošto susidarymą, ko pasekoje atsiranda rizika apakinti artėjančius vairuotojus ir sukelti eismo įvykį.
2. Ant objektyvo paviršiaus esantys nešvarumai žymiai iškreipia „HID“ lempos skleidžiamą šviesą. Kas liečia priekinius žibintus, jų plautuvas gali išspręsti šią problemą, tačiau rūko žibintai nėra tokiais aprūpinti.