AUTODALIŲ EKSPERTAI
29 Rugsėjis 2025 (atnaujinta) Turinys
Peugeot 207 su 1.4 VTI 95 AG varikliu laiko grandinė dažnai susidėvi per anksti, o tai pastebima dėl būdingų trakštelėjimo garsų užvedus šaltą variklį. Šios silpnosios vietos ypač pasireiškia automobiliuose, kurių rida yra 60.000 km ar daugiau, o laiku jų nepastebėjus, gali būti brangiai kainuojančių variklio pažeidimų priežastimi. 1.4 variklio laiko grandinės mechanizmas ypač jautrus kreipiamųjų bėgių išsitempimui ir nusidėvėjimui. Tokie simptomai, kaip nelygi laisvoji eiga, metaliniai garsai iš variklio skyriaus ir galios praradimas, rodo, kad yra problemų su paskirstymo grandine. Dėl pažengusio nusidėvėjimo gali būti pažeisti vožtuvai, jei laiko grandinė peršoka.
Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi variklio ilgaamžiškumui. Jautrius Peugeot 207 laiko grandinės komponentus reikia nuodugniai patikrinti kas 100.000 km ir prireikus pakeisti visą laiko grandinę, įskaitant įtempiklius ir kreipiančiąsias. Atliekant profesionalią diagnostiką endoskopu galima įvertinti grandinės būklę neišardžius variklio. Prevencinis keitimas pasirodžius pirmiesiems požymiams padeda išvengti rimtų variklio pažeidimų ir užtikrina transporto priemonės patikimumą.
Jei Peugeot 207 elektroninis imobilizatorius veikia netinkamai, gali kilti rimtų užvedimo problemų. Ypač daug problemų kyla 2009 ir 2010 m. modeliams, kai nesisuka starteris arba neužsiveda variklis, nors visos kitos sistemos veikia normaliai. Šie nusiskundimai dažnai pasireiškia nereguliariai ir gali būti susiję su sugedusiais nuotolinio valdymo rakteliais, sugedusiais valdymo blokais arba ryšio tarp raktelio ir automobilio problemomis. Nuotolinis raktelis nebeveikia, o sistema neatpažįsta autorizuoto raktelio, todėl imobilizatorius lieka įjungtas. Tipiški simptomai - mirksi imobilizatoriaus kontrolinė lemputė ir nepavyksta užvesti variklio.
Problemai diagnozuoti būtina atlikti sistemingą patikrą. Sudėtingoms Peugeot 207 imobilizatoriaus sistemoms reikia profesionalios diagnostikos naudojant atitinkamą diagnostikos įrangą, kad būtų galima nuskaityti gedimų kodus ir nustatyti sugedusius komponentus. Dažnai padeda raktelių perprogramavimas arba imobilizatoriaus valdymo bloko pakeitimas. Profesionalų remontą turėtų atlikti tik įgaliotos dirbtuvės, nes netinkamas įsikišimas gali sugadinti visą sistemą.
-28%
RIDEX Rato jutiklis, padangų slėgio kontrolės sistema
su veržle, su vožtuvais
Prekės numeris: 2232W0084
lyginant su
RMK
48,50 €
34, 49 €137,96 € / kaina už 4 prekes (-ių)
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
ORIGINAL IMPERIUM Degalų magistralė
Prekės numeris: 85008
45, 49 €Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Prekės numeris: MN7915-5
Daugiau
31, 49 €
6,30 €
už 1 litrą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Prekės numeris: 008-946
10, 99 €Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
MANNOL Antifrizas
G12+, Raudona, 5l, Paruoštas mišinys, be amino-be silikatų
Prekės numeris: MN4012-5
Daugiau
15, 99 €
3,20 €
už 1 litrą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Peugeot 207 šildymo sistemoje dažnai pasitaiko gedimų, kai šildytuvas nešildo arba šildo nepakankamai. Šie gedimai ypač pasitaiko automobiliuose, kurių rida yra 40.000 km ar daugiau, ir juos gali lemti įvairios priežastys. Dažnai būna sugedęs šildymo rezistorius, esantis už pirštinių dėtuvės ir atsakingas už oro cirkuliaciją. Kitos galimos priežastys - užsikimšę šildymo kanalai, sugedę termostatai arba aušinimo skysčio siurblio problemos. Simptomai būna įvairūs - nuo visiškai šalto oro iki netolygaus šilumos pasiskirstymo automobilio salone. Ypač žiemą ši problema tampa dideliu komforto trūkumu ir taip pat gali turėti įtakos saugumui, nes užsidegusių langų negalima tinkamai atitirpinti.
Norint nustatyti tikslią priežastį, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Peugeot 207 šildymo sistemose reikia sistemingai patikrinti visus komponentus, pradedant nuo aušinimo skysčio lygio ir šildymo rezistoriaus veikimo patikrinimo. Šildymo rezistoriaus keitimas užtrunka apie 2-3 valandas darbo ir reikalauja nuimti prietaisų skydelį. Tokių problemų galima išvengti atliekant profilaktinę techninę priežiūrą, reguliariai kas 60.000 km praplaunant aušinimo sistemą.
Peugeot 207 oro kondicionavimo sistema dažnai praranda savo aušinimo pajėgumą ir tinkamai nebešaldo. Šios silpnosios vietos paprastai atsiranda nuvažiavus 60.000-80.000 km ir liečia tiek įprastos įrangos, tiek kabrioleto variantus. Pagrindinės priežastys - nesandarūs kondensatoriai, sugedę kompresoriai arba šaldymo skysčio vamzdynų nesandarumas. Kompresorius gali sugesti dėl nusidėvėjimo ar nepakankamos priežiūros, o priešais radiatoriaus priekį esantis kondensatorius yra ypač jautrus akmenų nuolaužoms ir korozijai. Simptomai: prastas aušinimo efektyvumas, šiltas oras iš oro angų arba neįprasti garsai įjungus oro kondicionavimo sistemą. Oro kondicionavimo sistemos eksploatavimo trukmei didelę įtaką turi reguliarus naudojimas ir priežiūra.
Kad oro kondicionavimo sistema veiktų optimaliai, būtina profesionali techninė priežiūra. Peugeot 207 oro kondicionavimo sistemos komponentų techninę priežiūrą, įskaitant šaldymo skysčio papildymą ir sistemos valymą, reikia atlikti kas dvejus metus. Patikrinus sandarumą, galima nustatyti nuotėkius, kol neįvyko didelė žala. Kondensatoriaus arba kompresoriaus keitimą turėtų atlikti tik specializuotos įmonės, nes sistemoje yra slėgis ir tam reikalingi specialūs įrankiai.
Peugeot 207 1.6 VTI 120 AG varikliui būdingos įvairios tipinės problemos, turinčios įtakos jo patikimumui ir eksploatavimo trukmei. Dažni nusiskundimai susiję su cilindrų galvutės tarpikliu, kuris linkęs pratekėti, ypač automobiliuose, kurių rida didesnė - 100.000 km ar daugiau. Šios silpnosios vietos pasireiškia aušinimo skysčio netekimu, baltais dūmais iš išmetamųjų dujų arba alyvos ir aušinimo skysčio susimaišymu. 1.6 VTI 120 varikliui taip pat būdingos išmetimo sistemos problemos, ypač 150 AG turbininiuose variantuose, kur turbokompresorius sukelia papildomą apkrovą. Kiti dažnai pasitaikantys gedimai - sugedę lambda jutikliai, užsikimšę purkštukai ir variklio valdymo bloko problemos. Dėl šių gedimų gali padidėti degalų sąnaudos, sumažėti galia ir kilti užvedimo problemų.
Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi variklio eksploatavimo trukmei. Reikliems Peugeot 207 1.6 VTI varikliams kas 15 000 km reikia keisti aukštos kokybės variklinę alyvą ir reguliariai tikrinti aušinimo sistemą. Sistemingai tikrinant cilindrų galvutės tarpiklį, reikėtų atlikti pirmą kartą pastebėjus aušinimo skysčio netekimo požymius. Prevencinės priemonės, pavyzdžiui, kokybiškų degalų naudojimas ir reguliarus variklio plovimas, gali gerokai pailginti eksploatavimo laiką.
-43%
PHILIPS Lemputė, prožektorius
H7 12V 55W PX26d, 3200K, halogenas, Vision
Prekės numeris: 12972PRC1
lyginant su
RMK
13,49 €
7, 59 €
Kaina už vienetą
15,18 € / kaina už 2 prekes (-ių)
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Prekės numeris: 4RD 933 332-551
4, 99 €Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Prekės numeris: 84285
25, 99 €103,96 € / kaina už 4 prekes (-ių)
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
-24%
PHILIPS Lemputė, prožektorius
H1 12V 55W P14.5s, 3200K, halogenas, Vision
Prekės numeris: 12258PRB1
lyginant su
RMK
6,09 €
4, 59 €
Kaina už vienetą
9,18 € / kaina už 2 prekes (-ių)
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
FA1 Laikiklis, išmetimo sistema
Ø: 45mm
Prekės numeris: 215-946
13, 49 €Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Peugeot 207, ypač SW variantas, dažnai susiduria su mechaninių komponentų, pavyzdžiui, bagažinės atidarymo mechanizmo, problemomis. Tipiška problema yra ta, kad bagažinė neatsidaro - tai gali būti dėl sugedusių spynų, pažeistų Bowdeno laidų arba elektros gedimų. Tokie gedimai dažnai atsiranda nuvažiavus 50.000 km ir būna susiję tiek su rankine, tiek su elektrine bagažinės atidarymo sistema. RC sportinėje versijoje problemų gali kilti ir su bagažinės durelėmis, nes sportinė konstrukcija papildomai apkrauna mechaniką. Kiti dažniausiai pasitaikantys gedimai susiję su durų spynomis, langų reguliatoriais ir kitais mechaniniais komponentais. Šie simptomai pasireiškia vangiu veikimu, užblokuotais mechanizmais arba visišku paveiktų sistemų gedimu.
Sisteminga apžiūra yra svarbi siekiant anksti nustatyti mechanines problemas. Peugeot 207 bagažinės mechanizmus reikia reguliariai tepti ir tikrinti Bowdeno trosus bei elektros jungtis. Pasirodžius pirmiesiems standumo požymiams, reikėtų atlikti apžiūrą, kad būtų išvengta brangesnio remonto. Prevencinė priežiūra reguliariai valant ir tepant judančias dalis gali užtikrinti ilgalaikį funkcionalumą.
Remiantis Peugeot 207 vairuotojų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:
| Stipriosios pusės | Silpnosios vietos |
|---|---|
| Kompaktiški matmenys | Dantračių grandinės nusidėvėjimas |
| Geras laikymasis kelyje | Imobilizatoriaus problemos |
| Šiuolaikinių variklių asortimentas | Šildymo gedimai |
| Patrauklus dizainas | Oro kondicionavimo sistemos defektai |
| Įvairūs kėbulo variantai | Elektroniniai gedimai |
| Mažos eksploatavimo sąnaudos | Cilindrų galvutės tarpinės problemos |
| Gera erdvė | Bagažinės mechanika |
Peugeot 207 iš esmės yra tvirtas automobilis, turintis kai kurių žinomų silpnų vietų, tačiau jas galima suvaldyti reguliariai atliekant techninę priežiūrą ir taikant prevencines priemones. Daugumos problemų galima išvengti arba jas nebrangiai pašalinti laiku įsikišus ir atlikus profesionalią techninę priežiūrą. Ypač svarbu reguliariai tikrinti laiko grandinę, elektronines sistemas ir oro kondicionavimo sistemą, kad būtų užtikrintas transporto priemonės patikimumas ir tarnavimo laikas.
Naudingi vaizdo įrašai šia tema:
GARRETT Turbokompresorius
išmetimo turbokompresorius, turbokompresorius su kintama turbinos geometrija, pneumatiškai valdomas valdiklis (aktuatorius), dyzelinas, Euro 3
SKF Pavaros grandinės komplektas
Simplex, uždaryta grandinė
BOSCH Uždegimo žvakė
M 14 x 1,25, Veržliarakčio dydis: 16 mm
MANNOL Variklio alyva
5W-30, 20l
SCHRADER Rato jutiklis, padangų slėgio kontrolės sistema
su varžtu, su vožtuvais
BOSCH Lemputė, prožektorius
H7 12V 55W PX26d, 4000K, halogenas
INA Laisvos eigos sankaba, kint. sr. generatorius
reikalingi specialūs montavimo įrankiai
ELF Variklio alyva
5W-40, 5l
NTY Reguliatorius, keleivio pusės ventiliatorius
be kabelio
