Ģenerators BOSCH VW BORA

Ievērojiet šos vienkāršos ieteikumus, lai izvairītos no priekšlaicīgas šīs komplektējošās daļas atteices:

• Mēģiniet izvairīties no izbraukšanas pa dziļām peļķēm vai samaziniet ātrumu pirms tām. Mitrums, kas nonāk uz komplektējošās daļas, var izraisīt tā atteici.
• Tīrot zem dzinēja pārsega esošo telpu, aizsargājiet ģeneratoru un citas elektriskās detaļas no ūdens ar polietilēna plēvi.
• Katras plānotās dzinēja apkopes laikā notīriet ierīci ar saspiestu gaisu.
• Regulāri pārbaudiet un pielāgojiet daudzceliņu siksnas spriegojumu.
• Stiprinājumu pievilkšanai izmantojiet dinamometrisko atslēgu.
• Izvairieties no papildu aprīkojuma uzstādīšanas, lai pasargātu automašīnas elektrosistēmu no pārslodzes.

Pirmais mezgla pārbaudes solis ir vizuāla tā stāvokļa novērtēšana. Tās korpusam nedrīkst būt plaisas un iespiedumi, un siksnai nedrīkst būt kritiski noberzumi un bojātas daļas. To savienojuma vietās ar spailēm nedrīkst būt saliekti vadi un dzirksteļošana.

Nākamais solis ir izmērīt spriegumu uz akumulatora spailēm; šim mērķim jums būs nepieciešams multimetrs. Spriegumam jābūt 12,5–12,7 V ar izslēgtu dzinēju un 13,8–14,5 V — ar darbojošos dzinēju un izslēgtām visām elektriskām komplektējošām daļām. Zem slodzes, ieslēdzot gaisa kondicionēšanas sistēmu, lukturus, sildītāju un stiklu apsildi, tam jābūt ne mazākam par 13,7–14,0 V.

Ja rodas kādi darbības traucējumi, noņemiet un izjauciet komplektējošo daļu. Jūs varat novērtēt suku nodiluma pakāpi, pārbaudot to augstumu, un kontaktgredzenus, novērtējot to diametru. Izmēriet rotora un statora tinuma un diožu tilta pretestību, lai noteiktu, vai ķēde nav atvērta. Salīdziniet saņemtos datus ar tiem, kas norādīti transportlīdzekļa tehniskajā dokumentācijā.

Dažādu marku un modeļu automašīnām šī procedūra var atšķirties. Tas galvenokārt ir atkarīgs no komplektējošo daļu izvietojuma zem dzinēja pārsega. Piemēram, dažās automašīnās šim mezglam var piekļūt pēc dzinēja pārsega atvēršanas, savukārt citās — no paceltas automašīnas apakšas. Parasti nomaiņai nepieciešamas šādas darbības:

1. Atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora.
2. Noņemiet komplektējošās daļas, kas bloķē piekļuvi ģeneratoram.
3. Noņemiet piedziņas siksnu.
4. Fotografējiet vai atzīmējiet vadus, lai vēlākas montāžas laikā izvairītos no kļūdām. Atvienojiet tos.
5. Atskrūvējiet visus stiprinājumus un noņemiet mezglu.
6. Uzstādiet jaunu detaļu.
7. Vizuāli aplūkojiet siksnu un skriemeļus. Ja nepieciešams, nomainiet tos.
8. Pievienojiet visus kontaktus un uzstādiet noņemtās komplektējošās daļas atpakaļ savās vietās.

Ģeneratora remonts sastāv no kontaktgredzenu un suku, gultņu, brīvgaitas sajūga un diožu tilta nomaiņas. Ja jums ir šādu remontdarbu veikšanas pieredze, jūs to varat izdarīt patstāvīgi. Pretējā gadījumā meklējiet palīdzību pie autoservisa elektriķa.