AUTO DAĻU EKSPERTS
22 Septembris 2025 (atjaunināts) Satura rādītājs
Citroën Jumpy 2.0 HDi dzinēja visbiežāk sastopamās problēmas ir saistītas ar iesmidzināšanas sistēmu, turbokompresoru un izplūdes gāzu recirkulāciju. 2.0 HDi dzinējam ar 120 ZS pirmos vājos punktus var novērot īpaši pēc 80 000-120 000 km, savukārt jaudīgākai versijai ar 163 ZS pirmie simptomi bieži vien parādās agrāk - aptuveni 60 000-80 000 km. Tipiskas pazīmes ir jaudas zudums, melni dūmi no izplūdes gāzu izplūdes gāzēm, nestabila brīvgaitas darbība un palielināts degvielas patēriņš. Dzinējs vairs neuzslēdzas droši vai pārslēdzas uz avārijas režīmu. Šie bojājumi var izraisīt dārgus remontdarbus un ievērojami samazināt transportlīdzekļa uzticamību.
Dīzeļdzinēja ilgmūžībai ir būtiska sistemātiska pārbaude. Citroën Jumpy jutīgie iesmidzinātāji ir regulāri jātīra ik pēc 30 000-40 000 km, izmantojot īpašas piedevas, lai novērstu koksēšanu. Turbokompresors jāpārbauda ik pēc 60 000 km, jo bojātas virzošās lāpstiņas vai nolietojušies gultņi ir biežs dzinēja bojājumu iemesls. Izplūdes gāzu recirkulācijas sistēma jātīra ik pēc 80 000 km, lai nodrošinātu optimālu motora darbību un pagarinātu tās kalpošanas laiku.
-42%
RIDEX Riteņu grieš. ātruma devējs, Riepu spiediena kontroles sist.
ar uzgriezni, ar vārstiem
Preces numurs: 2232W0084
no
IMC
55,70 €
31, 99 €127,96 € / cena par 4 vienībām
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
-68%
Preces numurs: 6106217
no
IMC
39,88 €
12, 49 €Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
Preces numurs: MN7915-5
Vairāk
37, 49 €
7,50 €
par 1 litru
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
MANNOL Antifrīzs
G12+, Sarkans, 5l, Gatavs maisījums, amīnus nesaturošs-silikātus nesaturošs
Preces numurs: MN4012-5
Vairāk
18, 49 €
3,70 €
par 1 litru
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
BOSCH Kvēlsvece
11V M 10 x 1, Tapveida kvēlsvece, ar, Garums: 89 mm, 63, Duraterm
Preces numurs: 0 250 202 020
12, 99 €
Cena par vienību
51,96 € / cena par 4 vienībām
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
Citroën Jumpy automātiskā pārnesumkārba bieži rada problēmas, īpaši modeļiem ar lielu nobraukumu. Pirmie simptomi bieži parādās 60 000-100 000 km laikā, un tie izpaužas kā trīcoša pārslēgšanās, aizkavēta pārnesumu pārslēgšana vai pilnīga automātiskās transmisijas atteice. Pārnesumkārba vairs pareizi nepārslēdzas starp pārnesumiem vai iestrēgst kādā pārnesumā. Smagos gadījumos transportlīdzeklis vairs neatslēdzas vai pārnesumkārba vairs nedarbojas. Šīs sūdzības var rasties gan 6 pakāpju automātiskajai pārnesumkārbai, gan CVT variantam, un to rezultātā ievērojami tiek ierobežotas braukšanas iespējas.
Automātiskās transmisijas uzticamībai ir būtiska regulāra apkope. Sarežģītajām Citroën Jumpy pārnesumkārbas vadības ierīcēm ik pēc 40 000 km jāveic programmatūras atjaunināšana un diagnostika, lai savlaicīgi atklātu defektus. Pārnesumkārbas eļļa jāmaina ik pēc 60 000 km, lai gan ražotājs norāda ilgākus intervālus. Pārnesumkārbas solenoīda vārsti un spiediena sensori ir īpaši jutīgi, un tie jāpārbauda jau pie pirmajām pārslēgšanās problēmu pazīmēm, lai izvairītos no dārgiem, ar sekām saistītiem bojājumiem.
Citroën Jumpy AdBlue sistēma ir biežs avāriju un bojājumu avots, kas var rasties jau pēc 40 000-80 000 km. AdBlue indikators nedeg, lai gan tvertne ir piepildīta, vai arī sistēma nedarbojas pareizi un izraisa dzinēja izslēgšanos. Tipiski simptomi ir kļūdu ziņojumi displejā, samazināta dzinēja veiktspēja vai brīdinājums par nenovēršamu dzinēja izslēgšanos. AdBlue patēriņš var pēkšņi strauji palielināties vai pilnībā apstāties, norādot uz bojātiem sensoriem vai aizsērējušām caurulēm. Šīs sūdzības var rasties īpaši aukstās temperatūrās un var būtiski ietekmēt transportlīdzekļa uzticamību.
Lai pareizi diagnosticētu AdBlue problēmas, nepieciešama profesionāla pārbaude. Citroën Jumpy AdBlue komponenti, kas ir jutīgi pret temperatūru, ir regulāri jāpārbauda ik pēc 20 000 km, jo aizsalušas caurules vai izkristalizējies AdBlue ir bieži sastopami sistēmas bojājumu iemesli. Problēmas gadījumā vispirms jāpārbauda AdBlue sūknis un inžektors, jo šie komponenti ir īpaši jutīgi pret nodilumu. Profilaktiska sistēmas skalošana ik pēc 80 000 km var novērst dārgus remontdarbus un pagarināt izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas kalpošanas laiku.
Preces numurs: 8GJ 004 173-121
3, 59 €
Cena par vienību
7,18 € / cena par 2 vienībām
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
-39%
Preces numurs: MN4012-1
Vairāk
no
IMC
9,95 €
5, 99 €
5,99 €
par 1 litru
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
Preces numurs: 4RD 933 332-551
4, 99 €Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
SHELL Transmisijas eļļa
75W-90, Tilpums: 1l
Preces numurs: 550027967
Vairāk
16, 99 €
16,99 €
par 1 litru
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
Preces numurs: 84285
26, 99 €107,96 € / cena par 4 vienībām
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
Viena no visbiežāk sastopamajām sūdzībām par Citroën Jumpy ir problēmas ar apsildi - tipiski simptomi ir nesilda sildītājs vai nedarbojas ventilators. Šie vājie punkti īpaši raksturīgi transportlīdzekļiem pēc 70 000-120 000 km nobraukuma, un to iemesli var būt dažādi. Radiators var būt aizsērējis vai noplūdis, ūdens sūknis var nedarboties pareizi vai arī var būt iestrēdzis termostats. Pūtējs var nedarboties bojāta rezistora, nolietota motora vai bojāta vadības bloka dēļ. Dažos modeļos ventilators vispār vairs neiedarbojas vai darbojas tikai zemākajā līmenī, kas ievērojami pasliktina braukšanas komfortu.
Lai apkures sistēma darbotos pareizi, ir nepieciešama profesionāla apkope. Citroën Jumpy gaisa kondicionēšanas sistēmas sarežģīto komponentu dzesēšanas šķidruma un blīvējumu pārbaude jāveic ik pēc 30 000 km, lai savlaicīgi atklātu noplūdes. Salona filtrs jānomaina ik pēc 15 000 km, jo aizsērējis filtrs samazina ventilatora darbību un var izraisīt dzinēja pārkaršanu. Regulāri jāpārbauda sildītāja šļūtenes un savienojumi, jo novecošanās un nolietošanās var izraisīt pēkšņas atteices.
Citroën Jumpy 1.6 HDi dzinējam ir specifiskas vājās vietas, kas atšķiras no lielāka 2.0 HDi dzinēja vājajām vietām. Biežākās problēmas rodas pēc 50 000-80 000 km nobraukuma, un tās galvenokārt skar laika ķēdi, augstspiediena sūkni un makrodaļiņu filtru. Dzinējs neuzticami startē, jo īpaši aukstā temperatūrā, vai negaidīti izslēdzas. Tipiski simptomi ir metāla trokšņi no motora nodalījuma, jaudas zudums un palielināts eļļas patēriņš. 1.6 HDi dzinēja uzticamība ir zemāka nekā tā lielākajam brālim, tāpēc biežāk nākas apmeklēt autoservisus. Bojājumi, ko izraisa laika ķēdes izstiepšanās vai augstspiediena sūkņa atteice, nav nekas neparasts un var izraisīt dārgus motora bojājumus.
Sistemātiska pārbaude ir īpaši svarīga kompaktajiem dīzeļdzinējiem. Citroën Jumpy laika ķēdes spriegotāji, kas ir pakļauti nodilumam, ir jāpārbauda ik pēc 60 000 km, jo izstiepta laika ķēde var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus. Augstspiediena sūknis jāpārbauda ik pēc 80 000 km, jo metāla nodilums degvielas sistēmā var izraisīt dārgus, sekojošus iesmidzināšanas sprauslu bojājumus. Makrodaļiņu filtram regulāri jāveic reģenerācijas braucieni pa šoseju, lai novērstu aizsprostojumus un nodrošinātu dzinēja kalpošanas laiku.
Pamatojoties uz Citroën Jumpy autovadītāju pieredzi, rodas šādas papildu problēmas:
| Stiprās puses | Vājās puses |
|---|---|
| Liels kravas tilpums | 2.0 HDi dzinēja problēmas |
| Laba kravnesība | Automātiskās transmisijas bojājumi |
| Mūsdienīgs drošības aprīkojums | AdBlue sistēmas kļūda |
| Komfortabla balstiekārta | Apkures problēmas |
| Zemas tehniskās apkopes izmaksas | 1.6 HDi sadales ķēdes nodilums |
| Daudzpusīgas konfigurācijas iespējas | Elektriskie defekti |
| Pamatīga izgatavošana | Gaisa kondicionēšanas sistēmas atteices |
Citroën Jumpy ir praktisks komerctransports ar dažām tipiskām vājajām vietām, kas galvenokārt skar dzinēja tehnoloģiju un elektroniskās sistēmas. Visbiežāk sastopamos defektus lielā mērā var novērst, veicot regulāru apkopi un profilaktiskus pasākumus. Īpaši svarīgi ir ievērot dīzeļdzinēju un AdBlue sistēmas tehniskās apkopes intervālus, lai maksimāli paildzinātu kalpošanas laiku un novērstu dārgus remontdarbus.
PHILIPS Kvēlspuldze, tālās gaismas lukturis
H1 12V 55W P14.5s, 3200K, Halogēns, Vision
ORIGINAL IMPERIUM Sūknis, Degvielas padeves sistēma
FA1 Kronšteins, Izplūdes gāzu sistēma
Ø: 45mm
TotalEnergies Motoreļļa
5W-30, 5l
MANNOL Motoreļļa
5W-30, 20l
MANNOL Motoreļļa
10W-30, 4l, Pussintētiskā eļļa
VALEO Stikla tīrītāja slotiņa
650 mm pasažiera pusē, vadītāja pusē, Taisna logu slotiņa, bez iepr. uzmontēta adaptera, Āķveida stiprinājums, Top Lock, Tapas stiprinājums
FEBI BILSTEIN Mehāniskās pārnesumkārbas eļļa
Tilpums: 1l, 75W
HJS Iemetināms vītņots ieliktnis, NOx devējs
FEBI BILSTEIN Automātiskās pārnesumkārbas eļļa
ATF III, 1l, Sarkans