AUTO DAĻU EKSPERTS
14 Novembris 2025 (atjaunināts) Satura rādītājs
Fiat Punto dzinēja iedarbināšanas problēmas ir īpaši izteiktas 1,2 un 1,4 litru benzīna dzinējiem, jo dzinējs nesākas vai darbojas nevienmērīgi. Šie biežie defekti biežāk rodas aukstā temperatūrā, un to cēloņi var būt dažādi, sākot no bojātām aizdedzes spolēm līdz netīriem inžektoriem un problēmām ar degvielas sūkni. Simptomi parasti parādās pēc 60 000-80 000 km nobraukuma, bet otrais problēmu "vilnis" bieži parādās pēc 150 000-180 000 km. Šie bojājumi īpaši skar modeļus, kas ražoti no 2009. līdz 2013. gadam, jo šīs sērijas aizdedzes komponentu kalpošanas laiks ir samazināts.
Lai pareizi diagnosticētu šīs iedarbināšanas problēmas, ir būtiski veikt sistemātisku pārbaudi. Jutīgajām Fiat Punto aizdedzes sistēmām ir jāveic regulāras pārbaudes ik pēc 30 000 km, lai nodrošinātu profilaktisko apkopi un izvairītos no lielākiem bojājumiem. Diagnoze sākas ar aizdedzes spoļu pārbaudi, izmantojot osciloskopu, kam seko degvielas spiediena pārbaude (jābūt 3,5-4,0 bāriem) un inžektoru pārbaude, lai konstatētu netīrumus vai defektus.
Preces numurs: MN7715-5
Vairāk
38, 49 €
7,70 €
par 1 litru
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
-52%
Preces numurs: 64210CBN-HCB
no
IMC
42,99 €
20, 49 €
Cena par 2 gab. komplektu
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
-55%
TOPRAN Vāciņš, Eļļas ieliešanas kakliņš
melns
Preces numurs: 305 056
no
IMC
11,16 €
4, 99 €Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
Preces numurs: 890000
52, 49 €104,98 € / cena par 2 vienībām
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
-35%
Preces numurs: VT540-S
no
IMC
57,96 €
37, 49 €
Cena par 2 gab. komplektu
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
Fiat Punto manuālajai pārnesumkārbai ir dažādas vājās vietas, piemēram, pārnesumkārba nepareizi pārslēdz pārnesumus vai pārnesumus pārtrauc. Šīs sūdzības par pārnesumkārbas nepietiekamo uzticamību ir īpaši izteiktas, kad nobraukti lielāki kilometri, parasti pēc 80 000-120 000 km. Visbiežāk sastopamie simptomi ir gausa pārnesumu pārslēgšana, jo īpaši ieslēdzot pirmo un otro pārnesumu, un nejauša pārnesumu pārslēgšana braukšanas laikā. Īpaši skarti ir modeļi, kas ražoti no 2006. līdz 2012. gadam un kuru sinhronizatora gredzeniem ir saīsināts kalpošanas laiks. Pēc 200 000 km nobraukuma var rasties arī problēmas ar sajūgu, kas vēl vairāk apgrūtina pārslēgšanu.
Lai noteiktu precīzu pārnesumu pārslēgšanas problēmu cēloni, ir jāveic ekspertīze. Precīzajiem Fiat Punto pārnesumkārbas mehānismiem ir nepieciešama regulāra eļļas maiņa ik pēc 60 000 km, izmantojot augstas kvalitātes 75W-90 pārnesumkārbas eļļu, lai nodrošinātu optimālu darbību. Diagnostikā ietilpst transmisijas eļļas līmeņa un kvalitātes pārbaude, sajūga regulēšanas pārbaude, kā arī sinhronizatora gredzenu un pārslēgšanas dakšu nodiluma pārbaude.
Fiat Punto gaisa kondicionēšanas sistēma nedarbojas pareizi vai pastāvīgi zaudē dzesēšanas jaudu, kā rezultātā ievērojami samazinās komforta līmenis. Šie bojājumi īpaši bieži rodas transportlīdzekļiem, kas ražoti, sākot no 2006. gada, un pirmie simptomi parādās jau pēc 70 000-90 000 km nobraukuma. Visbiežāk sastopamie bojājumi ir dzesēšanas šķidruma noplūde kondensatorā vai iztvaicētājā, bojāti kompresori vai izplūdes vārsti. Raksturīgs simptoms ir tāds, ka gaisa kondicionēšanas sistēma sākotnēji pūš aukstu gaisu, bet pēc neilga laika piegādā tikai siltu gaisu. 2011. un 2012. gada modeļos pēc aptuveni 120 000 km nobraukšanas bieži vien sabojājas gaisa kondicionēšanas kompresors, par ko paziņo metāla trokšņi, ieslēdzot gaisa kondicionēšanas sistēmu.
Lai gaisa kondicionēšanas sistēma kalpotu ilgi, ir nepieciešama profesionāla apkope. Sarežģītajām Fiat Punto gaisa kondicionēšanas sistēmām katru gadu ir jāpārbauda aukstumaģenta (R134a, aptuveni 450-500 g) līmenis un ik pēc 2 gadiem regulāri jāveic iztvaicētāja dezinfekcija. Diagnoze sākas ar sistēmas spiediena pārbaudi (zems spiediens: 1,5-2,5 bāri, augsts spiediens: 12-18 bāri pie 20 °C āra temperatūras), kam seko noplūdes noteikšana, izmantojot UV kontrastvielu, un elektrisko komponentu, piemēram, temperatūras sensoru un magnētiskās sakabes, pārbaude.
-40%
PHILIPS Kvēlspuldze, tālās gaismas lukturis
H7 12V 55W PX26d, 3200K, Halogēns, Vision
Preces numurs: 12972PRC1
no
IMC
13,49 €
7, 99 €
Cena par vienību
15,98 € / cena par 2 vienībām
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
Preces numurs: 8GJ 004 173-121
3, 59 €
Cena par vienību
7,18 € / cena par 2 vienībām
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
SHELL Transmisijas eļļa
75W-90, Tilpums: 1l
Preces numurs: 550027967
Vairāk
16, 99 €
16,99 €
par 1 litru
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
ERA Ūdenssūknis, Stiklu tīrīšanas sistēma
12V, ar blīvi
Preces numurs: 465090
14, 49 €Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
-24%
PHILIPS Kvēlspuldze, tālās gaismas lukturis
H1 12V 55W P14.5s, 3200K, Halogēns, Vision
Preces numurs: 12258PRB1
no
IMC
6,09 €
4, 59 €
Cena par vienību
9,18 € / cena par 2 vienībām
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
Fiat Punto elektroniskajām sistēmām ir dažādi bieži sastopami defekti, kas kļūst pamanāmi dažādu kļūdu un bojājumu dēļ. Īpaši 2011. un 2012. gada modeļi cieš no elektronikas problēmām, kas var rasties jau 40 000 km nobraukumā. Tipiski simptomi ir nedarbojošies elektriskie logi, bojāta centrālā atslēga, problēmas ar dzinēja elektroniku vai instrumentu apgaismojuma traucējumi. Elektrisko komponentu uzticamība ir īpaši ierobežota mitros apstākļos, jo korozijas dēļ kontaktdakšu savienojumos rodas problēmas ar kontaktiem. Otrs problēmu vilnis bieži rodas pēc 100 000-130 000 km, kad kabeļu izolācijas novecošanās un nolietošanās var izraisīt īssavienojumus vai pārrāvumus.
Elektrosistēmu pareizai darbībai ir nepieciešama regulāra apkope. Jutīgajām Fiat Punto elektroniskajām sastāvdaļām regulāri jāpārbauda akumulatora spriegums (tukšgaitas režīmā tam jābūt 12,6 V) un zemējuma punkti, lai savlaicīgi atklātu koroziju. Diagnozi veic, izmantojot multimetru sprieguma mērīšanai, osciloskopu signālu analīzei un speciālu diagnostikas aprīkojumu kļūdu kodu nolasīšanai no dažādām vadības ierīcēm.
Fiat Punto dzesēšanas sistēma uzrāda vājās vietas, kas var izraisīt pārkaršanu un dzinēja bojājumus, un tas īpaši attiecas uz 1,4 litru motoriem. Visbiežāk sastopamie simptomi ir dzesēšanas ūdens zudums, pārkaršana, braucot pa pilsētu vai sastrēgumos, un balti dūmi no izplūdes gāzu izplūdes gāzu izplūdes gāzēm. Šīs problēmas parasti rodas pēc 80 000-100 000 km, bet kritiskā fāze iestājas pēc 150 000 km, kad blīves un šļūtenes vecuma dēļ kļūst porainas. Modeļiem, kas ražoti no 2009. līdz 2013. gadam, īpaši raksturīgas problēmas ar termostatu, kuram vajadzētu atvērties pie 88°C, bet kas bieži aizķeras vai noplūst pie zemākas temperatūras. Turklāt pēc 120 000 km var rasties ūdens sūkņa noplūdes, ko izraisa rūsas veidošanās uz korpusa.
Lai dzesēšanas sistēmas problēmas atklātu agrīnā stadijā, ir jāveic sistemātiska pārbaude. Lai nodrošinātu Fiat Punto dzesēšanas sistēmas kritisko komponentu optimālu darbību un aizsardzību pret koroziju, regulāri jāpārbauda dzesēšanas ūdens līmenis un koncentrācija (50% antifrīza aizsardzība pie -25°C). Diagnostikā ietilpst dzesēšanas sistēmas spiediena pārbaude (1,4 bāru testa spiediens), termostata darbības pārbaude darba temperatūrā (88-92°C) un ūdens sūkņa pārbaude, lai noteiktu noplūdes un gultņu brīvslīdi.
Pamatojoties uz Fiat Punto īpašnieku pieredzi, rodas šādas papildu problēmas:
| Stiprās puses | Vājās puses |
|---|---|
| Kompakti izmēri pilsētas satiksmei | Elektroniskās problēmas pēc 40 000 km |
| Laba cenas un veiktspējas attiecība | Bieži bojāts gaisa kondicionētājs |
| Zemas iegādes izmaksas | Problēmas ar manuālo pārnesumkārbu |
| Veikla braukšanas maniere | Dzinēja iedarbināšanas problēmas aukstā laikā |
| Skaidra darbība | Dzesēšanas sistēmas trūkumi |
| Mērenas apdrošināšanas izmaksas | Liels bremžu nodilums |
| Liels rezerves daļu klāsts | Jutība pret koroziju |
Fiat Punto ir tipisks mazs automobilis, kam piemīt gan pozitīvas, gan problemātiskas īpašības. Lai gan iegādes izmaksas ir zemas un transportlīdzeklis ir labi piemērots braukšanai pilsētā, dažādie tehniskie trūkumi prasa rūpīgu apkopi un regulāras pārbaudes. Kritisko sastāvdaļu kalpošanas laiku var ievērojami pagarināt, veicot profilaktiskus pasākumus un savlaicīgus remontdarbus, kas var mazināt biežāk sastopamos defektus.
Noderīgi video par šo tēmu:
TotalEnergies Motoreļļa
5W-30, 5l
ELF Motoreļļa
5W-30, 5l, Sintētiskā eļļa
MAPCO Gofrēta caurule, Izplūdes gāzu sistēma
45 x 200 mm, Nerūsējošais tērauds, mit Schellen, ar īscauruli
ELF Motoreļļa
5W-30, 5l
BOSCH Kvēlspuldze, Bremžu signāla- / Aizm. lukturi
P21/5W, 12V 21/5W, BAY15d
BOSCH Stikla tīrītāja slotiņa
650 mm, Bez karkasa
BOSCH Devējs, Pūtes spiediens
SCHRADER Riteņu grieš. ātruma devējs, Riepu spiediena kontroles sist.
ar skrūvi, ar vārstiem
PHILIPS Kvēlspuldze, Pagriezienu signāla lukturis
12V 21W, P21W, Lodveida lampa
MAGNETI MARELLI Starteris
12V, 0,8kW