Sonda lambda (NOx, O2) do SAAB 9-3X Kombi

Symptomami pomagającymi w zdiagnozowaniu uszkodzonej sondy Lambda są:

• znacznie większy poziom zużywanego paliwa;
• częsta aktywacja kontrolki „Check Engine”;
• niestabilna praca jednostki napędowej na luzie;
• utrata mocy jednostki napędowej oraz jej częste przegrzewanie;
• wolniejsze reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału gazu;
• jazda samochodem z towarzyszącymi szarpnięciami;
• podczas pracy silnika słychać strzały z rury wydechowej;
• gazy spalinowe zaczynają mieć bardzo nieprzyjemny zapach.

W zależności od marki i modelu samochodu, jego roku produkcji oraz pojemności silnika producenci instalują w samochodach od 1 do 4 danych czujników. Znajdują się one za katalizatorem. Zazwyczaj ich dokładna lokalizacja podana jest w instrukcji serwisowej i instrukcji naprawczej samochodu.

Diagnostykę sondy Lambda zamontowanej w górnej części układu można dokonać w pełni samodzielnie. Zalecamy jednak wizytę w warsztacie samochodowym w celu przetestowania pozostałych sond Lambda.

Przede wszystkim znajdź lokalizację sondy Lambda korzystając z instrukcji serwisowej i instrukcji naprawczej pojazdu. Dokonaj jej przeglądu. W tym celu odkręć jej mocowania i odłącz jej złącza, wyciągając jednocześnie sondę. Sprawna część nie powinna mieć jakichkolwiek uszkodzeń mechanicznych oraz osadów, a jej przewody nie powinny być przetarte, posiadać śladów stopienia oraz korozji.

Jeśli posiadasz pod ręką multimetr, dokonaj przeglądu części poprzez pomiar wartości jego napięcia. Zalecamy obejrzenie filmików instruktażowych oraz przestudiowanie schematu podłączenia sondy. Będzie potrzebował:

1. Odpalić silnik i pozwolić popracować mu przez kilka minut.
2. Zgasić silnik i tworzyć maskę.
3. Włączyć zapłon.
4. Podłączyć sondy multimetru do przewodów obwodu grzewczego czujnika Lambda i dokonać pomiaru napięcia wejściowego. Powinno ono wynosić 12 V.
5. Sprawdzić napięcie referencyjne poprzez podłączenie sond multimetru do przewodów czujnika. Podłącz ujemną sondę multimetru do nadwozia. Otrzymana wartość powinna nie przekraczać 0,45 V.
6. Sprawdź oporność grzałki sondy Lambda jej niepodłączonego gniazda. Dana wartość robocza powinna wahać się między 2 a 10 omami. Dokładne wartości dla Twojego samochodu podawane są w instrukcji serwisowej i instrukcji naprawczej auta.
7. Odpal silnik i podłącz sondy multimetru do gniazda czujnika Lambda. Zwiększ obroty silnika do około 3000 obr./min. Dokonaj pomiaru napięcia. Powinno ono ulec zwiększeniu do 0,1-0,9 V.