Reservdelar ALFA ROMEO GIULIETTA

Info om ALFA ROMEO GIULIETTA model - korrekt val av reservdelar

Alfa Romeo Giulietta har en alldeles särskild plats i biltillverkningens historia: det var en av de första bilar som övergick från manuell sammansättning till massproduktion. Modellen producerades i tre generationer och har lanserats i långa intervaller, från 1954 till nutid.

År 1951 började arbetet på sedan projektet som kallades Tipo 750. Man stötte dock på problem med ljudisoleringen så projektledaren och ingenjören Rudolf Hruska föreslog att en sport coupe skulle släppas först då ägare av sportbilar generellt inte störde sig på höga ljudnivåer. Detta skulle ge honom tid att förbättra problemet.

År 1954 presenterades Alfa Romeo Giulietta Sprint (2+2) coupe på Turin Motor Show. I april 1955 presenterades fyrdörrs sedan varianten på samma ställe som första modellen, i Turin. Några månader senare kom en tvåsits convertible, Alfa Romeo Giulietta Spider. Förutom dessa modeller utvecklade en studio i Milano, Carrozzeria Colli, en wagon med namn Alfa Romeo Giulietta Promiscua (91 kopior av den sistnämnda producerades).

På Frankfurt Motor Show 1959 visades uppdateringen av första generationen. Utvecklarna flyttade locket till bränsletanken närmre den bakre stötfångaren, och de ändrade formen på framlyktorna och kylargrillen, fendrarna fick även en rundare form. På hösten 1961 transformerades Alfa Romeo Giulietta bilarna igen. Ändringarna berörde främst karossens front.

1965 upphörde produktionen av modellen i samband med att företaget lanserade Alfa Romeo Giulia.

Vid tiden för andra generationen låg stort fokus på bränslesnåla bilar då världens nyss genomgått en massiv oljekris. Bilen som släpptes 1977 byggdes med samma bas, motor och mekaniska komponenter som Alfa Romeo Alfetta. För att berättiga existensen av två nästan identiska fyrdörrs sedan bilar på marknaden använde man simplifierat och billigt material till Alfa Romeo Giulietta.

Omstylningen av den nya bilen som utfördes 1981 berörde främst delar av karossen samt interiören. Man lade till nya stötfångare i plast, beskyddande skirts, en ny instrumentbräda, säten och ratt. 1983 ändrades formen på stötfångarna och de bakre sätena, instrumentbrädan såg också några mindre ändringar. 1985 byttes andra generationens Alfa Romeo Giuletta ut mot Alfa Romeo 75.

25 år senare kom Alfa Romeo Giuletta tillbaka på marknaden. På Genéve Motor Show 2010 presenterades tredje generationen för att fira företagets hundraårsjubileum. Femdörrs hatchback modellen utvecklades från tidigare sportmodeller som Alfa Romeo 8C Competizione och Alfa Romeo MiTo. Handtagen på bakdörrarna byggdes in i fönsterramen, så vid första anblick ser det ut som att bilen bara har tre dörrar. Interiören var stilren och snygg, instrumentbrädan var ergonomisk, framsätena kunde justeras efter behag och baksäten var designade för tre personer.

Under hösten 2013 såg Alfa Romeo Giulietta några mindre förändringar. Kromade dimljus i stål och en förstorad logo blev exteriörens nya distinkterande egenskaper. Några interiöra ändringar gjordes också: de gamla “tryck-knapparna” byttes ut mot en interaktiv touchkonsol med navigationssystem, formen på ratten ändrades och inredningens material byttes.