Reservdelar RENAULT 16

Info om RENAULT 16 model - korrekt val av reservdelar

Renault 16 är den stora femsitsiga halvkombin som tillverkades av franska biltillverkaren mellan 1965-1980. Bilen tillverkades vid anläggningar i Frankrike, Marocko, Kanada och Australien. År 1966 blev den känd som Europas bästa bil och blev den primära representanten för den franska bilindustrin vilket var ett prestigefyllt pris. Det var den allra första halvkombiserien någonsin.

I början på 1960-talet så började Renault sälja en familjebil som skulle ersätta Renault Frégate-modellen då den inte riktigt hade sålt som förväntat. Renault 16 hade lyckats mycket bra och sålde mycket stabilt i princip alla europeiska länder under sina 15 tillverkningsår. Samtidigt så började Citroën designa mycket liknande bilar för att fylla detta gap i Citroëns modellutbud. När Citroën hörde om Renault 16 och dess framgångar så struntade de i att släppa sin egen liknande modell. På grund av många liknande designer så blev det många förhör om potentiellt industrispionage från Renault, men det bevisades aldrig.

Prototypen för Renault 16 visades på motorshowen i Paris 1964. Renault 16-seriemodellen visades på bilshowen i Genève mars 1965. Den nya bilens kaross var nyskapande: designers Philipp Charbonneau lyckades hitta en fin balans mellan en sedan och kombi medan begreppet ”kombi” inte riktigt hade satt sig ännu. Många journalister valde då att beskriva modellen som den stora familjebilen. Renault 16 hade en mycket intressant teknisk funktion. Tack vare olika längder på högra och vänstra axelavståndet (70 mm i skillnad) på grund av egenskaperna i torsionfjädringen, så kunde bilen smidigt åka rakt och stadigt på ojämna vägar. Renault 16 hade inte haft någon farlig konkurrent förrän Austin Maxi släpptes 1969. Denna modell gjorde dock inget större väsen utanför Storbritannien.

I mars 1968 utrustades Renault 16-modellen med vindrutetorkare som kunde köras i två hastigheter. Elektriskt drivna fönster framtill kunde nu väljas som tillval och var de första i sin klass någonsin i den franska bilindustrins historia.

År 1971 fick Renault 16 några förändringar i sin nya stil. De runda bakre strålkastarna ersattes med rektangulära. Bakdörrens förkromade skikt byttes ut mot ett svart brett band. År 174 så tillkom inte bara nya motorer utan också reglerbara främre fönster till Renault 16 såväl som centrallås och förkromat takräcke i sitt grundutbud. Andra attraktiva tillval som också gick att välja till var bland annat en automatisk växellåda, tonade glas, konditioneringsapparat, läderfodring, taklucka, aluminiumskivor samt metallfärgad kaross.

År 1980 upphörde tillverkningen av Renault 16 och istället byttes den ut mot Renault 20 och Renault 30. På bara 15 år lyckades Renault 16 sälja dryg 1,8 miljoner exemplar.