Innehållsförteckning
5 September 2025 BMW F31 motorer
BMW F31 Touring introducerades 2012 som en kombiversion av 3-serien och etablerade sig snabbt som ett premiumalternativ i mellanklassegmentet. Under sin produktionsperiod från 2012 till 2019 erbjöd F31 ett varierat utbud av motorer från ekonomiska dieslar till kraftfulla sexcylindriga motorer. Den tekniska utvecklingen omfattade modern TwinPower Turbo-teknik och effektiva EfficientDynamics-åtgärder.
BMW F31 motorer (2012-2019)
BMW F31-generationen var BMW:s svar på den växande efterfrågan på praktiska premiumkombibilar och kännetecknades av en balanserad mix av kördynamik och vardaglig användbarhet. Körsträckan för BMW F31-motorerna varierade avsevärt beroende på underhåll och körstil: Medan de robusta dieselmotorerna lätt nådde 300.000 till 400.000 kilometer med rätt skötsel, krävde vissa bensinmotorer kostsamma reparationer av kamkedjan eller högtryckspumpen mellan 150.000 och 200.000 kilometer. Den absoluta toppmotorn i den här generationen var 330d med sin 3,0-liters sexcylindriga raddiesel som gav 258 hk och kombinerade kraft, tillförlitlighet och effektivitet på ett optimalt sätt. Typiska reparationsintervaller för de flesta motorer var mellan 120.000 och 180.000 kilometer för större underhållsarbeten.
BMW F31 bensinmotorer (2012-2019)
BMW F31:s utbud av bensinmotorer omfattade ett brett urval av TwinPower Turbo-motorer. Instegsmodellen var 316i med en fyrcylindrig 1,6-litersmotor och 136 hk, följt av 320i med en 2,0-litersmotor och 184 hk. Mellanklassen representerades av 328i med 245 hk, medan 335i med sin 3,0-liters sexcylindriga radmotor och 306 hk var toppen av sortimentet. Dessa BMW F31-motorer led dock av typiska problem från N20/N26-generationen: slitage på kamkedjan, defekta högtryckspumpar och enstaka skador på turboladdaren gjorde dem till de mest underhållskrävande motorerna. Den mest kraftfulla BMW F31-bensinmotorn var 335i med sin N55-motor, som var mindre känslig för problem med styrkedjan, men som fortfarande uppvisade enstaka injektorproblem och wastegatedefekter. Från och med 2015 ersattes 320i av den reviderade B48-motorn, som var betydligt mer tillförlitlig.
BMW F31 dieselmotorer (2012-2019)
BMW F31-dieslarna dominerades av den beprövade motorfamiljen N47/B47 med olika effektnivåer. 316d startade med 116 hk, följt av 318d med 143 hk och 320d med 184 hk. 325d med 218 hk och den tidigare nämnda 330d med 258 hk toppade utbudet. BMW F31 320d med sin N47-motor (senare B47) utvecklades till den mest tillförlitliga motorn i hela serien - särskilt B47-varianterna som tillverkades från 2014 och framåt med optimerad common rail-insprutning och förbättrad efterbehandling av avgaserna visade sig vara mycket hållbara och ekonomiska. Dessa BMW F31-dieslar uppfyllde redan Euro 6-standarden och erbjöd en utmärkt kombination av prestanda, förbrukning och tillförlitlighet. Endast den tidiga N47-motorn uppvisade enstaka problem med kamkedjan, men dessa kunde undvikas med regelbundet underhåll.
BMW F31 fyrhjulsdrift (2012-2019)
Olika BMW F31-motorer fanns också tillgängliga med xDrive-fyrhjulsdrift, inklusive 320i xDrive, 328i xDrive, 335i xDrive och diesel 320d xDrive, 325d xDrive och 330d xDrive. Dessa varianter erbjöd förbättrad dragkraft, men visade något högre bränsleförbrukning och enstaka problem med överföringslådan vid höga körsträckor.
| BMW F31 motor | Utgående effekt | Bränsleförbrukning | Typiska svagheter | Betyg |
|---|---|---|---|---|
| 316i | 136 HK | 6,4-7,2 l/100 km | Kuggstångskedja, högtryckspump | Måttlig |
| 320i (N20) | 184 HK | 6,8-7,5 l/100 km | Kuggstångskedja, turboladdare | Problematisk |
| 320i (B48) | 184 HK | 6,2-6,9 l/100 km | Betydligt mer tillförlitlig | bra |
| 328i | 245 HK | 7,1-7,8 l/100 km | Kuggstångskedja, högtryckspump | Måttlig |
| 335i | 306 HK | 7,9-8,6 l/100 km | Injektorer, wastegate | Genomsnittlig |
| 316d | 116 HK | 4,3-4,8 l/100 km | Lite kraft, men robust | bra |
| 318d | 143 HK | 4,2-4,7 l/100 km | Mycket pålitlig | Mycket bra |
| 320d | 184 HK | 4,5-5,2 l/100 km | Tidig N47: kuggstångskedja | Mycket bra |
| 325d | 218 HK | 5,1-5,8 l/100 km | Robust, bra prestanda | Mycket bra |
| 330d | 258 HK | 5,4-6,1 l/100 km | Bästa motorn i serien | Mycket bra |
Slutsats: De bästa BMW F31-motorerna
BMW F31-motorerna visade en tydlig uppdelning mellan de underhållskrävande bensinmotorerna i den tidiga N20-generationen och de robusta dieselmotorerna. BMW F31-dieselmotorerna var genomgående övertygande, men det var först de senare B48-bensinmotorerna som utvecklades till tillförlitliga alternativ. De fyrhjulsdrivna versionerna erbjöd ytterligare mångsidighet, men krävde mer noggrant underhåll av xDrive-systemet.
- Bästa BMW F31-bensinmotor:
BMW F31 320i med B48-motor (från 2015) kombinerar modern teknik med avsevärt förbättrad tillförlitlighet jämfört med föregångaren N20.
- Bästa BMW F31 dieselmotor:
BMW F31 330d med sin 3,0-liters raka sexkubiksmotor erbjuder den bästa kombinationen av prestanda, effektivitet och hållbarhet av alla F31-motorer.
- Bästa BMW F31 allround-motor:
BMW F31 320d visar sig vara den perfekta kompromissen mellan ekonomi, tillförlitlighet och tillräcklig kraft för vardagskörning.
För underhåll och reservdelar till alla BMW F31-motorer erbjuder AUTODOC ett omfattande utbud av originalreservdelar av hög kvalitet med snabb leverans och expertrådgivning.
