EXPERT PÅ BILDELAR
18 November 2025 (uppdaterad) Innehållsförteckning
Fiat Scudos 2.0 JTD-motor uppvisar olika svaga punkter, som huvudsakligen visar sig i två faser. Tidiga problem uppstår mellan 50.000-80.000 kilometer, medan allvarligare problem ofta uppstår efter 120.000-180.000 kilometer. Vanliga symptom är effektförlust, svart rök från avgaserna, ojämn tomgångskörning och ökad bränsleförbrukning. Motorn startar inte eller går oregelbundet, särskilt i kalla temperaturer. Andra tecken är förlust av kylvätska, oljeläckage och metalliska ljud från motorrummet. Tillförlitligheten hos 2.0 JTD-motorn är starkt beroende av regelbundet underhåll, och haverier orsakas ofta av försummade serviceintervaller.
En systematisk kontroll är avgörande för dieselmotorns livslängd. De känsliga injektorerna i Fiat Scudo kräver regelbunden rengöring var 20.000:e km och byte av bränslefilter var 30.000:e km. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt turboladdaren, som slits ut mellan 100 000-150 000 km, och kamkedjan, som bör bytas ut efter 180 000 km. Glödstiftets livslängd är cirka 80.000-100.000 km, medan EGR-kylaren vanligtvis orsakar problem efter 120.000 km. Förebyggande underhåll med högkvalitativa motoroljor (5W-30) och regelbundna oljebyten var 15.000 km förhindrar större motorskador.
-57%
SKF Bälgsats, drivaxel
146 mm, med skal
Artikelnummer: VKJP 01001
"jämfört med
Rek. pris
316,96 kr
135,99 kr271,98 kr / pris per 2 st
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
BOSCH Glödstift
11V M 10 x 1, Stavglödstift, klarar efterglödning, L: 89 mm, 63, Duraterm
Artikelnummer: 0 250 202 020
158,49 kr
Pris per styck
633,96 kr / pris per 4 st
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: MN8218-10
Mer
521,50 kr
52,15 kr
för 1 liter
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
LUCAS Generator
14V, 70A, M8 B+, M5 D+, 0230, Ø 55 mm
Artikelnummer: LRB00436
1 080,50 krPris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: MN8205-4
Mer
220,50 kr
55,13 kr
för 1 liter
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Luftfjädringen i Fiat Scudo har karakteristiska fel som visar sig vid olika kilometerintervaller. De första tecknen uppträder ofta mellan 80.000-100.000 km då luftbälgarna blir porösa eller får små sprickor. Mer allvarliga problem uppstår mellan 120.000-180.000 km när kompressorn blir överbelastad eller ventilerna går sönder. Typiska symtom är ojämn körhöjd, där ena sidan av fordonet är lägre än den andra. Kompressorn går kontinuerligt eller ger ifrån sig ovanliga ljud medan fordonet sakta sänks när det står parkerat. Andra klagomål är hård fjädring, dålig väghållning och varningsmeddelanden i cockpit. Livslängden för luftfjädringskomponenter varierar avsevärt beroende på användning och underhåll.
Regelbundet underhåll är avgörande för att luftfjädringen ska fungera korrekt. De komplexa luftfjädringssystemen i Fiat Scudo kräver en inspektion av luftbälgar, ledningar och ventiler var 40 000:e km. Kompressorn ska kontrolleras var 80.000 km och servas vid behov, medan luftfiltren måste bytas var 20.000 km. Det är särskilt viktigt att kontrollera luftledningarna för skador orsakade av stenskott eller korrosion. Vid första tecken på läckage bör de berörda komponenterna bytas ut omedelbart för att undvika dyra följdskador på kompressorn.
Växellådan och kopplingen i Fiat Scudo uppvisar olika slitagemönster beroende på typ av användning. Vid intensiv användning och frekvent belastning uppstår de första problemen efter 60.000-80.000 km, medan problemen vid normal användning vanligtvis uppstår efter 100.000-150.000 km. Växellådan växlar inte längre mjukt, det uppstår sprickor eller slipande ljud vid växling och kopplingen slirar eller lägger inte i ordentligt. Andra symptom är trög växling, särskilt i ettan och backen, samt en hög slipningspunkt på kopplingen. Synkroniseringsringarna slits ofta ut först, följt av kopplingsskivan och utlösningslagret. I kommersiella fordon med hög släpvagnslast kan dessa problem uppstå redan efter 40.000-50.000 kilometer.
En professionell inspektion är nödvändig för att upptäcka transmissionsproblem i god tid. De slitna komponenterna i Fiat Scudos transmission kräver oljebyte var 60.000:e mil med en speciell transmissionsolja med viskositet 75W-80. Var 80.000:e mil bör kopplingen kontrolleras med avseende på slitage, varvid en kvarvarande beläggningstjocklek på mindre än 3 mm kräver byte. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt svänghjulet med dubbla massor, som måste bytas ut efter 120.000 km om det används intensivt. En försiktig körstil med fullständig frikoppling vid växling och undvikande av start i uppförsbackar utan handbroms förlänger livslängden avsevärt.
Luftkonditioneringssystemet i Fiat Scudo visar typiska tecken på åldrande, som yttrar sig i olika faser. De första prestandaförlusterna uppträder ofta mellan 50.000-70.000 km, när köldmedieförlusten börjar på grund av mikroskopiska läckor. Mer allvarliga problem uppstår mellan 80.000-120.000 km när kompressorn, kondensorn eller förångaren går sönder. Luftkonditioneringssystemet kyler inte längre tillräckligt eller fungerar inte, särskilt inte vid höga utomhustemperaturer. Typiska symptom är varm luft från munstyckena, ovanliga ljud från kompressorn, immiga rutor och obehagliga lukter från ventilationssystemet. Kompressorn kopplas inte in eller går kontinuerligt, samtidigt som bränsleförbrukningen ökar märkbart. I äldre fordon kan även elektriska komponenter som fläktmotorn eller styrenheten för luftkonditioneringen gå sönder.
Professionellt underhåll är nödvändigt för att luftkonditioneringssystemet ska fungera optimalt. De känsliga komponenterna i Fiat Scudos luftkonditionering kräver underhåll vartannat år, inklusive kontroll av köldmedium och rengöring av systemet. Kupéfiltret bör bytas ut var 15 000:e km för att förhindra blockeringar och lukt. Det är särskilt viktigt med årlig desinfektion av förångaren och ventilationskanalerna samt kontroll av köldmedienivån. Vid läckage måste de berörda ledningarna eller komponenterna repareras omedelbart, eftersom kompressorn skadas om det inte finns tillräckligt med köldmedium.
VALEO Blinkerslampa
12V 5W, W5W
Artikelnummer: 032116
27,99 kr
Pris per sats innehållande 2 delar
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
SCHRADER TPMS-sensor
med skruv, med ventiler
Artikelnummer: 1210
325,50 kr1 302,00 kr / pris per 4 st
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
-61%
HELLA Blinkerslampa
PY21W, Halogen
Artikelnummer: 8GA 006 841-121
"jämfört med
Rek. pris
38,75 kr
14,99 kr
Pris per styck
29,98 kr / pris per 2 st
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Artikelnummer: MN7915-4
Mer
301,00 kr
75,25 kr
för 1 liter
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
BOSCH Glödlampa
12V 5W, W5W
Artikelnummer: 1 987 301 052
29,99 kr
Pris per sats innehållande 2 delar
Pris inkl. 25% moms, exkl. leveranskostnader
Indikatorsystemet i Fiat Scudo uppvisar olika elektriska fel, som ofta uppstår i den tidiga användningsfasen. De första problemen uppträder mellan 30.000-50.000 kilometer på grund av korroderade kontakter eller defekta reläer. Mer frekventa fel uppstår mellan 60.000-100.000 km när de elektriska anslutningarna går sönder på grund av fukt eller åldrande. Blinkerslampan fungerar inte eller blinkar oregelbundet, ibland bara på en sida eller med fel frekvens. Andra symtom är trasiga blinkers, defekta varningsblinkers eller problem med släpvagnsblinkersreglaget. Kompatibilitetsproblem med originalelektroniken kan uppstå i fordon med LED-belysning. Felen är ofta intermittenta och förvärras vid fuktigt väder eller efter tvätt av fordonet.
Regelbundet underhåll är viktigt för blinkerssystemets tillförlitlighet. De elektriska blinkerssystemen i Fiat Scudo kräver att alla glödlampor, säkringar och reläer kontrolleras var 30.000:e kilometer. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt lampornas kontaktanslutningar, som bör rengöras regelbundet och behandlas med kontaktspray. Indikatorreläet bör bytas ut vid första tecken på oegentligheter, eftersom det bara kostar några euro men förhindrar stora irritationsmoment. Vid byte till LED-lampor krävs ett lastoberoende relä för att förhindra funktionsstörningar.
Baserat på erfarenheter från Fiat Scudo-ägare uppstår följande ytterligare problem:
| Starka sidor | Svaga punkter |
|---|---|
| Stor lastvolym | Frekventa problem med växellådan |
| Robust kaross | Bräcklig luftfjädring |
| Bra nyttolast | Fel på luftkonditioneringen |
| Ekonomiska motorer | Elektriska fel |
| Låga inköpskostnader | Höga reparationskostnader |
| Mångsidiga konfigurationer | Begränsad tillgång till reservdelar |
| Beprövad teknik | Känslighet för korrosion |
Fiat Scudo visar sig vara ett praktiskt nyttofordon med karakteristiska svaga punkter som kan hanteras med regelbundet underhåll och proaktiva reparationer. De flesta problem orsakas av intensiv användning och eftersatt underhåll, men kan åtgärdas kostnadseffektivt genom att ingripa i tid. Det är särskilt viktigt att följa serviceintervallerna och använda reservdelar av hög kvalitet för att garantera driftsäkerheten.
BOSCH Glödlampa, skyltbelysning
12V 5W, C5W, SV8.5-8
PHILIPS Blinkerslampa
12V 21W, P21W, Kullampa
HELLA Glödlampa, skyltbelysning
W5W, W2.1x9.5, glasklar
BOSCH Glödlampa
12V 5W, W5W
LIQUI MOLY Motorolja
5W-40, 5l, Syntetolja
PETRONAS Glykol
ASTM D3306-CUNA 956-16, Röd, 1l, Koncentrat
MANNOL Automatväxellådsolja (ATF)
ATF VI, 4l, Röd
MOBIL Växellådsolja
75W-90, Helsyntetisk olja, Innehåll: 1l
MOBIL Motorolja
5W-30, 4l
MANNOL Automatväxellådsolja (ATF)
ATF VI, 10l, Röd