ERA Kylare SEAT

Delen används för motorkylning och kylning av smörjsystemet, hydraulisk servostyrning och växellåda. Den är designad för att sänka temperaturen på kylvätska eller olja. Därför består kylaren av två kärl och en kärna mellan dem. Kärnan är tillverkad av många slangar genom vilka vätska flödar. De är fastlödda på lamellerna eller de korrugerade fenorna som kommer i kontakt med luft och säkerställer värmeöverföring. Nedkylning uppnås tack vare inkommande luftflöde när bilen är i rörelse. Ibland används en extra fläkt.

När du startar en kall motor, speciellt i kallt väder, är en termostatventil stängd och därför flödar kylvätska i en liten cirkel genom kylaren. Det här hjälper motorn att nå sin arbetstemperatur snabbare. Detta förklarar varför den nedre slangen är kall – uppvärmd kylvätska flödar inte genom den.

Så snart motorn når sin arbetstemperatur öppnas termostatventilen helt eller delvis. Varm kylvätska flödar genom kylaren och det nedre röret bör bli varmt. Om detta inte inträffar kan din bil få följande problem:

• tilltäppta slangar
• luftslussar i slangarna
• fel i vattenpumpen
• termostaten fastnar.

Besök en verkstad för en grundlig diagnostik.

I de flesta fall orsakas luftslussar av:

• Kylarlockets insugsventil eller expansionskärlets lock har fastnat.
• Små sprickor i slangar, läckande leder eller ett löst sittande lock på expansionskärlet.
• Kokande kylvätska, vilket åtföljs av luftutsläpp.
• Skadad topplockspackning, vilket leder till intrång av avgaser i systemet.
• Felaktig luftning av enheten efter reparationer.