Težave z zagonskim motorjem: Začetni motor modela Fiat Doblo lahko odpove že po 80.000-120.000 km, zlasti pri motorjih 1.6 Multijet in 1.9 JTD. Vozilo se ne zažene ali pa se pri poskusu zagona sliši le klikanje.
Okvare samodejnega menjalnika: Avtomatski menjalnik ne prestavlja pravilno ali se zatakne v prestavi. Te težave se pogosto pojavijo po 100.000-150.000 prevoženih kilometrih in so značilne predvsem za modele od leta 2010 dalje.
Zamašitev filtra DPF: Filter za trdne delce se zamaši po 60.000-80.000 km ob pogostih kratkih vožnjah. To povzroči izgubo moči in večjo porabo goriva, zlasti pri motorjih 1.3 Multijet in 2.0 Multijet.
Okvare turbinskega polnilnika: Turbinski polnilnik se lahko pokvari med 120.000 in 180.000 km, kar povzroči piskanje in izgubo moči. To še posebej prizadene motorje 1.9 JTD in 2.0 Multijet.
Fiat Doblo: Težave z zagonskim motorjem
Začetni motor v vozilu Fiat Doblo ima pogosto napake, ki se kažejo z različnimi simptomi. Vozilo se ne zažene, čeprav je akumulator popolnoma napolnjen, ali pa se pri poskusu zagona sliši le klikanje. Te napake so še posebej pogoste pri motorjih 1.6 Multijet in 1.9 JTD in se lahko pojavijo že po 80.000 prevoženih kilometrih. Zanesljivost zagonskega motorja se sčasoma zmanjšuje, drugi "val" težav pa se pogosto pojavi med 150.000 in 180.000 km. Zlasti pri modelih iz let 2010 in 2012 se te šibke točke kažejo v večji meri.
Redno vzdrževanje je ključnega pomena za življenjsko dobo zagonskega sistema. Pri občutljivih zagonskih motorjih Fiat Doblo je treba redno preverjati električne povezave in obročni zobnik na vztrajniku. Ob prvih znakih počasnega zagona ali nenavadnih zvokov je treba obiskati servisno delavnico. Zamenjava zagonskega motorja stane od 300 do 500 evrov, originalni deli pa zagotavljajo daljšo življenjsko dobo. S preventivnim pregledom vsakih 60.000 km lahko preprečite večje poškodbe.
-35%
Mnenja - 74
Informacije o izdelku
dopoljnen izdelek / dopoljena Info 2:
z zarezo, s ventili
dovoljena najvecja hitrost [km / h]:
250
Barva ohisja:
črna
Frekvenčno območje [MHz]:
433
Material stebla ventila:
Aluminij
Karakteristicna crkovna oznaka:
3057
Moment privijanja [Nm]:
8
Vrsta montaze:
vijacen
Oprema vozila:
za vozila s kontrolnim sistemom tlaka v pnevmatikah
Barva ventila:
srebrna
RIDEX:
Senzor kolesa, Sistem za kontrolo pritiska v pnevmatikah
Avtomatski menjalnik vozila Fiat Doblo ne deluje pravilno in ima različne težave. Menjalnik ne prestavlja gladko med prestavami, obtiči v prestavi ali pa pri prestavljanju kaže sunkovite gibe. Te napake se pogosto pojavijo po 100.000-150.000 prevoženih kilometrih in so značilne predvsem za samodejne različice modelov od leta 2010 dalje. Simptomi se pogosto poslabšajo, ko je motor hladen, in lahko privedejo do popolne okvare. Naslednji val težav se pogosto pojavi med 200.000 in 250.000 km, ko se obrabijo hidravlične komponente.
Za diagnosticiranje težav z menjalnikom je bistvenega pomena sistematičen pregled. Kompleksni samodejni menjalniki Fiat Doblo zahtevajo redno menjavo olja vsakih 60.000 km in strokovni pregled krmilne elektronike. Ob prvih znakih težav s prestavljanjem je treba preveriti olje v menjalniku in ga po potrebi zamenjati. Popravilo menjalnika lahko stane od 2.000 do 4.000 evrov, medtem ko je pravočasna menjava olja pogosto dovolj, da se preprečijo večje poškodbe.
Fiat Doblo: Težave s filtrom za trdne delce pri dizelskih motorjih
Filter trdnih delcev (DPF) vozila Fiat Doblo se redno zamaši in povzroča precejšnje težave pri delovanju. Predvsem pri pogostih kratkih vožnjah samodejna regeneracija filtra ne deluje, zato se filter zamaši že po 60.000-80.000 km. Še posebej sta prizadeta motorja 1.3 Multijet in 2.0 Multijet, ki zaradi svoje učinkovitosti proizvajata več delcev saj. Simptomi so zmanjšana zmogljivost motorja, povečana poraba goriva in opozorilne luči na armaturni plošči. Drugi val težav se pogosto pojavi po 120.000-150.000 km, ko filter doseže svojo največjo zmogljivost.
Da bi se izognili težavam s filtrom DPF, je potrebno strokovno vzdrževanje. Občutljivi filtri trdnih delcev za dizelske motorje Fiat Doblo zahtevajo redno 20-minutno vožnjo po avtocesti pri višjih vrtljajih motorja, da se omogoči naravna regeneracija. Če je filter zamašen, je mogoče strokovno čiščenje opraviti za 300-500 evrov, zamenjava pa stane do 2.500 evrov. S preventivnimi ukrepi, kot sta redna vožnja na dolge razdalje in uporaba dodatkov za čiščenje DPF, lahko znatno podaljšate življenjsko dobo.
Turbinski polnilnik vozila Fiat Doblo kaže tipične znake obrabe, ki povzročajo znatno zmanjšanje zmogljivosti. Najpogostejši simptomi so žvižganje ali piskanje pri pospeševanju, modrikast dim iz izpuha in opazna izguba moči. Te okvare se pojavijo zlasti pri motorjih 1.9 JTD in 2.0 Multijet med 120.000 in 180.000 km. Zanesljivost turbinskega polnilnika je močno odvisna od vzdrževanja, saj neredno menjavanje olja drastično skrajša življenjsko dobo. Druga težavna faza se lahko pojavi po 250.000 km, ko se dokončno obrabijo ležaji.
Strokovni pregled je ključnega pomena za pravočasno odkrivanje težav s turbinskim polnilnikom. Pri zelo obremenjenih turbopolnilnikih Fiat Doblo je treba dosledno upoštevati intervale menjave olja vsakih 15.000 km in fazo ohlajanja po daljših vožnjah. Ob prvih znakih nenavadnih zvokov ali izgube moči je treba takoj obiskati servisno delavnico. Zamenjava turbinskega polnilnika stane od 1.500 do 2.500 evrov, preventivno vzdrževanje in kakovostno motorno olje pa lahko znatno podaljšata življenjsko dobo.
Fiat Doblo: Težave z motorjem 1.4 T-Jet
Pri motorju 1.4 T-Jet v vozilu Fiat Doblo se pojavljajo posebne slabosti, ki se kažejo z različnimi simptomi. Neenakomeren prosti tek, izguba moči in povečana poraba olja so pogoste težave tega motorja. Te napake se pogosto pojavijo že po 60.000 do 100.000 prevoženih kilometrih, še posebej pa prizadenejo modele od leta 2012 dalje. Motor se ne zažene vedno zanesljivo, zlasti pri nizkih temperaturah, in ima težave s sistemom vžiga. Drugi val težav se pojavi med 150.000 in 200.000 km, ko se izteče življenjska doba obrabljivih delov, kot so tuljave za vžig in vbrizgalniki goriva.
Za dolgo življenjsko dobo motorja T-Jet je nujno redno vzdrževanje. Natančni sestavni deli vbrizga Fiat Doblo 1.4 T-Jet zahtevajo kakovostno motorno olje in redno preverjanje sistema vžiga. V primeru težav je treba najprej preveriti vžigalne svečke in tuljave, saj so te pogosto vzrok za težave z delovanjem. Celoten remont motorja lahko stane do 3.000 evrov, medtem ko lahko s pravočasnim vzdrževanjem in zamenjavo obrabljivih delov preprečite večino težav.
Dodatne pogoste okvare vozila Fiat Doblo
Na podlagi izkušenj lastnikov vozila Fiat Doblo se pojavljajo naslednje dodatne težave:
Okvara klimatske naprave: pogosto se pojavi po 80.000-120.000 km, pogosto zaradi okvarjenih kompresorjev ali puščajočih cevi.
Težave z regulatorjem oken: Električni regulatorji oken pogosto odpovedo med 60.000 in 100.000 km, zlasti na zadnjih vratih.
Okvare črpalke za gorivo: Črpalka za gorivo lahko odpove med 100.000 in 150.000 km, kar povzroča težave pri zagonu.
Obraba zavor: Predčasna obraba zavornih oblog že po 30.000-50.000 km, zlasti pri pogosti mestni uporabi.
Težave z akumulatorjem: Začetni akumulator pogosto pokaže slabosti po 3-4 letih, zlasti v vozilih z veliko električnimi porabniki.
Puščanje vodne črpalke: Običajno se pojavijo po 120.000-160.000 km in povzročijo izgubo hladilne tekočine.
Korozija izpušnega sistema: Zlasti srednji dušilci zvoka po 80.000-120.000 km zarjavijo, zlasti pri uporabi na kratkih razdaljah.
Fiat Doblo: slabosti in prednosti
Prednosti
Slabosti
Velik prtljažni prostor
Težave z zagonskim motorjem
Vsestranske možnosti uporabe
Težave s samodejnim menjalnikom
Dobro razmerje med ceno in zmogljivostjo
Zamašitev DPF
Robustna karoserija
Pomanjkljivosti turbinskega polnilnika
Nizki stroški nabave
Električne težave
Praktična zasnova notranjosti
Visoki stroški vzdrževanja
Varčni dizelski motorji
Okvare klimatskih naprav
Fiat Doblo je praktično gospodarsko vozilo z nekaterimi znanimi pomanjkljivostmi, vendar se je večini teh pomanjkljivosti mogoče izogniti z rednim vzdrževanjem in preventivnimi ukrepi. Zlasti dizelski motorji zahtevajo skrbno vzdrževanje, da se čim bolj podaljša njihova življenjska doba. Z ustreznim vzdrževanjem lahko vozilo Doblo zagotavlja zanesljive storitve, vendar morajo biti potencialni kupci pozorni na tipična problematična področja.
Koristni videoposnetki v zvezi s temo:
Kako zamenjati oljni filter in motorna olja na FIAT DOBLO 1 (223)
Kako zamenjati sprednji zavorni diski, sprednje zavorne ploščice na FIAT DOBLO 2 263
AUTODOC Najbolje prodajani: rezervni deli za ugodno ceno