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BOSCH 0 986 479 294 Disque de frein 299,5x28mm, 6x130, ventilé
- Diamètre: 299,5
- Type de disque de frein: ventilé
- Perforé: non
- Surface: revêtu
- Traitement: allié / carbonisé
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis / boulons
- Épaisseur du disque de frein: 28
- Hauteur: 68,5
- Diamètre du centrage [mm]: 85
- Nombre de trous: 6
- Cercle de percage -Ø [mm]: 130
- Épaisseur minimum [mm]: 25
- remplit la norme CEE: ECE-R90
- Diamètre de perçage jusqu'à [mm]: 15,5
- Numéro d'article: 0 986 479 294
- Fabricant: BOSCH
- Numéro de EAN: 4047024560727
- numéro TECDOC du moteur: Cette caractéristique varie en fonction du modèle de voiture.
- État: Neuf
Prix (8.1 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
CHF 21.95Le(s) numéro(s) de référence OE comparable(s) avec le numéro de la pièce originale:
- OE A 906 421 00 12 — MERCEDES-BENZ
- OE 906 421 00 12 — MERCEDES-BENZ
- OE A 910 421 01 00 — MERCEDES-BENZ
- OE A 907 421 01 00 — MERCEDES-BENZ
- OE A 906 421 02 12 — MERCEDES-BENZ
- OE A 906 421 01 12 — MERCEDES-BENZ
- OE A 910 421 00 00 — MERCEDES-BENZ
- OE 906 421 02 12 — MERCEDES-BENZ
- OE 910 421 01 00 — MERCEDES-BENZ
- OE 906 421 01 12 — MERCEDES-BENZ
- OE 910 421 00 00 — MERCEDES-BENZ
- OE 907 421 01 00 — MERCEDES-BENZ
- OE 2E0615301 — VW / AUDI / SKODA / SEAT
- OE 68006 716AA — DODGE
- OE BD1157 — BOSCH
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Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons, Traitement: à haute teneur en carbone, Surface: peint
Ils assurent un freinage optimal même à 750 °C.
Ils se distinguent par un fort taux de carbone dans l’alliage qui les compose.
Ceci garantit une haute résistance des composants aux déformations thermiques et une meilleure performance.
Leur durée de vie est améliorée.
Revêtement spécial anticorrosion.
Il n’est pas nécessaire de les nettoyer avant de les installer.
Elles ont un coefficient de friction élevé.
Ceci permet une réduction de la distance de freinage.
Elles sont testées à de multiples reprises pendant leur fabrication.
Les disques de frein Bosch jouissent aujourd’hui d’un fort niveau de demande partout dans le monde. Plus de 30 millions de ces pièces sont fabriquées dans les usines de l’entreprise allemande en Allemagne et en Chine. Bosch bénéficie d’une expérience considérable dans le domaine des systèmes de freinage : 2017 marque en effet les 90 ans depuis la création du premier servofrein Bosch.
Disque de frein BOSCH 0 986 479 294 compatible avec les véhicules suivantes
| Modèles de véhicules | Mercedes Sprinter w906; VW Crafter 30 Van; Mercedes Sprinter 907; Mercedes Sprinter 3; 5t Bus; Mercedes Sprinter 3t Van; Sprinter 3.5-T Camion plate-forme/Châssis (W906); VW Crafter 30-35; Sprinter 5-T Camion plate-forme/Châssis (W906); VW Crafter 50 Сamion à Plateau; Mercedes Sprinter 5t; Sprinter 907 910; Mercedes Sprinter Bus 906; Sprinter 3-t W910; Sprinter 907; Sprinter 5-t Camion à Plateau / Châssis (907); Sprinter 3-T Camion plate-forme/Châssis (W906); Mercedes Bus 7 5T; Mercedes Sprinter 906; Sprinter 5-t Fourgon B907; Sprinter 4-t (907; 910) |
| Types de moteur | 315 CDI; 314 CDI 4x4; 311 CDI; 314 CDI; 316 LGT; 316 NGT; 316 CDI 4x4; 318 CDI 4x4; 315 CDI 4x4; 311 CDI 4x4; 319 CDI / BlueTEC; 316 CDI; 316; 313 CDI; 310 CDI; 318 CDI; 309 CDI; 324; 313 CDI 4x4; 319 CDI / BlueTEC 4x4; 2.0 TDI; 2.0 TDI 4motion; 2.5 TDI; 319 CDI Allrad; 319 CDI RWD; 317 CDI RWD; 315 CDI RWD; 311 CDI RWD; 316 CDI Allrad; 314 CDI Allrad; 316 CDI RWD; 314 CDI RWD; 214 CDI; 211 CDI; 213 CDI; 219 CDI / BlueTEC; 216 CDI; 216; 210 CDI; 218 CDI; 215 CDI; 209 CDI; 224; 515 CDI; 514 CDI 4x4; 514 CDI; 511 CDI; 513 CDI; 519 CDI / BlueTEC 4x4; 518 CDI 4x4 |
| Puissance moteur (chevaux) | 88-258 CV |
| Puissance (kilowatts) | 65-190 kW |
| Période de production | 2006-2026 |
| Référence fabricant | BD1157, E6 90R-02B04025/0073 |
| Numéro(s) OE | A 906 421 00 12, 906 421 00 12, A 910 421 01 00, A 907 421 01 00, A 906 421 02 12 |
Disque de frein BOSCH 0 986 479 294 : Avis et évaluation
1 notes
Publié sur auto-doc.fr
Mauvaise qualité de l'acier. Après 2 été en bord de mer (je suppose que c'est la raison) 1 des disques avant est usé très inégalement, comme si des feuilles d'acier se délaminaient du disque. Ca produit une usure très rapide des plaquettes, et une vibration lors des freinages. Plus jamais.
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