Alternator AS-PL FIAT UNO

Pentru a evita defectarea prematură a componentei, urmați câteva recomandări simple, prezentate mai jos:

• Încercați să evitați bălțile adânci, sau reduceți viteza înainte de a trece peste acestea. Umezeala, care ajunge la componentă, poate cauza defectarea acesteia.
• Când curățați zona de sub capotă, protejați alternatorul de apă și alte componente electrice, utilizând o peliculă din polietilenă.
• Curățați unitatea cu aer comprimat la fiecare întreținere programată a motorului.
• Verificați și reglați tensionarea curelei poli-V, în mod regulat.
• Folosiți o cheie de cuplu pentru strângerea elementelor de fixare.
• Evitați instalarea echipamentului suplimentar, pentru a proteja sistemul electric al vehiculului împotriva suprasolicitării.

Primul pas, în procesul de verificare a unității, este evaluarea vizuală a stării acesteia. Carcasa nu trebuie să prezinte fisuri sau denivelări, iar cureaua nu trebuie să aibă abraziuni critice sau zone deteriorate. De asemenea, nu trebuie să existe fire îndoite și nici scântei, în locul în care acestea se conectează la terminale.

Următorul pas este măsurarea tensiunii terminalelor bateriei, cu ajutorul unui multimetru. Tensiunea ar trebui să fie de 12,5–12,7 V cu motorul oprit și de 13,8–14,5 V cu motorul în funcțiune și toate componentele electrice oprite. Sub sarcină, cu sistemul de aer condiționat, farurile, încălzitorul și sistemul de încălzire a geamurilor pornite, tensiunea ar trebui să fie, nu mai puțin de 13,7–14,0 V.

Dacă observați defecțiuni, scoateți și dezasamblați componenta. Puteți estima gradul de uzură al periilor, verificând înălțimea lor, iar al inelelor de contact - evaluând diametrul acestora. Măsurați rezistența rotorului și bobinajul statorului, precum și a podului de diode, pentru a vedea dacă există un circuit deschis. Comparați datele obținute cu cele specificate în documentația tehnică a vehiculului.

Procedura poate varia în funcție de marca și modelul automobilului. Aceasta depinde, în mare parte, de modul în care sunt aranjate componentele sub capotă. De exemplu, la unele automobile, unitatea poate fi accesată după deschiderea capotei, în timp ce la altele - doar de sub un automobil ridicat. De regulă, procesul de înlocuire include următorii pași:

1. Deconectați terminalul negativ de la baterie.
2. Scoateți componentele, care blochează accesul la alternator.
3. Scoateți cureaua de transmisie.
4. Faceți o poză sau marcați firele, pentru a evita erorile la reasamblare, iar apoi - deconectați-le.
5. Deșurubați toate elementele de fixare și scoateți unitatea.
6. Instalați piesa nouă.
7. Examinați vizual cureaua și fuliile; înlocuiți-le, dacă este cazul.
8. Conectați toate contactele și reinstalați toate componentele înlăturate.

Repararea alternatorului constă în înlocuirea periilor și inelelor de contact, rulmenților, ambreiajului volantei și podului de diode. Dacă aveți experiență în efectuarea unei astfel de reparații, o puteți face și de sine stătător. În caz contrar, este mai bine să apelați la ajutorul unui electrician, de la un atelier de servicii auto.