Etrier de frână RENAULT 14 spate si față

Piesele de primul tip au o construcție simplă și compactă, fiind, de obicei, instalate pe automobilele de clasa econom, dotate cu un motor de putere redusă. Aceste produse nu sunt scumpe și sunt ușor de întreținut, însă nu sunt potrivite pentru un stil de condus agresiv. De asemenea, plăcuța lor de frânare interioară se defectează mai rapid, decât cea exterioară, deoarece se activează mai devreme.

Componentele fixe sunt instalate pe SUV-urile din clasa grea și pe automobilele sport de performanță. Acestea nu sunt predispuse la supraîncălzirea rapidă și au o construcție fiabilă, însă piesele date sunt scumpe și implică costuri mari de întreținere.

Pentru această operațiune, veți avea nevoie de:

• un elevator auto;
• opritoare pentru roți;
• un set de chei inelare;
• o șurubelniță simplă și una de tip Phillips;
• instrument de derulare a pistonului;
• clești;
• lichidul de frână recomandat de producătorul auto;
• un container, cu o țeavă pentru lichidul rezidual.

Procedura dată depinde de marca vehiculului și de puntea, pe care este montată piesa. Instrucțiunile detaliate pot fi găsite în manualul tehnic al vehiculului. În general, această operațiune include următorii pași:

1. Parcați vehiculul pe o suprafață dreaptă.
2. Aplicați frâna de mână.
3. Puneți opritoare sub roți și slăbiți-le bolțurile.
4. Deschideți capota și deșurubați capacul rezervorului lichidului de frână.
5. Ridicați vehiculul și deșurubați bolțurile roții.
6. Scoateți roata.
7. Apăsați pistoanele în etrier.
8. Desprindeți furtunul de frână.
9. Scoateți plăcuțele de frână de pe disc.
10. Deșurubați elementele de fixare ale etrierului și demontați-l de la portfuzetă.

Atenție! Nu aplicați niciodată frâna de mână, înainte de a scoate componentele de pe puntea din spate.

Există două tipuri principale de produse, folosite pentru lubrifierea pieselor: spray și pastă. Acestea își mențin proprietățile chiar și la temperaturi ridicate, sau când sunt expuse la umezeală și lichide de lucru. De obicei, acestea au la bază ulei cu adaos de particule metalice. Lubrifianții se împart în 3 grupuri de bază:

• Antigripare - aceste produse pot fi din cupru, pe bază de di-sulfat de molibden, sau pot avea o formulă complexă; sunt rezistente la temperaturi înalte și sunt, de regulă,. folosite pentru lubrifierea pinilor de ghidare. Nu aplicați niciodată aceste produse pe suprafața de lucru a plăcuțelor de frână. Acest grup include produsele mărcilor:Liqui Moly, Mannol, Textar și altele.
• Minerale - produsele date conțin bentonită și acizi grași; sunt destinate automobilelor folosite în condiții urbane. Lubrifianții de acest tip sunt produși, de exemplu, de marca Teroson.
• Sintetice - acești lubrifianți conțin un set de inhibitori ai oxidării și aditivi ce previn uzarea; produsele își mențin proprietățile de lucru într-un interval larg de temperatură: de la −40 la +300°С; sunt potriviți pentru tratamentul tuturor pieselor mobile; pot fi găsiți în catalogul de produse a Permatex și TRW.