Sonda lambda NGK BMW Seria 5

Semnele, care indică defectarea unei sonde lambda, sunt următoarele:

• vehiculul consumă mai mult combustibil;
• indicatorul “Verificați motorul”, de pe tabloul de bord, se activează des;
• motorul este instabil la mersul în gol;
• motorul își pierde puterea și deseori se supraîncălzește;
• răspunsul slab al vehiculului la apăsarea pedalei de accelerație;
• vehiculul se deplasează sacadat;
• sunet de pocnituri, auzit la funcționarea motorului;
• gazele de eșapament au un miros deosebit de neplăcut.

În funcție de marca și modelul vehiculului, anul de producție și capacitatea motorului, producătorul instalează între 1 și 4 dispozitive. Acestea sunt poziționate în fața și în spatele convertorului catalitic. De regulă, locația lor exactă este indicată în manualul de întreținere și reparație a vehiculului.

Puteți realiza, în mod de sine stătător, diagnosticarea unei sonde lambda superioare. Pentru testarea celor inferioare, însă, este recomandabil să mergeți la un atelier de servicii auto.

Înainte de a începe această procedură, consultați manualul de utilizare al vehiculului și găsiți, cu ajutorul acestuia, locația exactă a senzorului necesar. Piesa identificată trebuie să fie examinată. Pentru aceasta, este necesar să: deșurubați elementele sale de fixare, deconectați contactele și să scoateți senzorul. O piesă în stare bună nu trebuie să prezinte defecte mecanice sau depuneri, iar firele sale nu trebuie să aibă exfolieri, urme de topire sau coroziune.

Dacă dispuneți de un multitester VOM (volt-ohm-milliammeter), verificați piesa, măsurând valorile sale operaționale principale. Vă recomandăm să vizionați tutorialele și să citiți diagrama de conectare a senzorului. Procedura dată, implică următorii pași:

1. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze câteva minute.
2. Opriți-l și deschideți capota.
3. Rotiți cheia în contact.
4. Conectați sondele multitesterului VOM la firele circuitului de încălzire a senzorului lambda și măsurați tensiunea de intrare - trebuie să fie 12 V.
5. Verificați tensiunea de referință, conectând sonda la firele de semnal ale senzorului. Conectați sonda negativă la caroseria automobilului, valoarea indicată, ar trebui să fie sub 0,45 V.
6. Verificați rezistența încălzitorului senzorului pe o priză deconectată. Valorile sale de lucru variază între 2-10 Ohm. Valorile exacte ale automobilului dumneavoastră sunt specificate în manualul de reparație și întreținere a acestuia.
7. Porniți motorul și conectați sondele multitesterului VOM la priza senzorului. Creșteți turația motorului, până la aproximativ 3.000 rpm. Măsurați tensiunea - aceasta ar trebui să crească cu 0,1–0,9 V.