だれかのために生まれてきたのなら わたしになにができるでしょう。 涼しくなってきましたので風邪などひかぬよう、あしたもあさってもなにとぞお元気で。ありがとうございました。
だれかのために生まれてきたのなら わたしになにができるでしょう。 涼しくなってきましたので風邪などひかぬよう、あしたもあさってもなにとぞお元気で。ありがとうございました。
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SNSオープン化で薄れる付加価値--ライブドア、「frepa」を11月に閉鎖:ニュース - CNET Japan ライブドアは8月25日、同社が運営するソーシャルネットワーキングサービス(SNS)「frepa」の提供を、2008年11月25日をもって終了することを発表した。 frepaは2005年1月17日に「livedoor フレンドパーク」としてベータ版を開始した。当初は参加者から招待されないとログインできない招待制だったが、同年11月に正式サービスとなったタイミングで登録制に移行した。 ライブドアによれば、現在の会員数は約96万人。サービス終了の理由は2つあるという。好調なブログサービス「livedoor Blog」の強化を進めるにあたっての選択と集中という社内事情と、mixiがOpenIDを導入するなど、今後SNSのオープン化が進展するなかで、自社SNSの付加価値にこだわる必然性が
お知らせ!! 火曜日の営業は、午後二時までです。 ☆奥多摩のライブカメラ。(時々停止します) ☆住所:東京都青梅市二俣尾 1-52 ☆電話:0428-78-9393 ☆営業時間は11時から6時頃までですが、季節や状況により早く閉店することがありますので、必ずお電話で確認をしてください。 (材料が無くなった時や、とても静かな時は夕方5時頃には閉店しますので、必ず電話で確認してください 。)
「Googleストリートビューは気持ち悪い」って言ってる人たちは地下で暮らせばいいと思うよ。シールドマシンを使って現代のカッパドキアを築けばいいに。 (追記 2008/08/25 13:40) id:ekkenさん [google][これはひどい]なにが、どう、ひどいのですか? (追記おわり) kaedeさんへのお返事 続・ストリートビューのこと - takoponsの意味 私の気持ち悪さの元ですが、グーグルが一方的だからです。 kaedeさんは、もしもGoogleと双方向の遣り取りができていたとしたら、ストリートビューを気持ち悪く感じることはなかった、ということですか? 電話帳にすら住所を載せることを拒む人がいるこの国で、住所のインデックスまで付けた画像情報を無邪気に公開しすぎではないかな? 目に見えるもの――道路を通れば自然と目に入るもの――プライベート空間ではなく、パブリックな空間に
「あとで読む」ってあるよな。webサービスもあるけど、タグでもあるよな。 あのな、「あとで読む」って言っても結局読まないから今読め!分かったか!そういうのは貯まっていく一方なんだよ! あとで読むはRSSと同じ貯まったRSS消化するのしんどいだろうが!夏休みの宿題最終日におわらすぐらいめんどくさいだろうが!だから今読めよ。 毎日コツコツ読んでいけよ。貯めるな、貯めたらお前は貯めっぱなしだ。あとでやるのがどんどん増えていって結局読まないんだ。だから今読め チェックしたという安心感に騙されるな「あとで読む」ってしとけばいつでも読めるもんな。そりゃ安心だよ。でもお前それチェックしたことに満足してねえか?ちゃんと読んでるか? チェックだけして読まないんじゃあれだぞ。それ「時間の無駄」って奴だぞ。分かってんのかボケ!このコレクターが! チェックする時間が用意できるんだから読む時間も一緒に用意しろ。 メ
僕らがセックスについて話すこといま現在とくにすきな人がいないにもかかわらず「恋愛したい」という人々がいる。あなたの周辺にもこういった人々は多いはずであるが「あーあ、彼女ほしいよなぁー」「カレシほしい〜出会いがほしい〜」などとボヤく人間がいたら、看過してはならない。もうすこし注意ぶかく彼らの言葉に耳を傾けてみよう。「いま誰かすきな人がいるの?」という問いを投げかけて様子を観察してみよう。「いや、とくにすきな人はいないけど……」と答えるならば、その者こそ本日われわれが観察する対象である。彼らが欲しているのは、ほんとうに恋愛相手なのであろうか。まだ見ぬ相手を「愛したい」というのは、どこか矛盾していないだろうか。「具体的に誰を愛したいのか、名指してみよ」と問われ、なにも言いえない人々は、いったい誰を愛したがっているのだろうか。誰かに惚れるより以前に「(単に)恋がしたい」とはどういうことか。具体的な
「ダメな俺を丸ごと受け止めてくれ症候群」というエントリが話題になっていて、その心理的な戦略(メカニズム)を分析したとする「「ダメな俺を丸ごと受け止めてくれ症候群」のメカニズム - シロクマの屑籠」も話題になって上がっています。 後者のエントリの分析はそれなりに妥当なものだと思われるのですが、決定的なキーワードが出てこないところをみると、たぶん心理学にはそれほど明るくない方なのだと思います*1。せっかくなので、心理学ではどのようなキーワードに当てはまりそうか書いておこうと思います。 セルフハンディキャッピング 心理学で言うと、これは「セルフハンディキャッピング」と考えるのが妥当に思えます。 「セルフハンディキャッピング」は、自分が不利な要素を持っていることを主張することで、相対的に「その割には成果を上げている」という評価を得ようとする戦略です。社会生活では大いに用いられている*2にも関わらず
初めて気がつく瞬間 子どもと一緒に過ごすようになってから、初めて食べるものの反応を楽しみにしてきた。初めてのコーラとか、初めてのグミ、初めてのガリガリくんとか。明らかにおいしいものじゃなくてもいい。初めてのウニとか初めてのゴーヤとか。目を見開いて驚いたり、文字で表現し…
「男の産休」という考え方がある。「育休」の間違いではない。首相官邸が今年設置した社会保障国民会議の第三分科会(持続可能な社会の構築(少子化・仕事と生活の調和))が6月に出した中間とりまとめでも使われている言葉である。それは、妻が出産した直後の時期に夫が取る育児休暇(育児休業)を指す。女性が産後休暇を取る時期の育休なので「男の産休」である。マタニティ休暇をもじって「パタニティ休暇」とも呼ばれる。厚生労働省の「今後の仕事と家庭の両立支援に関する研究会」が7月に発表した報告書でも、同様のものが「パパ休暇」の名で提唱されている。 あまり知られていないが、こうした育休は現行法の下でも既に保障されている。育児・介護休業法は、例えば妻が専業主婦だったり育休中だったりして「常に子どもの世話をできる状態」にある場合は夫の育休取得を認めないこともできるとしているが、母体保護のため産休が義務付けられている産後
初めて出会ったのは、ニュースサイト管理人の彼ではなく、 ブロガーとしてのまなめさんだった。 どこをどう経由したかは記憶にないが、304 Not Modified へたどり着き、 まなめはうす に行き着いた。 ブログとは何かを学んだ。ニュースサイトという存在を知った。 私が初めて見た ”ブロガー” とはまなめさんであり、 初めて見た ”ニュースサイト管理人” もまなめさんだった。 以降、私の中で彼の姿は理想像とイコールになる。 まなめさんのような文章を書けるようになりたい、 いつかまなめはうすで紹介されたい、と強く願った。 どうすれば私の存在を、まなめさんに気付いてもらえるか。 その答えはすぐに見つかった。 トラックバックだ。 彼は自身のブログでこう書いていた。 トラックバックとは愛の告白である。 たった一人のために書かれた、公開されたラブレターなのです。 アクセス数を伸ばす方法〜トラックバ
聞いてくれ。 ありえないくらいの美人と付き合った。 もともとモテル方だったし、それなりに付き合ったりはあった。 でも、今まで付き合った女とレベルが違うの。 別次元。 顔見てるだけで、幸せ。 何でも許せる。 俺はポチになるんだって思ったよ。 なんでも取ってくるし、何でも舐めてやんよ。 しかしな、これは間違えだったんだ。 いや、別に性格が悪かったとか、過去に何かあったとか、具体的実際的問題は無いんだ。 しかしな、これほど男女の交際にタイプがあるっていうのを気づかされた経験はないわ。 よくSとかMとかいうだろ? あれ、単にイタイのが好きとか、いじめたいとかってレベルじゃなくてもっと身近だよ。 なんていうか、Sに分類される人って、普段からもてなされる、楽しまされる、面倒みてもらう、ゲストとして扱われる、わがまま聞いてもらうっていうのが叶っている人を言うんだと思った。 逆にMは言うこと聞いて、もてな
大阪府立大学大学院の、現代人間社会分野の院生たちによる研究レポート、『女性専用車両の学際的研究:性暴力としての痴漢犯罪とアクセス権の保障』居永正宏・川端多津子・寺野朱美・橋爪由紀著(2008年8月)が、大学サイトにて公開されました。 女性専用車両の成立経緯と、痴漢犯罪のとらえ方についての、現状でもっともまとまった研究レポートではないかと思います。インタビュー、アンケート結果は、学術的価値も高いと思われます。 以下に「はじめに」の一部と目次を載せておきます。 女性専用車両の学際的研究:性暴力としての痴漢犯罪とアクセス権の保障 居永正宏・川端多津子・寺野朱美・橋爪由紀 はじめに 本報告書は、女性専用車両を中心軸とし、それに直接関係する痴漢 、さらに近年頓に社会的な関心を集めている痴漢冤罪を扱ったものである。「女性専用車両」とは、女性のみが乗車できる電車の車両のことであり、近年日本各地の鉄道会社
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