Nintendo Switch 2は「年末商戦の売上が当時のNintendo Switch未満」との報道。“年末前”からがっつり供給もあってか - AUTOMATON
欧州ＥＶ販売、2月は増加 米テスラは2カ月連続マイナスでシェア縮小
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が発表したデータによると、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラの欧州での市場シェアは２月に前年比で縮小した。写真はテスラ車。昨年３月、ドイツ・ベルリン近郊で撮影（２０２５年 ロイター／Annegret Hilse） [２５日 ロイター] - 欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が発表したデータによると、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラの欧州での市場シェアは２月に前年比で縮小した。欧州のＥＶ販売は全体的に増加しているものの、テスラの販売台数は２カ月連続で減少した。
米欧で販売急落のテスラ、日本では2車種販売終了へ 国内市場「EV普及の素地乏しく」
最近、東京都内などでも目にする機会が多くなった米テスラの電気自動車（EV）－。だが、テスラは「モデルS」「モデルX」という2車種の日本向け生産を3月末で終了すると発表した。国内の高級EV市場から事実上撤退する形だ。日本市場でEV販売は他メーカーも含めて低水準で推移しており、テスラも苦戦を強いられている。 「日本で売るにはサイズが大きすぎたのかもしれない」。都内のテスラのショールームで店員はこうつぶやいた。 テスラは日本でセダン型のモデルSを2013年、スポーツタイプ多目的車（SUV）のモデルXを16年に発売。だが、以降は目立ったモデルチェンジがなく、高価格帯や日本の道路事情にそぐわない車両の大きさなども障壁になって、販売は伸び悩んでいた。 テスラは日本での販売台数を公表していない。だが、日本全体の2月のEV販売台数は前年同月比20％減の4390台と、16カ月連続で前年を下回る。新車販売に占
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「テスラ時代」の崩壊...欧州でシェア壊滅、アジアでも販売不振の納得理由
＜テスラに暗雲が立ち込めている。欧州市場での販売台数が大幅に減少し、株価も下落。かつてのEV王者は、この危機を乗り越えられるのか＞ 米電気自動車大手テスラの株価が、回復基調に向かわず苦戦している。新たに発表されたデータによれば、欧州における販売低迷が、山積する課題に拍車をかけているようだ。 Yahooファイナンスによると、テスラ株価は2月25日に8.4％下落し、この記事を執筆している2月26日午前の段階では299.19ドルで取引されている。 テスラにとって、2025年は厳しい船出となった。テスラ株は、世界で最も広く保有されている銘柄のひとつだが、Yahooファイナンスを見ると、年初来で約25％値を下げている。ドナルド・トランプ大統領の就任式が行われた1月20日以降の下落幅は約29％だ。 同社株価がこのところ下落している原因は多々あるが、とりわけ影響が大きいのは、最高経営責任者（CEO）であ
2024年中国自動車通信簿：余裕のBYD、シャオミ。苦しいXpeng、Zeekr | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア
2024年も残りわずか。中国新エネルギー車（NEV）市場の年末商戦の結果が間もなく明らかになる。各メーカーは9月から、「期間限定の大幅値引き」や「ゼロ金利ローン」などの魅力的な販促キャンペーンを打ち出し、年間販売（納車）台数の押し上げを図ってきた。 11月は多くのNEVメーカーが販売台数を前年同月比で大きく伸ばし、単月販売台数で過去最高を記録した。中でも、今年電気自動車（EV）業界に参入したばかりの小米（シャオミ）、業界最大手の比亜迪（BYD）、低価格戦略が当たった零跑汽車（Leap Motor）の3社は、年初に定めた年間販売目標を早々に達成している。 （EV専門メディア「電車通」のデータに基づいて作成） 小米「SU7」、大人気で生産が追いつかない 小米傘下の「小米汽車（Xiaomi Auto）」は、3月末に発売した同社初のEV「SU7」が人気を呼び、4〜6月の月間販売台数は、7058台、
ハイブリッド車のみが好調… 欧州、EV販売減少でCO2排出量目標に届かず？ 業界団体が警告 | AUTOCAR JAPAN
欧州の新車販売はハイブリッド車に回帰している。欧州自動車工業会（ACEA）は新車のEV販売台数の大幅な減少を受け、EUに対して2025年のCO2排出量目標を緩和するよう求めた。 今年のEV販売は低迷、唯一ハイブリッドが好調欧州自動車工業会（ACEA）の最新データによると、欧州市場における新車のEV販売シェアは8月に大幅に減少した。 欧州全体（欧州自由貿易連合および英国を含む）では、8月に75万5717台の新車が登録されたが、これは2023年8月と比較して16.5％の減少である。 欧州ではEV、PHEV、ガソリン、ディーゼルの市場シェアが軒並み減少している。パワートレイン別に見ると、このうちEVは16.7％で、前年同月の21.7％から5ポイント減少した。 一方、プラグインハイブリッド車（PHEV）のシェアは7.5％から7.0％に減少、ディーゼル車も11.5％から10.1％に減少した。 ガソリ
低迷続くテスラ、ＥＶ販売台数は２四半期連続の前年割れ…米紙「イーロン・マスク氏にここ数年で最大の試練」
【読売新聞】 【ニューヨーク＝小林泰裕】米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが２日発表した２０２４年４～６月期のＥＶ販売台数は、前年同期比５％減の４４万３９５６台だった。前年同期を割り込むのは２四半期連続で、米国でのＥＶ需要減速や中国での
「要件・会社名など明かさず話し出す営業電話」を一発で退散させるキラーパスがあるのをご存じか
カモネギ @fqx6HzumdeM1oYO @stdaux ？？？「docomo回線をお使いの方にご案内しております。今お時間よろしいでしょうか？」 ぼく「この通話は品質向上のため録音させていただきます。ご了承ください。」 ガチャ！ 2024-06-07 16:56:14 イケガワ @ikegawa0527 固定電話の電話機を、予め登録しといた番号以外からの電話にはコール音の代わりに「この通話は録音されています」系アナウンスが流れる録音機能付きの機種に変えたら詐欺まがいの営業電話が一気に絶滅したのでマジで効く 元々は特殊詐欺やアポ電強盗対策で機種変したんだけど思わぬ所に効いた x.com/stdaux/status/… 2024-06-09 10:22:36
日テレ、アニメ事業収入が80％増加『フリーレン』『薬屋』は“大成功”強い手応え アンパンマンの中国番販も貢献 | オタク総研
日テレ、アニメ事業収入が80％増加『フリーレン』『薬屋』は“大成功”強い手応え アンパンマンの中国番販も貢献
テスラの四半期納車台数、アナリスト予想を大きく下回る
電気自動車（ＥＶ）大手の米テスラは１－３月（第１四半期）の納車台数を38万6810台と発表した。アナリスト予想平均の44万9080台を大きく下回った。四半期の納車台数が前年同期比で減少したのは、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）初期以来。株価は一時７％近く下げた。 四半期納車台数の発表が近づくにつれ、ウォール街では予想を急いで下方修正する動きがあった。前年同期の42万2875台を下回るとした一部アナリストの予想は的中した。 テスラ、四半期の納車台数に注目－ＥＶ需要減退で暗い節目にも (2) テスラは納入減少の要因として改良型「モデル３」生産が早期段階にあることに加え、「紅海の紛争による航路迂回」と、ベルリン工場での放火を挙げた。 それよりも大きな懸念は消費者の需要だ。高金利が購買意欲を減退させる中、テスラは「２つの成長期の間にある」と投資家に警告していた。イーロン・マスク最高
ニトリと良品計画、SPA2社で「収益性と在庫回転」に大きな差がついた事情
良品計画と、ニトリホールディングスはいずれもSPA（製造小売）業態だが、決算書を見ると、そのビジネスの構造には違いがあることが分かる。特に「収益性」と「在庫の回転期間」に大きな差がついているのだ。その要因とは。両社の決算書を比較してみよう。（中京大学国際学部・同大学院経営学研究科教授 矢部謙介） 良品計画の決算書 コロナ禍の苦境から変化は？ 今回は、雑貨や家具を取り扱うSPA（製造小売）企業の良品計画と、ニトリホールディングス（以下、ニトリHD）の決算書を比較してみたい。コロナ禍における両社の決算内容は、どのようになっているのか。また、ニトリHDが2021年1月に島忠を買収して連結子会社化（同5月に完全子会社化）したことによる業績への影響についても見ていこう。
4車種出るなんて聞いてない!! 発表2日前に受注延期ってマジか!!! 新型クラウン旋風で混乱極める販売現場 - 自動車情報誌「ベストカー」
2022年7月15日、新型クラウンの全貌が明らかになった。予想されていたクロスオーバーだけでなく、SUVのスポーツとエステート、そしてセダンもクラウンとして販売される。ワールドプレミアは、大きな驚きに包まれた。 しかし、幕張メッセで新型クラウン4台を目の当たりにした観客よりも驚いていたのが、全国のトヨタ販売店。異例尽くしのクラウンに振り回され、現場は大混乱に陥っている。ワールドプレミア直後の3連休で、筆者はトヨタ販売店を取材してきた。そこから見えてきた、受注延期の理由や販売店の様子を伝えていく。 文／佐々木 亘、写真／TOYOTA 【画像ギャラリー】華やかなお披露目の裏にディーラーの混乱と苦悩……2022年秋登場予定のトヨタ新型クラウンクロスオーバー（13枚）画像ギャラリー 今回の16代目クラウンに関しては、一般ユーザーや我々メディアはもちろん、トヨタ販売店に対しても、ギリギリまで情報が明
米国人にはウケなかった欧州車 22選 悪いイメージと文化の違いで売れないクルマたち | AUTOCAR JAPAN
北米大陸で不発に終わったクルマたち日本では「欧米」とひとくくりにしてしまいがちな欧州と米国だが、大西洋を隔てた2つの大陸には、それぞれ大きく異なる文化が根付いている。それは、自動車を購入する消費者のニーズや期待も同じ。 このため、北米で製造されたモデルが欧州でヒットする可能性は低く、うまくいくこともあれば、うまくいかないこともあるのだ。その逆もまた然りである。それでもメーカーは挑戦し続けている。 欧州で生まれ（あるいは作られ）、米国に輸出されたが売れなかったクルマを紹介する。 今回は、何らかの理由で米国で「大失敗」を喫した欧州車を、アルファベット順に紹介する。欧州ブランドに限らず、欧州で製造された米国ブランドも対象としている。 欧州と米国の自動車文化の違いを覗いてみよう。 アウディ50002代目アウディ5000（欧州では3代目アウディ100に相当）は、本来ならよく売れたはずなのに、「意図し
欧州新車販売戦線異状あり。VWがトップ陥落、1位はどこ？（2021年10月）（カー・アンド・ドライバー） | 自動車情報・ニュース - carview!
欧州の2021年10月新車セールスは、メーカー別販売台数ランキングでステランティスが首位に躍り出た。ステランティスがナンバーワンになったのは、PSAグループとFCAの合併でステランティスが誕生（2021年1月）以来初めて。 また、VWグループが首位の座を明け渡したのは、21世紀に入ってから2度目というから、両社の新車セールスが明暗を分けた理由は、何だったのか。 シトロエンC3エアクロスSUVがマイナーチェンジ。内外装デザインを刷新してフレンチSUVとしての個性にいっそうの磨きをかける まずは、10月欧州新車セールスの両社の結果から見てみよう。ACEA（欧州自動車工業会）がまとめた欧州主要18カ国の10月新車セールスの結果によると、首位のステランティスは前年同月比31.9％減の15万5539台を販売し、21.7％のシェアを獲得。 一方、VWグループは同41.7％減の14万7817台にとどまり
マツダ初のEV、MX-30 EV Modelが売れてないもよう。原因はおそらく航続距離の短さ、しかしマツダは「その解決策として、ガソリン車をもう一台買い増せばOK」とコメント
ただし北米では他のEVに押されて販売が伸びていない さて、マツダが満を持して発売したMX-30 EV Modelですが、今ひとつ販売が伸びないもよう。 主戦場だと思われる欧州では2021年に1万台超を販売していますが、同じ期間での「EVトップ」だったルノーZOEの販売はおよそ10万台なので、ほぼ10倍程度の差がついている、ということになります。 ちなみに2位はテスラ・モデル3の9万台超、3位のフォルクスワーゲンID.3は5.5万台くらい、そしてホンダeはマツダMX-30 EVモデルよりも少ない4,400台くらいという統計が出ています。 なぜマツダMX-30 EVモデルは売れていない？ そこでMX-30 EVモデルがなぜ売れていないのかということについて考えてみたいと思いますが、これは簡単にいうと「航続距離が短い割に価格が高いから」。 割高と言われたミニクーパーS Eよりもコストパフォーマン
トヨタ米販売、初の首位 4～6月、最高益8978億円 - 日本経済新聞
トヨタ自動車が4日発表した2021年4～6月期の連結決算（国際会計基準）は、純利益が8978億円と前年同期比5.7倍になった。新型コロナウイルス禍前の19年の同じ時期を超え、4～6月期として過去最高。世界の主要市場で販売を伸ばし、四半期決算の発表を始めた02年以降で初めて、3カ月間の米国での販売台数で首位に立った。（関連記事ビジネス2面に）売上高は72%増の7兆9355億円。営業利益は72倍の
属人化を排除した結果、「あなたはいてもいなくても同じ」と部下に言われた。 - Everything you've ever Dreamed
僕は食品会社の営業部長、自分で言うのもなんだが部下に慕われている部長と自負している。その証拠に、先日、休みを取ろうとしたら、部下の一人が気を使ったのだろうね、「いてもいなくても同じですから休んでください」と言われた。一瞬、思うところはあったけれども、ポジティブシンキングで目指していた自由に発言できる風通しのいい組織の証明ととらえた。実際、営業部を今の体制に変えたのは僕なのである。 ４年前、僕は中途入社した。それまでの経験から案件の発掘から成約まで一人でやりきってしまう営業マンを揃える営業組織に限界と疑問を感じていて、意見を同じくする社長のもとで、これまで組織を変えてきたのだ。ホークアイで見込み客を見つけ、マジカルトークで有力案件に育て、ミラクルな企画提案で契約を取るスーパーな営業マンを僕は否定しない。でもスーパーマンに依存した仕事のありようは組織としては正しくない。スーパーマンが退職したと
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テスラ、フランスで深刻な販売不振－１月の新規登録台数は63％減
「Xbox」本体の販売は常に赤字--マイクロソフト幹部が認める
