ニップルレンチのお勧め結論から申し上げますと、スポーツバイクの手組みホイール用途なら、 仮組みからある程度スポークテンションを上げるまでは、作業のスピード重視で2面保持型ニップルレンチ。 スポークテンションが上がってきたら、ニップルの角をナメない4面保持型ニップルレンチ。特にアルミニップルなら4面保持型の使用がマストになってきます。 自転車用工具メーカーとして定評のあるPARKTOOLのニップルレンチでは、SW-〇(数字1桁)が2面保持型ニップルレンチ。SW-〇〇(数字2桁)の品番のニップルレンチが4面保持型となっています。 振れ取りなら適応サイズの4面保持型ニップルレンチを揃えておけば充分です。 手組みホイールを1から始めるなら、仮組みからの段階では作業スピード重視で2面保持型ニップルレンチ。スポークテンションが上がってきたら、ニップルの角をナメにくい4面保持型ニップルレンチをお勧めしま
【 ベアリングの話 】 第一回 シールについて ベアリングというと写真のようなカートリッジ型の姿を想像すると思います。 でも本当は、ベアリングとは「球」のことをさします。 カートリッジ型のは「軸受け」と言います。自転車の場合は、ハブそのものが軸受けに該当します。 今回のお話は、軸受けについているシールについてです。 防水防塵のために軸受けには、「シール」と呼ばれる装置が設けられています。 まず何故、防水が必要かと言うとベアリングも軸受けのボールレースも殆どの場合、クロム鋼であったりステンレス鋼であったり「鋼」で出来ています。 鋼は、水に濡れることで錆びるから防水のためシールが必要なのです。 次になぜ防塵が必要なのか? 軸受けには、軌道というアソビが極めて小さなベアリングが通る道があります。 この軌道上に小さな塵が入り込むとアソビが無いゆえにガッツンと噛み込んだり割れたり打痕がついたりします
パンク交換して要らなくなったチューブの第二の人生 タイヤチューブとして人生を終えたチューブ、そのまま処分していますか?何かに使っていますか? 今回はそんなチューブの超便利な再利用方法をご紹介します。 記事を読んでいくうちにこんな使い方もあったか!と感動すること間違いナシです。 ・輪ゴム代わりに使う ハサミで輪切りにして、輪ゴムのようにして再利用。これは誰でも思いつきますがサイズによっていろいろな用途に使えるので結構便利です。 切る幅によっても用途や使い勝手も変わるので、サイズと太さで色々な使い方ができますよ。 輪ゴムよりも耐久性が高い ただの輪ゴムとは違い、カーボンブラックが配合されているので耐久性も高いため長持ちします。 こんな風にコードを束ねるのに便利です。何種類か輪切りにして取っておけば場所も取らず、ふとした時に役立つでしょう。 ・時計のベルトループとして 僕はトライアスロンに参戦す
メンテナンスカテゴリ ホイール チェーン BBスプロケット クランク・ペダル ブレーキ・ディレイラー ハンドル・サドル アクセサリー 工具逆引き メカニカルアドバイス CANYON関連 ホーザンオフィシャルサイト TOP > メカニカルアドバイス > ボトルケージ用台座の補修 ボトルケージ用台座の補修 必要な工具 ・リペアスタンド ・六角レンチ(4mm、5mm) ・ラジオペンチ ・クイックリリース ・使用しなくなったハブ ・グリス ここでは、フレームに取り付けられているボトルケージ用台座の補修方法について解説して行きます。 ボトルケージ用台座は、フレームに取り付けられているウォーターボトルを保持するためのボトルケージを取り付けるためのものです。これらの部品は使用する事によって、緩んでしまう事があり、適宜補修が必要になる事があります。 ここでは、直接フレームに溶接されているものではなく、アル
横浜ワールドポーターズ店松野です。 そろそろニューバイクが届きそうなので一足先にカスタム用のパーツを購入しました! SHIMANO BR-R9270 フロント:¥20,631(税込) リア:¥19,995(税込) フロントとリアは付属のマウントやボルトが異なるのみで本体やパッドなどは同じです。 12s ULTEGRAの完成車を1年ぐらい待っているのですが、ブレーキキャリパーだけはDURA-ACEに交換すると以前から決めていました。 実はリムブレーキの頃は軽量なDURA-ACEよりも、肉抜きのされていない105の方がカッチリとしたタッチだったりしたのですが、油圧ディスクブレーキ2世代目であるBR-R9270はULTEGRAや105とは構造が異なり、圧倒的にタッチが良いのでアップグレードする事にしました。 DURAだけはモノブロック! ロードバイク用の油圧ブレーキキャリパーの中ではDURA-A
Camelbak podium bottle シリーズのボトルの分解方法について メーカーが定める分解方法と自己責任で行う裏技までご紹介します。 まずはメーカーが公表している分解方法について ①使用後毎回行う洗浄方法 ②定期的に行う洗浄方法 があります。 ①日常行うポディウムボトルの洗浄方法 ・キャップ裏側のシリコン(REMOVE TO CLEANと書いてある)を外す ・キャップ全体を台所用洗剤で洗う *ジェットバルブに細いブラシ等を通さないように注意してください ②定期的に行う洗浄方法 ・キャップ裏側のシリコンを外す ・キャップ裏側のグレーのリングを外す ・キャップにはまっている飲み口のパーツ(開閉レバーのついた部品)を外す 外す際にはレバーをロックの位置にまわした状態で行うこと。 *オープンとロックの中間の方が指が痛くないのでオススメです。 以下参考動画「タグの外し方」より ・ばらした
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