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北陸地域に行くたびにいつも思うことがありまして、「北陸のアスファルト舗装って東京の舗装とくらべて白っぽくないか？」と。 富山県高岡市内で撮影 白っぽい・・・と言われても、カメラのホワイトバランスや露出の違いによって写り方が変わってしまうので、別の場所にあるものを比較するのはなかなか難しいのですが、本当に白っぽいのか、なぜなのかについてちょっと調べてみました。

川崎市多摩区で工事が行われている川崎3・4・4号世田谷町田線（登戸工区）の進捗状況を見て来ました。 このうちJR南武線などをまたぐ登戸陸橋では、2022年に上り線の新しい橋が完成した後は、上下線ともに新橋に切回し、現在は下り線用となる旧橋のうちJR南武線を跨ぐ径間の架替え工事が行われています。 工事は協定に基づき2022年からJR東日本に委託する形で行われていましたが、桁かかり部の配筋が竣工図と異なり、当初設計で施工できないことから、工事を一時中断することとなりました。

昔から気になっていた横浜新道E83の戸塚PAそばにある謎の出入口に行ってきました。 入口これが一応の入口です。非常に有料道路の入口っぽくない入口です。 横浜新道を通ったことのある人なら、この存在に気付いている人も少なくないのではないでしょうか。 入口のすぐそばまで接近上り線の上矢部ICの合流が終わったすぐの場所にあり、すぐ先には戸塚料金所と戸塚PAがあります。名前は付けられておらず、出入口を示す道路標識も存在しません。 生活道路から急に接続し、加速車線もありません。舗装もボコボコのつぎはぎだらけでした。 この歩行者通行止めは、点線の向こう側のことを言っているのか、この標識から先のことすべてを言っているのか謎ではあります。ちなみに、横浜新道のこの区間は原付は走ることができるので、原付の通行止標識はありません。 数年前までは、左の白い看板の場所にデイリーヤマザキがありました。パーキングエリアに

川崎市の飛び地「岡上」に急坂があると聞いて行ってきました。 岡上は川崎市麻生区の一部。鶴川駅の南口付近からTBS緑山スタジオの北側までで、飛び地となっています。岡上には小学校しかないため、中学生は間の町田市を越えて柿生中学校まで登校しています。 大部分が市街化調整区域で、近隣の町田市の三輪緑山や金井、横浜市の奈良北団地とは違い農地や山林が多く見られます。 農地は岡上農営団地として、また多摩丘陵で勾配が激しいです。都市計画道路の整備率も恐らく0%に近く、正直川崎市から見放されてるのでは…と、思わなくもなく、スーパーマーケットもありません。 そんな岡上ですが、西側の谷戸の奥詰まりに坂があります。名前は谷戸の入口から順番に１番坂、２番坂・・・１０番坂まで。４番坂だけ見当たりませんが、４だからないのかな。名前が付いてるからとても良いです。

免許維持路線とは バス路線を維持するために、僅かな本数だけ運行しているバス路線のこと。 バス路線の開設に必要な許可を得るのは大変なため、今後何かがあった時のためにバス路線は廃止せずに、細々と運行させている。 要するに、週に1本だとか、1日1本だとか、細々と運行させながら、バス路線を維持しているのです。 ただ、これは正式な名称ではなく、バス好きの人などが呼んでいるもので、現在バス路線は免許制ではなく許可制となっているそうです。 今回はそういった激レア路線に1日で乗りまくる！という企画です。 ※実施日は2月2日です。 1本目 おなじみ神奈中バスです。 若葉台駅より、鶴22調布駅南口行きに乗ります。 このバスは鶴川駅を出発し、若葉台駅を経由、調布駅南口に至るバスです。鶴川駅～若葉台駅間は鶴21というバスが頻繁に走っており、免許維持区間は若葉台駅～調布駅南口間となります。 時刻表はこちら！ 少ない

大月市及び甲州市の国道20号甲州街道20で行われている「新笹子トンネル改修」の進捗状況を見てきました。現在の新笹子隧道の隣に新しいトンネル「新笹子トンネル（仮称）」を整備するもので、既に大月側から掘削が進んでいます。トンネル内の工事なのでそ...