【リコール】ホンダ「CB1000F 他」エンジンオイルの異常消費により走行不能および後輪ロックのおそれ
CB1000 HORNET
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■リコール届出日
令和7年12月18日
■リコール届出番号
5748
■リコール開始日
令和7年12月18日
■届出者の氏名又は名称
本田技研工業株式会社
代表執行役社長 三部 敏宏
■問い合わせ先
市場措置コールセンター
TEL：0120-370004
■不具合の部位(部品名)
原動機（エンジン）
■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
エンジンを高回転の状態からエンジンブレーキによる減速を繰り返すと、エンジンオイルが燃焼室まで吸い上げられて燃焼し、オイル消費量が増えることがある。そのため、そのまま使用を続けると、オイルの潤滑不良で異音が発生し、最悪の場合、走行中にエンジンが破損し、後輪がロックして転倒するおそれがある。
■改善措置の内容
全車両、当面の措置として、エンジンオイル量を点検し不足していれば規定量まで補充して、エンジンに異常がある場合は修理する。また、使用者に不具合内容を通知し、エンジンオイル量の点検を注意喚起するとともに、車両へ注意ラベルを貼り付ける。なお、対策が決定次第、改善措置を実施する。
■不具合件数
3 件
■事故の有無
無し
■発見の動機
市場からの情報による。
■自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメール等で通知する。
・自動車特定整備事業者等：日整連発行の機関誌に掲載する。
・弊社のインターネットホームページに掲載する。
■リコール対象車
・通称名:「CBR600RR」
・型式:8BL-PC40
・車台番号:PC40-1800171～PC40-1802560
・製作期間:令和 6 年 1 月 11 日～令和 7 年 10 月 15 日
・リコール対象車台数:2,389台
・通称名:「CB1000F」「CB1000F SE」
・型式:8BL-SC94
・車台番号:SC94-1000025～SC94-1001426
・製作期間:令和 7 年 10 月 10 日～令和 7 年 11 月 24 日
・リコール対象車台数:1,341台
・通称名:「CB1000 HORNET」「CB1000 HORNET SP」
・型式:8BL-SC86
・車台番号:SC86-1000015～SC86-1000739
・製作期間:令和 6 年 11 月 27 日～令和 7 年 8 月 22 日
・リコール対象車台数:620台
・合計:4,350 台
・計 3 型式、計 5 車種
情報提供元 [ 国土交通省 ]
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よかった！
初期型買わなくて、やはり三年待つのが正解
CBR600RRなど、他のホンダ車にも同様の事が起きてるが、リコールとかいうレベルじゃない問題だな。
ホンダは中国に作らせてるのか？
外車並のオイル管理が日本車も必要なレベルになったのか
張力が低くて薄いピストンリングを採用してやらかしたのか？
フリクションロス減らしたいのはわかるけれど、ＲＫステップワゴンでのやらかしから何も学んでいないなｗ
派手に宣伝して提灯記事書かせる前にもっと泥臭い実車＆実走行テストを積み重ねてから発売しろよ。
ユーザーをモルモット代わりにするんじゃねぇ＆お前らの尻拭いをするために販売店は存在しているんじゃないんだ！
まだ、納車され間もないと思うので使用状況は雑誌のインプレ貸し出しで発覚したのか？気になります。文面からレースに使われるような使用かなと思いましたが私も新型車には手を出さないです。
ゴールドウィング&iPhone17シリーズを使用でAppleCarPlay利用すると画面が乱れて使えない問題をホンダに報告しているが取り合ってもらえない。
複数件情報が出ているのに。
CB1000F、それ系のエンジンのはリコールになってるのになぁ
燃やすのは情熱だけにしてほしい
オイルが減っていたらオイルを継ぎ足せということなのか？それなら継ぎ足すオイル代はホンダが出すんだろうな
…対策って言ってもどうする気なんだろうか? ピストンリング見直す位いしか対策しようが無い。下手すりゃ腰上全交換かも。ちょっとシャレになりませんね。
あまりにもお粗末。嘆かわしや。
みんな何でこんなメーカーの物買うん？