Volvo Car Group Reviews 1.020

Volvo v60 Essential

Onlangs een lease v60 essential mogen ophalen, auto kost €51.500 met 19inch en leer.
De uitrusting is een grote tegenvaller.
Er is bezuinigd op alles:

Geen stoelverwarming
Geen regensensor
Geen keyless, auto blijft gewoon open
Geen blindspot detectie
Achterklep niet te openen van binnen
Geen wireless CarPlay
Geen follow me home
Geen benaderings licht
De radio valt om de haverklap uit
Richtingaanwijzer maakt soms wel en soms geen geluid
Is best luidruchtig
Matten voorin van karton
Draadloos laden is een farce

Mijn Volvo van 2009 al wel al deze opties, hoe is het mogelijk dat een auto van €51k zo uitgekleed is.
Menigeen auto van €20-25 k heeft 3x zoveel uitrusting.

Hoe kan een merk als Volvo de V60 zo uitkleden?

Onze Volvo xc 40 B3 verliest al zijn motorvermogen tijdens het rijden op de autoweg. Tengevolge hiervan kwamen we terecht in een extreem gevaarlijke situatie, waarbij vrachtwagens met snelheden van ruim 80 km per uur ons rakelings wisten te ontwijken. Doodeng…trillend op onze benen…na 18 jaar Volvo…geen Volvo meer..

Ons lease contract eindigt over zes weken…gevraagd aan Volvo carlease of de auto eerder ingeleverd kan worden, zonder additionele kosten ..we durven niet meer in deze auto…

Antwoord van customer care Volvo lease: nee u dient contract uit te zitten of u betaalt een boete voor het eerder inleveren van de auto..

Gelukkig leven we nog…wat een rot bedrijf…empathie van niks! Let op: gestuurd van driver care naar customer care gedurende 1,5 uur telefonisch…wat een rot bedrijf..
E-Mails niet beantwoordt…wat een waardeloze communicatie..

Nee nooit meer een Volvo leasen..

Koop geen T8 hybrid! Het hybride systeem zal je een hoop geld gaan kosten! (3500e tot 8000e). De ERAD zal kapot gaan, of de temperatuur sensor in het electro-motor, wat een compleet nieuwe motor betekend.

Verwacht geen coulance van Volvo.

mijn 2021 (!) XC90 T8 heeft mij tot nu toe al 8000 euro gekost vanwege deze problemen. Het is gewoon een hele slechte auto.

Ik ben opgegroeid met Volvo’s van Van der Wulp. Mijn ouders en ik hebben er in de loop der jaren meerdere auto’s gekocht en in onderhoud gehad, en veel vrienden van mij zijn er klant. Juist daarom vind ik mijn recente ervaring zo teleurstellend.

Mijn huidige Volvo kreeg tijdens het rijden op de snelweg een ernstige storing waarbij meerdere systemen uitvielen. De auto is vervolgens met de ANWB naar de dealer gebracht. Er bleek sprake te zijn van een forse lekkage met schade aan elektrische systemen.

Waar ik vooral tegenaan liep, was niet alleen het probleem zelf, maar vooral de manier waarop ik ben behandeld. Er werd gesproken alsof mijn auto er “eventjes tussendoor” gedaan moest worden, vragen werden maar half beantwoord en er werd totaal niet meegedacht over een oplossing of enige vorm van coulance. Dat verbaast me enorm van een merkdealer waar je juist professionaliteit en klantgerichtheid mag verwachten.

Ook heb ik de indruk dat er weinig bereidheid is om het gesprek aan te gaan wanneer er een klacht speelt. Arie van der Wulp reageert uitsluitend op online recensies, maar neemt geen moeite om daadwerkelijk in gesprek te gaan met een klant die met een probleem zit. Dat voelt vreemd en niet passend bij een dealer met zo’n lange historie.

Toen ik uiteindelijk de auto wilde ophalen, kon dat opeens dezelfde dag — maar wel met ruim €300 aan onderzoekskosten, terwijl het probleem nog steeds niet is opgelost. Dat voelt niet juist richting een klant die al decennia bij de dealer over de vloer komt.

Kortom: ik vind de manier van communiceren, meedenken en afhandelen erg teleurstellend. Ik hoop dat Van der Wulp hier iets mee doet, want dit is niet het serviceniveau dat je van een officiële Volvo-dealer mag verwachten.

Ik wilde een luxe Volvo V60 T5 met trekhaak en panoramadak kopen. Nieuwenhuijse in Zutphen bood deze auto aan. We kwamen overeen dat ik 5000 euro zou krijgen voor mijn V50 in perfecte staat met 168000 km nieuwe banden, multiriem etc. De V50's die Nieuwenhuijse verkoopt zijn alle veel duurder, een vergelijkbare 9000 euro met 100000 km meer. De verkoper zette me onder druk door de opmerking dat er veel meer liefhebbers zijn en of hij direct het koopcontract kon opsturen. Ik wilde meer over de auto weten. De auto stond er nog niet, maar werd 8 november verwacht. Bijna een week heen en weer gebeld om info te krijgen over banden. Distributieriem, remblokken en -schijven. De verkoper wist dat allemaal niet. De auto bleek ook geen panoramadak te hebben, hoewel dat op de site van Nieuwenhuijse stond en in alle advertenties op Marktplaats gaspedaal etc. De verkoper wilde mij de auto niet verkopen met het inbegrepen afleverpakket. Alleen met een pakket van bijna 1000 euro. Ik had al 16.000 euro apart gezet om de auto in Zutphen te betalen, maar de verkoper zei me de auto alleen te willen verkopen met het zeer dure afleverpakket. Verder klopten bij de advertenties de bedragen en de inhoud van het inbegrepen pakket niet. Ik had een heel nare ervaring met de verkoper. Ik zou Nieuwenhuijse niet aanbevelen aan anderen.

Rijd een XC90 T8 waarbij het hybride systeem aanhoudende problemen geeft! Volvo NL vervangt vervolgens enkel defecte cellen. Dat zijn er al 3 (van de in totaal 6 stuks) in nog geen half jaar tijd. Lange wachttijden door productieproblemen nieuwe cellen (mede ivm wereldwijde terugroepactie). Nu voor de tweede keer dit jaar terug naar de dealer voor elke keer weer defect geraakte accucellen in het hybride systeem. ‘Onder garantie’ vervangen betekent in de praktijk dat ik nu nog 3 van de 6 cellen heb te gaan; waarschijnlijk ‘met de garantie’ dat ik voor de kerstdagen opnieuw bij de dealer sta met wéér defecte cellen …
Volvo NL vindt het allemaal maar ‘lastig’ en komt niet met bevredigende oplossing (“preventief vervangen bestaat niet”).
Een premium merk/model volstrekt onwaardig.
Korte conclusie: koop GEEN Volvo!

Betreft Volvo Carlease Netherlands

Ik ben zwaar teleurgesteld in Volvo Carlease. Ik weet niet of ze daadwerkelijk een customer care hebben aangezien ze telefonisch niet bereikbaar zijn en op mailberichten niet wordt gereageerd. De verrassing komt bij einde contract als er een schaderapport wordt opgesteld waarbij steenslag, niet diepe krassen van de borstels in de wasstraat en kleine oneffenheden van schade door andere weggebruikers bij het openen van hun portieren wordt opgesomd en er een eindafrekening volgt. Geen klant meer bij Volvo Carlease.

Volvo, de waardeloze Geely in een ander jasje. Is, en blijft een waardeloze, Chinese, auto

Ben al zeker 15 jaar klant bij sterckx Halle. In 2023 moest de batterij van mijn cabrio C70 vervangen worden na 11 jaar. Ik stond spijtig genoeg in panne aan de kust. Ik werd verder geholpen door Volvo Brugge met een nieuwe accu op 26/09/2023. Vandaag blijkt dat ik in panne stond thuis, De accu is nog onder waarborg (2 jaar op 26/09/2025). Sterckx in Halle wil deze niet vervangen onder waarborg daar zij de batterij niet geplaatst hebben. Ik moet die laten vervangen in Brugge. Service Halle is dikke nul maar de facturatie werkt zeker op meer dan 100%. Zeer teleurgesteld. Mij zien ze niet meer als klant.... Stel u voor dat uw batterij word vervangen ergens in Europa, dan mag je terug gaan naar de garage die ze geplaatst heeft???? Zuid Frankrijk of Italië of where ever in Europa???? en dat voor een internationale group Volvo!

Na 10 jaar stappen we over van Volvo (CX40) naar een ander merk. Waarom ? Prijs kwaliteit staat totaal niet in verhouding (nieuwe auto en dan 3 jaar lang problemen met het entertainment systeem, auto die niet uit gezet kan worden, achteruit rij geluid die werkt als je vooruit rijdt, knipperlicht geluid dat onregelmatig gaat, navi die ermee stopt). Volvo weet van de problemen af maar ps na 3 jaar komt er een oplossing. Totaal geen excuses of compensatie (je betaald er wel bijna 600 euro per maand voor in de privat lease). Op alle communicatie met een vraag hoe het nu zit met een compensatie komt geen antwoord, ze negeren de klant gewoon. Wij gaan na 10 jaar op zoek naar een betrouwbaar merk MET aandacht voor de klant.

Mijn eerste Volvo Xc60 kocht ik bij Vos Volvo, autobeas gebruikt bij KLM open golftoernooi. Afleveting ivm drukte s avonds ingepland. Bij daglicht bleek er een deukje in de motorkap en krassen in de voorruit in het gezichtsveld. Deukje kon gerestyled worden echter voor de voorruit was geen marge meer. Advies van verkoper claim deze voorruit bin de verzekering en dan gaan wij de voorruit vervangen. Bij ons in het dorp noemen we dat fraude en daar wetkte ik bedlist niet aan mee.
Drie jaar geleden had ik problemen met het accupakket van mijn XC90, na tien weken sleutelen en proberen heb ik afscheid genomen van deze auto. Coulant werd mij een andere XC90 aangeboden. Recente terugroepactie leverde opnieuw een afwijkende cel van het accupakket op. Goede raad was duur en had geenszins behoefte om de ellende van mijn vorige Volvo XC90 te gaan herhalen. Derhalve auto ingeruild voor een Lynk & Co 01, wilde toch al een maatje kleiner gaan rijden. Dealer Amega Vos Volvo in Gorinchem deed een ogenschijnlijk net voorstel. Echter vrijwel direct, binnen 30 dagen, na aflevering werd er een substantiële prijsverlaging doorgevoerd van €5.000,—. Dit had mijnsinziens moeten worden verwerkt in het uiteindelijke inruilvoorstel. Helaas is dit niet gebeurt, weinig professioneel en klantgericht en beslist geen net voorstel waar ze bij Amega Vos Volvo in Gorinchem prat op gaan. Slechte zaak om zo zaken te doen.

Wil mijn abonnement voor mijn auto verlengen. Kan hier enkel met mijn creditcard betalen. Ik wil mijn betaalgegevens niet achterlaten bij Volvo.
Is niet van deze tijd dat er geen moderne betaalmethoden beschikbaar zijn.

Je koopt een nieuwe vrachtwagen en het blijkt dat de gordel van de bestuurder (in rugleuning) te laag zit en insnijdt in de rug van de (langere) bestuurder.

Het sturen van een mail naar info.nl apestaart volvo com volgt in het geheel geen enkele reactie op mails en dus laten ze je gewoon aan je lot over. Overigens is het mailadres verkregen van een dealer, die een bericht ontvangen had dat er geen oplossing is en Volvo ook niet eens ernaar wil kijken om de gordel in de deurstijl te monteren!

Aan de dealer ligt het niet, VOLVO maakt er een zooi van.

Levering aan Israël:
Volvo-materiaal, met name zwaar materieel, wordt geleverd aan Israël, en volgens sommigen wordt dit gebruikt voor de bouw van nederzettingen en de vernietiging van Palestijnse huizen.

De verkeers info werkt niet bij de navigatie. Volvo zegt dat ze er mee bezig zijn. Al zes maanden!!!!???? En dan nog niet opgelost. Zal een professionele team zijn. Tja heb nog garantie op de auto maar men zegt van niet. Ja Volvo Nederland bepaalt zelf wel of ze de Nederlandse wetgeving volgen. Maar goed daar gaat mijn juridisch adviseur mee aan de gang.

Rij met een leasewagen EX30 rond. Ik zit al mijn hele carrière in de automobiel sector en ik kan eerlijk zeggen , de ex30 is de grootste bucht waar ik ooit mee gereden heb en waar ik ooit aan gewerkt heb. Net zoals bij velen, scherm dat uitvalt en waar het beeld regelmatig verstoort,stuurwiel bediening die uitvalt, een batterij die 360km range belooft maar in werkelijkheid amper de 200km haalt, de lane keep assist die ervoor zorgt dat elke ‘lijnoverschrijding’ een bijna dood ervaring wordt. En als kers op de taart, het automatisch uitvoeren van noodstops voor god weet welke reden. En dat laatste heeft er vandaag voor gezorgd dat ik een accident heb gehad op de E40. Een bezoek aan spoed , en een ct scan later , zware whiplash geconstateerd. En zoals je zou verwachten ,steken de volvo dealers met veeel plezier hun kont door de haag, vermits ze zelf geen enkel idee hebben wat ze met die rommel moeten aanvangen! Positief punt: ik kan EINDELIJK afscheid nemen van de EX30!

Volvo? Chinese flutauto: een Geely in een ander jasje is, en blijft, een Chinese auto en wordt nooit Europees!

Volvo EX30 sinds 03/2025
De badge (de sleutel van de wagen) is echt vervelend. Je moet zelf badgen aan de wagen om te openen. Je kan niet van ver auto al openen bv als kinderen sneller zijn of als het regent en je wil wagen alvast openduwen bv met afstandbediening. Bovendien lukt niet het niet altijd van eerste keer met die badge. Ook het rijden met die badge vind ik vervelend. Hij neemt de badge niet altijd en dan wil wagen natuurlijk niet starten. Vervelend!
Volvo staat ook bekend om zijn veiligheid maar er zijn echt wel héél veel waarschuwingen in deze. Soms overdreven vind ik zelf.
Er zijn veel modellen die al keyless werken en zelfs met sleutel in handtas, zak opent en rijdt je wagen maar dit vind ik een achteruitgang met die badge. Echt niet tevreden.
Qua rijden met dit model : geen issues.

Mijn XC60 wordt teruggeroepen om de batterijmodus te analyseren, waarbij meteen nieuwe software geïnstalleerd zou worden volgens de brief van Volvo. Ik maak netjes een afspraak en neem daarvoor vrij. Ik ga er dan ook vanuit dat ze netjes doen waarvoor je komt. Hoor ik achteraf van mijn eigen garage dat er helemaal geen update is gedaan. Zijnlunnen dat namelijk op afstand zien.Dus ik bel ze op en koppel dit terug. Zeggen doodleuk wel de update te hebben gedaan. Ik geef nogmaals aan dat dit niet het geval is. Service adviseur gaat het navragen bij de monteur en belooft me terug te bellen. Ik word niet teruggebeld. Weer zelf gebeld. Krijg ik te horen, dat de monteur dacht dat de update niet hoefde omdat de batterij in orde was 🤨🙄 Erg bijzonder allemaal. Nu moet ik weer naar de dealer. Kost mij veel tijd en vrije dagen, waar ik van baal. Nu staat mobility center er blijkbaar om bekend dingen niet te doen die wel afgesproken zijn en dit bevestigt het maar weer eens. Vertrouwen is hierdoor weg.

Dit moet U echt lezen.
Hoe breek je Bluekens Volvo tot aan de grond toe af?
Als je de naam: Bluekens lees dan koppel je daar als Bredanaar al snel Volvo aan.
Een degelijke auto waar een familiebedrijf zoals Bluekens achterstaat en trots op is.
En terecht mogen ze daar trots op zijn wat Bernhard met zijn zoons en medewerkers hebben bereikt. Natuurlijk zit daar ook weleens een rotte appel tussen maar bij welk merk heb je dat niet?
Ik had vervelend genoeg na 25 jaar Volvo rijden zo’n rotte appel waar ik zelf als eerste achter kwam.
Als eerste vraagt U zich af? Ja, ik als eerste. Dat is het nieuwe beleid van algemeen directeur Maarten Doomen. Hij kwam op het dwaze idee geen proefrit meer te maken voor NIEUW af te leveren Volvo’s.
Daar zouden sporadisch problemen in voorkomen dus was een proefrit overbodig geworden.
Mijn fabrieksnieuwe Volvo EX40 werd afgeleverd met 200 meter op de teller. Ik hoorde gelijk dat er iets niet goed zat. Ik kreeg een leenauto mee en na 3 weken sleutelen kwamen ze er achter dat het aan de draagarm lag. Inmiddels is de gehele linker voorwiel ophanging vervangen en de auto wordt nu ingezet als leenauto. Van FABRIEKSNIEUW is naar mijn mening nu geen sprake meer. Ik voelde de bui al hangen en wilde mijn ingeruilde Lexus en geld terug. Hier werd gehoor aan gegeven. Hij had tevens voorgenomen deze gerepareerde Volvo EX40 zo aan mij terug te overhandigen. Ik kan dat schriftelijk bevestigen. Zo breek je langzaam maar zeker een goed lopend familiebedrijf tot aan de grond toe af.
Dit is het laatste wat ik hierover wilde zeggen maar ik vind het bijzonder jammer dat het zo moet gaan.