Ersatzteile RENAULT SPORT SPIDER — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Der Sportwagen Renault Sport Spider wurde von 1996 bis 1999 als Roadster Karosserie produziert. Der Wagen ist seitdem zwei Neugestaltungen unterlaufen, wovon eine für den Motorsport vorgesehen, und unter dem Namen Renault Sport Spider Trophy sofort alle Motorsportrennen gewann. In Dänemark wurden die Aluminium-Chassis der Roadster hergestellt und im französischen Dieppe fand die Endfertigung statt. In diesen vier Jahren der Herstellung wurden 1.726 Fahrzeuge dieses Typs hergestellt.

Der Renault Konzern hat es sich Ende der 80er-Jahre zur Aufgabe gemacht einen modernen sportlichen und einfachen Roadster zu entwerfen. 1990 wurde der Renault Laguna Roadster auf der Automesse in Paris als Concept-Car vorgestellt, woraufhin dieser sofort die Auszeichnung für das beste Design gewann.

Seine zügigen Linien zusammen mit der geschmeidigen Form, den schmalen Scheinwerfern an der Front, der Glaskabine, dem seitlichen Einstieg, den Relief-Seitenwänden und den demontierbaren Türen wurden zu den einzigartigen und intelligenten Hauptmerkmalen des Roadsters als Konzeptwagen. Im Renault Sport Spider fand sich das Konzept des Renault Laguna Roadster wieder.

Auf der Automesse in Genf 1995 wurde das Lagermodell präsentiert. Die Roadster des Renault Sport Spider besaßen allesamt kein Dach. Die Veränderungen am Konzept und Wagen selbst des Renault Spider Saute-vent sahen einen Windabweiser anstelle einer Windschutzscheibe vor, somit mussten sowohl Fahrer als auch Beifahrer spezielle Helme für ihre Sicherheit tragen. Der Renault Sport Spider Roadster Pare-brise kam mit einer vollwertigen Windschutzscheibe. Die Rennsport Ausstattung Renault Sport Spider Trophy wurde mit einem Schutzbügel ausgestattet, statt mit einem Fahrgastraum. Der Rennfahrer Jason Plato gewann 1998 in diesem Wagen elf Siege in 14 Runden im britischen Spider Cup Wettrennen, was maßgebend für größere Renn Meisterschaften ist. Andy Priaulx gewann im darauffolgenden Jahr alle 13 Runden dieses Wettrennens.

Die niedrige Einstiegshöhe des Renault Sport Spiders ist die geringste aller Sportwagen. In allen Modellen wurden spezielle Schutzbögen installiert. Als Extra Optionen waren Fahrerairbag, Radio, Gepäckträger bis 30 kg und ein spezielles Zelt erhältlich. Jedoch waren Gepäckträger und Zelt lediglich für den Renault Sport Spider Pare-brise verfügbar. Der Wagen erhielt eine Kunststoffkarosserie.