Съдържание
22 Ноември 2024 Симптоми на неизправно каре на полуоска и цената за смяна
Цъкането, когато преминавате през неравност най-вероятно е признак за дефект в шарнирите на колата. В тази статия ще научите каква функция извършват и как да ги смените, ако е нужно.
Каретата и тяхната функция
Карето на полуоската в автомобила е връзка между първичния вал и вторичния вал, която предоставя трансмисия при стабилна скорост на ротация, независимо от ъгъла на шарнира. Това е идеално за задвижване на предните колела, където ъглите се променят с движението на завиване. Благодарение на каретата, те продължават да се въртят със същата скорост.
Всеки съвременен автомобил с предно задвижване или задвижване на четирите колела (а в днешни дни също и колите със задно задвижване или независимо окачване) е оборудван с четири карета: две вътрешни, които свързват скоростната кутия към задвижващите валове и две външни, които свързват задвижващия вал към колелото.
Производителите препоръчват смяната им на всеки 110 000 км. Обаче, не е необичайно автомобил да има 200 000 км пробег и все още да е с оригиналните здрави карета.
Признаци за износване и амортизация на каретата
Карето е много издръжлива част на автомобила. Ако се получи неизправност, тя често засяга пластмасовото / гуменото покритие. Компонентът се смазва със специфичен лубрикант, който е уплътнен от предпазен маншон. Ако той е неизправен, лубрикантът ще изтече. Пониженото смазване води до по-бързо износване на съединението. Допълнително, замърсявания и влага могат да попаднат в компонента и да причинят допълнително износване. Външните покрития се засягат първи, тъй като са подложени на по-голямо натоварване от вътрешните. В случай на повредено гнездо, следи от грес ще могат да се открият по ръба. Тя е видимо различна от греста на оста или корпуса и е зелена или черна на цвят.
Тракането, което може да се чува при завиване, вече беше споменато. Проблемът често е свързан с кормилната уредба. Обаче, типичната причина за шума е неадекватното смазване.
GSP Каре комплект, полуоска
VL
Номер на артикул: 603016
50,49 € /
98,75 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
GSP Каре комплект, полуоска
Полихлоропен (Неопрен)
Номер на артикул: 803103
52,49 € /
102,66 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
GSP Каре комплект, полуоска
Groove Type Inner
Номер на артикул: 803037
38,49 € /
75,28 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
LÖBRO Каре, полуоска
Номер на артикул: 301137
72,99 € /
142,76 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
GSP Каре комплект, полуоска
Номер на артикул: 850004
41,99 € /
82,13 лв.
Цена за брой
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Смяна на каре на полуоска:
Комплектът най-често включва:
- Едно каре за полуоска
- Един маншон за каре
- Една кутия с грес
- Една гайка (ако е приложимо)
- Два фиксатора
Смяната често е доста трудоемка задача и затова се препоръчва да имате помощник за тази задача. Следвайте тази процедурата за смяна на външните компоненти:
- Дръпнете ръчната спирачка
- Премахнете тасовете от колелото и след това шайбата и гайката от задвижващия вал.
- Развийте гайките на колелата от предната страна първо.
- Вдигнете предните колела от пътя или земята и сложете крик от двете страни на колата за опора.
- Разхлабете гайката на кормилния накрайник, но не я махайте напълно. Натиснете долния напречен носач надолу с подходяща щанга, за да премахнете кормилния накрайник от механизма на главината.
- След като го извадете, премахнете гайката и оставете напречния носач. Внимавайте да не повредите маншона на шарнира. Сега извадете карето от корпуса на скоростната кутия.
- Дръпнете главината навън. Извадете карето от главината и дръпнете задвижващия вал встрани от предишното му положение. Помолете помощника си да натисне педала на спирачките. Това ще обездвижи спирачните накладки, докато премахвате контрагайката на задвижващия вал и няма да позволи на главината да се върти.
- Премахнете фиксатора от капака на оста на главината и премахнете оста на главината.
- Сглобете всичките гореспоменати части в обратен ред и монтирайте колелото.
Цената за ремонтен комплект и / или резервни части се различава много в зависимост от модела и марката на колата ви. Можете да намерите каре за Ford Focus на доста изгодни цени. Друг пример е тас за Ferrari, който включва комплекта и задвижващ вал и може да се поръча онлайн за около 120 лв. Ако ремонтът се извършва в автосервиз, цената за труд може лесно да достигне 500 до 1000 лв., особено ако трябва да смените полуоските.
ТОП продукти по темата:
