AUTODOC BLOG

EKSPERT PÅ BILDELER

30 Januar 2026

Problemer med Mazda 5

Innholdsfortegnelse

Mazda 5: Problemer og vanlige feil
Mazda 5: Problemer med klimaanlegget
Mazda 5: Problemer med partikkelfilteret i 1,6 diesel
Mazda 5: Problemer med automatgiret
Mazda 5: Problemer med 2,0-bensinmotoren
Mazda 5: Problemer med elektronikken og de innebygde systemene
Andre vanlige feil på Mazda 5
Mazda 5: svakheter og styrker

Mazda 5: Problemer og vanlige feil

Feil på kompressoren til klimaanlegget: Klimaanlegget fungerer ikke lenger som det skal, spesielt på modeller fra 2006 og fremover. Kompressoren kan svikte allerede etter 60 000-80 000 km, noe som kan føre til totale kjøleproblemer.
Partikkelfilteret i 1,6 diesel blokkeres: Dieselpartikkelfilteret tettes ofte på korte turer og kan forårsake problemer allerede etter 40 000 km. Bilen starter ikke lenger som den skal eller viser feilmeldinger.
Girskiftproblemer med automatgirkassen: Girkassen girer ikke som den skal, særlig på 2010-modeller. Disse feilene oppstår ofte mellom 80 000 og 120 000 km og fører til rykkete girskift.
Motorproblemer med 2.0-bensinmotoren: 2.0-bensinmotoren viser hyppige feil som defekte tennspoler og skader på registerkjeden. Disse problemene viser seg ofte mellom 100 000-150 000 kilometer og svekker driftssikkerheten betydelig.

Mazda 5: Problemer med klimaanlegget

Klimaanlegget i Mazda 5 har betydelige svakheter, spesielt i biler som er bygget fra 2006 og fremover. Kompressoren svikter ofte allerede etter 60 000-80 000 km, noe som fører til at kjøleytelsen faller helt bort. Symptomene viser seg ved varm luft fra ventilasjonsåpningene, uvanlige lyder når man slår på klimaanlegget, og i alvorlige tilfeller synlige lekkasjer av kjølemiddel. Det som er spesielt problematisk, er at feilen ofte oppstår uten forvarsel, og at levetiden til komponentene er langt kortere enn forventet. De vanligste feilene er knyttet til selve kompressoren, defekte pakninger og tilstoppede kondensatorer som mister sin funksjon på grunn av forurensning.

Regelmessig vedlikehold er avgjørende for klimaanleggets levetid. De følsomme komponentene i klimaanlegget i Mazda 5 krever årlige inspeksjoner og regelmessig skifte av kjølemiddel hvert 2.-3. år. Utskifting av kompressoren koster mellom 800-1 200 euro, mens forebyggende vedlikehold med rengjøring og påfylling av kjølemiddel er betydelig billigere. En profesjonell diagnose kan oppdage lekkasjer på et tidlig stadium og forhindre større skader.

CASTROL Transmax Agri Trans Plus 15BF7B Girolje 80W, Innhold: 20l

Anmeldelser - 4

CASTROL Girolje 80W, Innhold: 20l

Artikkelnummer: 15BF7B

1671,50 kr

83,58 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Valvoline SynPower XL-III C3 872373 Motorolje 5W-30, 4l

Anmeldelser - 65

Valvoline Motorolje 5W-30, 4l

Artikkelnummer: 872373

Mer

577,50 kr

144,38 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Valvoline 874734 Frostvæske G13, gul, 5l, Ferdigblandet

Anmeldelser - 50

Valvoline Frostvæske G13, gul, 5l, Ferdigblandet

Artikkelnummer: 874734

Mer

438,00 kr

87,60 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

MAZDA ULTRA DPF 206477 Motorolje 5W-30, 5l

Anmeldelser - 54

MAZDA Motorolje 5W-30, 5l

Artikkelnummer: 206477

Mer

sammenlignet med Veil. pris 890,85 kr

688,00 kr

137,60 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-20 Motorolje 5W-30, 20l

Anmeldelser - 79

MANNOL Motorolje 5W-30, 20l

Artikkelnummer: MN7715-20

Mer

1388,00 kr

69,40 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Mazda 5: Problemer med partikkelfilteret i 1,6 diesel

1,6-dieselen i Mazda 5 lider av kroniske problemer med partikkelfilteret, noe som er spesielt tydelig i biler med en høy andel korte kjøreturer. Dieselpartikkelfilteret tettes til etter 40 000 kilometer og klarer ikke lenger å regenerere seg skikkelig. Symptomene er redusert motorytelse, økt drivstofforbruk, utvikling av svart røyk og visning av tilsvarende feilkoder i kjørecomputeren. Et særlig problem er at kjøretøyet går over til nødkjøring eller ikke starter i det hele tatt hvis filteret er helt tett. Systemets pålitelighet er sterkt svekket, ettersom den automatiske regenereringen ikke fungerer på korte kjøreturer.

En systematisk kontroll er avgjørende for at eksosanlegget skal fungere som det skal. De sårbare partikkelfiltrene i Mazda 5 krever regelmessige motorveikjøringer på minst 20 minutter hver 200-300 km for at de skal kunne regenereres fullstendig. Hvis filtrene allerede er tette, vil profesjonell rengjøring for 300-500 euro eller, i verste fall, utskifting for 1500-2000 euro hjelpe. Forebyggende tiltak som regelmessig langkjøring og bruk av tilsetningsstoffer for DPF-rensing kan forlenge levetiden betydelig.

Mazda 5: Problemer med automatgiret

Automatgirkassen i Mazda 5, spesielt i 2010-modellene, viser betydelige svakheter i skifteatferden. Girkassen girer ikke riktig og gir rykkvise bevegelser, spesielt ved start og ved lave hastigheter. Disse feilene oppstår typisk mellom 80 000 og 120 000 km og kjennetegnes av forsinkede girreaksjoner, harde giringsstøt og i ekstreme tilfeller fullstendig funksjonssvikt. Feilene manifesterer seg ofte gjennom feilkoder som P0730 (feil girutveksling) eller P0760 (feil på girskiftventil C). Reklamasjonene øker over tid og forringer både kjørekomforten og bilens generelle driftssikkerhet betydelig.

En profesjonell inspeksjon er nødvendig for å oppdage problemer med girkassen på et tidlig tidspunkt. De komplekse automatgirkassene i Mazda 5 krever oljeskift med en spesiell ATF-olje hver 60 000 km og regelmessige programvareoppdateringer hos forhandleren. Reparasjon av defekte girventiler koster 800-1 500 euro, mens et komplett girkassebytte kan koste opptil 4 000 euro. Forebyggende vedlikehold med regelmessige oljeskift og en skånsom kjørestil kan forlenge girkassens levetid betydelig.

SHELL Spirax S4 AT 550027967 Girolje 75W-90, Innhold: 1l

Anmeldelser - 52

SHELL Girolje 75W-90, Innhold: 1l

Artikkelnummer: 550027967

Mer

181,99 kr

181,99 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

MOBIL Mobilube 1 SHC 142803 Girolje 75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l

Anmeldelser - 50

MOBIL Girolje 75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l

Artikkelnummer: 142803

Mer

233,00 kr

233,00 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

FEBI BILSTEIN 21829 Olje manuell girkasse Innhold: 1l, 75W

Anmeldelser - 45

FEBI BILSTEIN Olje manuell girkasse Innhold: 1l, 75W

Artikkelnummer: 21829

sammenlignet med Veil. pris 446,44 kr

182,99 kr

182,99 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

CASTROL Transmax Dexron VI Mercon LV 1550C4 Olje automatgir 1l, Rød

Anmeldelser - 16

CASTROL Olje automatgir 1l, Rød

Artikkelnummer: 1550C4

Mer

178,49 kr

178,49 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

FEBI BILSTEIN 19402 Frostvæske G12+, fiolett, 5l, Konsentrert

Anmeldelser - 87

FEBI BILSTEIN Frostvæske G12+, fiolett, 5l, Konsentrert

Artikkelnummer: 19402

Mer

365,50 kr

73,10 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Mazda 5: Problemer med 2,0-bensinmotoren

2.0-bensinmotoren i Mazda 5 har ulike motorspesifikke svakheter, som særlig viser seg mellom 100 000-150 000 km. De vanligste feilene gjelder defekte tennspoler, noe som fører til at motoren tenner feil og går ustabilt på tomgang. I tillegg er det problemer med registerkjeden, som kjennetegnes av skrangling ved kaldstart og senere av feil på tidtakingen. Disse plagene påvirker ikke bare kjøreegenskapene, men også påliteligheten til hele drivlinjen. Andre symptomer er økt oljeforbruk, redusert ytelse og, i alvorlige tilfeller, motorskader på grunn av ødelagte registerkjeder. Levetiden til kritiske komponenter er ofte lavere enn produsentens spesifikasjoner.

Profesjonelt vedlikehold er avgjørende for motorens levetid. De nøyaktige bensinmotorene i Mazda 5 krever oljeskift med høykvalitets 5W-30-olje hver 15 000 km og regelmessig kontroll av tennspolene hver 60 000 km. Utskifting av registerkjede koster 1 500-2 500 euro, mens tennspoler kan byttes for rundt 200-400 euro. Forebyggende behandling med regelmessige inspeksjoner og motorolje av høy kvalitet forebygger større skader og sikrer optimal motorytelse.

Mazda 5: Problemer med elektronikken og de innebygde systemene

De elektroniske systemene i Mazda 5 viser forskjellige funksjonsfeil, spesielt i biler fra 2006 og fremover, noe som svekker den daglige bruken. Hyppige sammenbrudd påvirker det innebygde datasystemet, som svikter sporadisk eller viser feil informasjon. Sentrallåsesystemet fungerer ikke pålitelig og kan skyldes defekte aktuatorer samt problemer i styreenheten. Andre klager omfatter problemer med innvendig belysning, defekte elektriske vinduer og feil i infotainmentsystemet. Disse symptomene oppstår ofte i puljer - de første problemene allerede ved 50 000 km, og en ny bølge rundt 120 000 km. Den generelle påliteligheten til de elektroniske komponentene kan vurderes som under gjennomsnittet.

En systematisk kontroll er avgjørende for funksjonaliteten til de elektroniske systemene. De følsomme innebygde systemene i Mazda 5 krever regelmessige programvareoppdateringer hos forhandleren og nøye vedlikehold av batteriet, da spenningsvariasjoner kan føre til funksjonsfeil. Utskifting av defekte styreenheter koster 500-1 200 euro, mens aktuatorer kan byttes for 150-300 euro. Forebyggende vedlikehold med regelmessige batterikontroller og profesjonell diagnostikk kan forhindre mange elektroniske problemer og forlenge systemenes levetid.

Andre vanlige feil på Mazda 5

Basert på erfaringene fra Mazda 5-sjåfører oppstår følgende tilleggsproblemer:

Bremseproblemer: For tidlig slitasje på bremseklossene allerede etter 30 000 kilometer, spesielt på bakbremsene på grunn av ujevn belastning.
Rustproblemer på hjulkassene: Korrosjon starter ofte etter 60 000-80 000 km, spesielt på biler uten hulromstetting.
Defekte støtdempere: Slitasje på bakre støtdempere allerede etter 80 000 km, noe som kan kjennes igjen på dårlige kjøreegenskaper og støy.
Problemer med drivstoffpumpen: Feil på den elektriske drivstoffpumpen mellom 120 000-150 000 km, noe som kan føre til startproblemer.
Clutchslitasje i manuelle girkasser: Clutchskiven og trykkplaten slites ofte ut etter 100 000 km ved normal bruk.
Lekkasjer i radiatoren: Tap av kjølevann på grunn av defekte radiatorer eller slanger, typisk fra 100 000-120 000 km.
Problemer med turboladeren i dieselen: Defekter i turboladeren mellom 150 000-200 000 km på grunn av forurensning eller lagerskader.

Mazda 5: svakheter og styrker

Sterke sider	Svake punkter
Romslig interiør for 7 personer	Klimaanlegget svikter tidlig
God oversikt takket være høy sittestilling	Problemer med partikkelfilteret på dieselmotoren
Praktiske skyvedører	Automatisk girkasse girer dårlig
Solid utførelse av karosseriet	Hyppige elektroniske problemer
Lave innkjøpskostnader	Høy slitasje på bremsene
God plass i bagasjerommet	Mottakelighet for rust i kritiske områder
Tydelig betjening	Motorproblemer med 2.0-bensinmotoren

Mazda 5 viser seg å være en praktisk familiebil med noen karakteristiske svake punkter, som imidlertid i stor grad kan unngås med regelmessig vedlikehold og oppmerksom pleie. Det er særlig klimaanlegget, dieselpartikkelfilteret og automatgirkassen som krever økt oppmerksomhet. Med riktig vedlikehold og rettidig utbedring av eventuelle problemer som oppstår, kan Mazda 5 oppnå en tilfredsstillende levetid.