Lambdasonde NGK RENAULT VEL SATIS

Tegnene som kan hjelpe deg å avsløre en defekt lambdasonde:

• Bilen bruker mer drivstoff.
• Varselet «motorlampe» på dashbordet lyser ofte.
• Ustabil tomgang.
• Motoren mister kraft og blir ofte overopphetet.
• Tregere reaksjon på gasspedalen.
• Bilen rykker.
• Små knepp høres når motoren går.
• Eksosen får en ubehagelig lukt.

Avhengig av bilens merke og modell, årsmodell og motorkapasitet, kan antall sonder variere fra 1 til 4. De sitter før og etter katalysatoren. Vanligvis, er den eksakte plasseringen spesifisert i bilens service- og reparasjonshefte.

Du kan utføre en diagnostisering av oppstrøms lambdasonden. Vi anbefaler å teste de andre sondene på et verksted.

Først må du finne sonden ved å se i service- og reparasjonshefte til bilen. Inspiser delen. Til dette må du skru ut festene og koble fra kontaktene, samt ta av sonden. Er delen i god stand, skal den ikke ha mekaniske feil eller ansamlinger. Ledningene skal også være hele, og det skal ikke være tegn til smelting, rift eller rust.

Du kan måle verdiene på delens hovedfunksjoner, om du har et multimeter. Vi anbefaler å se en instruksjonsvideo og studere koblingsdiagrammet til sonden. Til dette må du:

1. Starte motoren og la den gå noen minutter.
2. Stoppe motoren og åpne panseret.
3. Slå på tenningen.
4. Koble multimeterets måleledninger til varmekrets-ledningene på lambdasonden og mål inntaksspenningen. Den bør være 12 V.
5. Sjekk referansespenningen ved å koble sonden til signalledningene på lambadasonden. Koble negativ sonde til karosseriet. Verdien bør være under 0,45 V.
6. Sjekk motstanden på sondevarmeren på et støpsel som ikke er tilkoblet. Driftsverdien varierer mellom 2–10 Ohm. De eksakte verdiene, spesifiseres i serviceheftet til bilen din.
7. Start motoren og koble multimeterets måleledninger til sondens støpsel. Øk turtallet på motoren til rundt 3 000 rpm. Mål spenningen. Den bør øke med 0,1–0,9 V.